减少氢燃料汽车NOx排放的策略

减少氢燃料汽车NOx排放的策略

随着各个国家对发动机排放的要求越来越严格，开发了一种清洁、可再生和可持续的能源系统，即将氢气作为一种绿色燃料。在航空领域中，利用氢气作为发动机燃料是一个很好的选择，因为氢气燃烧后不产生任何颗粒、CO和CO2等有害物质，但是，氢气在燃烧温度较高的情况下，相比于低温环境会产生更多的NOx。本文的目标是研究如何减少氢燃料汽车在氢气燃烧过程中产生的NOx排放。

提出了一种浓掺稀燃烧室（RQL）策略来控制NOx的排放。该策略表明，当量比是一个关键参数。通过确定减少NOx排放的关键参数，来探寻减少污染物排放的技术，同时保持发动机的性能。本文试验采用的发动机燃烧过程分为富燃阶段和精益燃烧阶段。

通过试验结果表明，该策略对于氢燃料汽车在高速运行时降低NOx排放非常有效。在对燃烧室每个停留时间的分析结果表明，浓掺稀燃烧室策略使燃烧产生的NOx排放与总停留时间无关。在发动机富燃阶段中，当量比是一个非常关键的参数，既影响第一次和第二次的空气混合质量，也对减少NOx形成产生明显效果。

刊名：International Journal of Hydrogen Energy（英）

刊期：2015年第40期

作者：Antonella Ingenito et al

编译：孙坚