梅奔封王 “汉”失亚洲

张欣

在日本站，梅赛德斯轻松锁定年度车队冠军，站上最高领奖台的罗斯伯格以33分领跑积分榜，整个车队里，唯一“笑不出来”的大概只有汉密尔顿了……

蒙扎之后，F1来到亚洲，历经新加坡、马来西亚、日本三站的争夺，梅赛德斯毫无悬念地提前封王，连续三年夺得车队总冠军。而车队夺冠的最大功臣——两位梅奔车手之间的“厮杀”依旧是本赛季的最大看点，三轮比拼后，夺下两个冠军、一个季军的罗斯伯格笑得越来越开心，至于队友汉密尔顿，却只能用“无奈”二字形容。从领先2分到落后33分，恐怕连汉密尔顿自己都没想到会在亚洲赛场输得如此惨烈。

新加坡：罗斯伯格第一，汉密尔顿第三

街道赛加夜赛的组合，让新加坡成为了众多F1车迷趋之若鹜的一站，然而，美丽的滨海湾赛道却常让梅赛德斯赛车“水土不服”。去年同样风头正劲的“银箭”在这里颗粒无收，今年他们也多多少少受到了红牛和法拉利的挑战。不过，结局仍然值得庆幸，两位车手最终双双登上领奖台。而今年过后，罗斯伯格应该也会更爱这条赛道，在这里德国人拿下了个人夏休后的三连冠、本赛季第八个冠军，更重要的是，凭借这场胜利，夺回了积分榜领先之位，并以8分优势将追赶的压力“丢回”给队友汉密尔顿。对于汉密尔顿来说，结局还算可以接受，经历了排位赛不敌红牛车队里卡多、正赛险些被法拉利车队莱科宁超越，在新加坡收获一个季军，也实属不易。

本站过后，罗斯伯格以273分夺回积分榜首之位，汉密尔顿落后8分，屈居次席。

马来西亚：罗斯伯格第三，汉密尔顿退赛

两周之后，F1来到马来西亚，开启五周四站的“恐怖十月”，对于罗斯伯格和汉密尔顿而言，这几站将是决定总冠军归属的关键时刻。只是，谁都没能猜到，仅在雪邦一站，二人之间的分差就会拉大到23分，而“最大受害者”又是汉密尔顿。

正赛发车后，罗斯伯格在第一弯与维特尔发生碰撞，维特尔赛车受损退赛，罗斯伯格则跌出积分区。此时的局势无疑有利于汉密尔顿，英国人在前四十圈的比赛中，稳稳地驾驶着W07驶向个人夏休期后的第一个分站赛冠军。戏剧性的一幕发生在比赛第41圈，领跑的汉密尔顿突然遭遇爆缸，英国人无奈走出座舱，显然，退赛的打击比损失位置要大得多。经此一役，梅赛德斯提前五站拿下总冠军的美梦碎了（只要在马来西亚站获得36分，梅赛德斯就能获得车队总冠军），汉密尔顿重夺积分榜首的机会没了，唯一还算得上幸运的，是最终追到第三的罗斯伯格，虽然没能继续连冠势头，但一个季军，足以让他拉大与退赛的汉密尔顿之间的积分差距。

本站过后，罗斯伯格积288分，汉密尔顿一分未得仍积265分，二人之间的分差被扩大到23分。

日本站：罗斯伯格第一，汉密尔顿第三

背靠背的日本站，罗斯伯格排位赛再胜汉密尔顿，尽管英国人表示“要想在这里（铃鹿）取胜，杆位并没有那么重要”，但胜利的天平似乎又一次向着春风得意的罗斯伯格倾斜。更令人始料不及的是，五盏红灯熄灭后，糟糕的起步即让汉密尔顿连失位置，不仅没能对队友发动攻击，更是直接掉到了第八位。此后的比赛，毫无疑问地变成了罗斯伯格的“巡航时间”，而汉密尔顿能做的只有苦苦追赶，尽力止损。最终，罗斯伯格轻松夺冠，汉密尔顿虽然追至第三，并与队友共同帮助车队提前卫冕总冠军，但看着车手积分榜上被扩至33分的差距，在仅剩四站的情况下，英国人怕是无论如何也开心不起来吧。

本站过后，罗斯伯格积分达到313 分，汉密尔顿积280分位居次席，二人合力贡献的 593分，让梅赛德斯-奔驰提前四站问鼎车队总冠军。

接下来，F1将前往美国，开启美洲战场的赛程。离开亚洲这个“伤心地”。汉密尔顿能否上演“惊天大逆转”？被各种数据预测将在本赛季封王的罗斯伯格，又能否顺利圆梦？未来四站，一切终将尘埃落定。