纯电动汽车的最优能量管理系统



纯电动汽车的最优能量管理系统

环境的污染和较高的燃油消耗增加了用于运输的能源替代品的需求，因此纯电动汽车得到了汽车工程领域研究者的关注，因为纯电动汽车环保且比内燃机车更加高效。但电动汽车存在续驶里程短和昂贵电池寿命有限这两个主要问题，因此通过制定更加有效的能源管理系统可提高纯电动汽车续驶里程及其电池使用寿命。

提出了单一来源电动汽车内部能量消耗之间的一种能量管理系统，其可控制能量的分配。在预计剩余燃油可保证车辆行驶里程情况下，改进纯电动汽车高保真模型（以丰田RAV4电动汽车为例），并在FTP（文件传输协议）驾驶循环期间来仿真计算该车辆的动力需求。所提出的能量管理系统采用动态规划，以确定最佳的加热功率分布，这将导致更小的电池电流尖峰和流畅的电力需求序列。通过考虑汽车能源消耗之间的功率流，提出了丰田RAV4电动汽车的最佳能源管理系统。动态规划用来寻找标准驾驶循环车辆传动系统和加热系统之间的最佳功率分配。采用在剩余燃油预计可行驶里程下的车辆高保真模型来演示所设计能量管理系统的有效性。试验结果表明，该策略能够提高纯电动汽车的电池寿命。

全球气侯变暖和有限能源日益减少成为了世界的关注点。探讨更高效、更环保的运输方式来解决上述问题。最优能力管理系统控制器可以通过查找车辆内的最优化能量流来提高纯电动汽车电池寿命和解决能源经济问题。

模拟结果表明，所提出的能量管理系统可降低电池内部的能量损耗，并提高纯电动汽车的电池寿命。

刊名：Alexandria Engineering Journal（英）

刊期：2015年第48期

作者：B. Sakhdari et al

编译：孙坚