桥梁施工裂缝成因分析及防控策略探讨

蔡宇（湖北省路桥集团有限公司，湖北武汉　430000）



桥梁施工裂缝成因分析及防控策略探讨

蔡宇
（湖北省路桥集团有限公司，湖北武汉430000）

【摘 要】虽然目前我国桥梁施工技术水平逐渐提高，但是仍然存在一些常见的问题，其中裂缝是桥梁施工中常见的一个问题，由于裂缝处理不当引发安全事故的情况屡见不鲜。下面本文就主要针对混凝土桥梁施工中裂缝出现的原因以及防控策略的相关问题进行研究，希望可以为相关建设单位科学处理裂缝，提高桥梁施工的水平提供一些参考和建议。

【关键词】桥梁施工裂缝成因防控策略

随着社会经济的快速发展，现代化建设的水平逐渐提高，我国基本建设成立较为完备的交通系统，桥梁是交通网络中重要的节点，在整个交通系统中占据十分重要的地位。在桥梁中，混凝土桥梁占据绝大部分。因此，一定要对桥梁施工中裂缝出现的成因进行分析，并针对成因制定有效的防控策略。

1　混凝土桥梁工程施工中裂缝的成因

1.1由于温差原因出现的裂缝问题

温差裂缝主要是由于混凝土和周围环境温度出现较大差距使混凝土发生硬化现象造成的。在混凝土浇筑前期，由于模板的隔离作用，使水泥在液化过程中产生的热量被紧紧的包裹内部，并且这些热量难以向外散发出去，这就导致混凝土构件的温度出现快速升高的现象。在经过几天时间的冷却之后，混凝土中的热量会逐渐的散发出来，混凝土的温度也会逐渐降低，在这一过程中，混凝土会出现收缩的情况，在混凝土收缩的时会受到内部钢筋构建的牵拉以及外部模板的阻挡作用，在这两个力的影响下，混凝土就会出现裂缝问题。特别是在冬季进行施工，混凝土表面散热较快，但是内部散热较慢，当内外温差达到一定的程度，混凝土就会出现裂缝问题［1］。

1.2由于收缩性质出现的裂缝问题

混凝土材料本身就具有收缩性，常见的收缩主要包括两种，一种是在混凝土凝固的过程中，由于其中所含的水分逐渐蒸发，混凝土的体积就会相应变小，这时候混凝土就会出现收缩反应。另一种是由于水泥发生液化作用所导致的体积减小的情况。混凝土凝固发生的收缩反应会导致出现不均匀裂缝，而水泥液化反应会使混凝土中的骨料因为自身的重量下沉而出现同向性的裂缝［2］。

1.3由于人为原因出现的裂缝问题

在混凝土桥梁施工中，人为因素是造成裂缝的主要因素，主要表现在以下几个方面：（1）施工单位施工作业人员的综合素质偏低，在施工的过程中没有严格按照施工的规范要求进行，对混凝土进行振捣的次数较少，使混凝土的密实度无法达到施工的要求，这就容易导致混凝土出现麻面、空洞以及蜂窝的情况，在这种情况下，桥梁的钢筋会逐渐暴露出来，长期受到雨水的冲刷作用钢筋会被锈蚀，这就会使桥梁结构的内部体积变大，从而使桥梁出现荷载裂缝问题。另外，在混凝土施工的过程中，如果施工人员对混凝土运输的速度和时间没有进行严格的把控，会导致混凝土在运输的过程中出现离析的问题，在混凝土浇筑后坍落度会不符合要求，这就容易导致混凝土由于体积不均匀出现裂缝问题。（2）在混凝土施工的过程中，对施工的速度具有严格的要求，速度过快会导致混凝土的流动性减小，进而影响混凝土的沉实度，从而产生塑性裂缝。（3）为了提高混凝土的强度和承载力，在施工中会利用分层浇筑和分段浇筑的方式进行施工，但是如果在新旧混凝土接头处没有处理好，就容易在施工缝之间出现裂缝。另外，在分层施工中，如果浇筑的时间控制不当，每一层之间就会出现平行裂缝；在分段施工中，在进行再次浇筑时，没有对先前浇筑的混凝土接触面进行清洗、凿毛以及湿润处理，则会导致新旧混凝土之间的粘合度降低，进而出现收缩性的裂缝［3］。

1.4混凝土施工材料本身的质量不符合要求

在混凝土桥梁施工中，主要的原材料包括水泥、石砂、骨料以及搅拌水等，如果施工单位没有选择质量达标的原材料，无论工序控制的再精妙，施工的质量都会受到严重不利的影响。因此，一定要根据工程建设的实际要求来选择合适的原材料，只有这样才能提高混凝土桥梁工程建设的质量。

2　针对混凝土桥梁工程施工中裂缝问题的防控策略分析

2.1优化施工设计的过程，科学把握施工的环节

在对桥梁工程进行设计时，一定要针对桥梁施工中常见的裂缝问题进行提前的预防设计，做好细节部位的处理工作，防止桥梁构造出现突变的情况，为了解决这一问题，在设计中可以考虑将直角连接变为圆角连接，并增加斜向钢筋等。另外，在桥梁施工裂缝中，温差裂缝是一种常见的裂缝，为了解决这个问题，可以考虑采用增加钢筋构造的方式，并且要着重提高薄壁结构的抗裂性能。［4］

2.2正确选择施工的原材料

施工原材料的质量直接影响混凝土桥梁施工的整体质量，因此需要根据施工的实际需要选择规格合适的原材料，并加强对原材质量的控制。由于在混凝土施工中需要用到大量的外加剂，因此对于外加剂的选择也需要慎之又慎。［5］

2.3采用先进的裂缝处理技术

修补裂缝的方法包括很多种，其中比较常用的包括以下几种：（1）表面修补法。表面修补法主要是针对一些对桥梁整体构造影响较小的裂缝，主要是在裂缝的表面涂抹泥浆、沥青、油漆等材料，这种方法简单易行，并且造价较小，可以防止裂缝进一步发展成严重的病害。（2）结构加固方法。如果在裂缝比较严重，并且已经对整体结构的稳定性造成影响的情况下，则需要使用结构加固方法进行处理，主要手段为预应力法加固、粘贴钢板加固等。（3）灌浆封堵方法。这种技术主要是指利用相应的压力设备将橡胶材料灌入裂缝当中，这样可以防止雨水进入裂缝破坏内部构造。［6］

3　结语

总之，在混凝土桥梁工程中，裂缝问题的出现是不可避免的，无法绝对防止裂缝出现，施工单位只有认真分析裂缝的成因，并使用有效的修补策略进行及时有效的处理和解决，只有这样才能防止桥梁出现其它的病害，提高桥梁的使用性能，延长桥梁的使用寿命，促进我国桥梁建筑使用朝着更好的方向发展。

参考文献

［1］高领惠.桥梁施工裂缝成因及措施分析［J］.城市建设理论研究（电子版），2015，（8）:5099-5100.

［2］欧文，杨峰，邓欣，等.关于桥梁施工裂缝成因的分析［J］.城市建设理论研究（电子版），2014，（36）:2315.

［3］欧晓峰.桥梁施工中的裂缝成因与处理措施［J］.建材发展导向（下），2010，（5）:22-23.

［4］王建新.混凝土桥梁施工裂缝成因及防治技术［J］.商品与质量，2015，（13）:205.

［5］田景凡.桥梁施工裂缝成因的分析及处理方法［J］.中国新技术新产品，2010，（20）:100-101.

［6］袁敦生.简述桥梁施工裂缝成因及其对策［J］.科学与财富，2011，（12）:94-95.