高效能空调客车的研究

高效能空调客车的研究

研究了中型和高级客车在发动机功率从92kW升至200kW时提高其空调系统能源效率的因素，这些因素包括轻量化车顶空调系统、阻力小的优化管道系统，以及取代往复活塞压缩机且具有快速怠速控制功能的旋转涡旋式压缩机。

空调系统是客车上的一个较大的辅助负载装置，只有改善空调系统的效能才有可能减少这种负载装置在热带气候条件下使车厢温度保持适宜时消耗的能量。减少能量消耗的措施有：①在发动机上使用新一代三维涡旋压缩机可以节省6～8kW的能量；②空调压缩机根据压缩机的工作循环通过发动机ECU控制其闭合与断开，充分利用空调系统保持车厢内的舒适性，减少发动机负荷；③使用最新的多通道铝热交换器，以减轻系统的总质量；④使用允许有色玻璃代替普通玻璃有助于减少热负荷；⑤在空调管道上安装固定的通风片可以进一步减少外部热量的进入，空调管道的铺设，可动和固定通风片的安置可使车内风速达到1～1.5m/s，使车内快速降温；⑥在车身、车顶、侧边和底板上使用绝缘材料可以减少对外界热量的吸收。

Sambhaji Keshaw Jaybhay et al.SAE 2015-26-0044.

编译：苗志慧