雷诺Alaskan

雷诺在皮卡领域正拥有越来越多的车型，继2015年9月在南美洲投放了基于Duster城市SUV打造的轻型皮卡Duster Oroch之后，在2016年10月的巴黎车展上，法国人又面向全球发布了全新的Alaskan中型皮卡。毫无疑问，雷诺自己是不会花巨资研发皮卡的，显然Alaskan是借助雷诺-日产联盟资源打造的新车。它基于日产Navara（或称NP300，代号D23）的基础开发，透过对外观重新设计，增强了雷诺自身的识别度。Alaskan的载重量为1吨，最大牵引能力达到3.5吨，最小离地间隙230mm，配合四驱系统，它不仅有优秀的越野能力，还有出色的“工作能力”。之前提到的Duster Oroch载重量为半吨，Alaskan的出现无疑是对雷诺LCV车系很好的补充。

车头部分，Alaskan充分运用了雷诺的家族式脸谱设计，镀铬装饰面罩与大灯结合在一起，大灯内部的LED日间行车灯构成了一个C字形，这是目前雷诺车型的识别标志。根据装备级别不同，Alaskan的车轮规格有16和18英寸两种。后桥采用了五连杆螺旋弹簧结构，在保证载重的同时，能提供更好的乘坐舒适性。

为了尽可能降低成本，Alaskan在动力部分与自家的Master轻型客车分享了2.3升dCi柴油机，实际上日产Navara在欧洲也采用了这款机器。这台2.3升dCi柴油机为四缸双涡轮增压结构，输出包括119kW和142kW两种规格，变速箱有6速手动和7速自动两种。据雷诺透露，根据市场需求，还可以推出2.5升汽油和2.5升柴油机发动机。

Alaskan的四驱系统分享自Navara成熟的模块，这种系统具备电子限滑差速器，轮速传感器能监控每个车轮的状态，eLSD能提供更稳定的弯道控制能力。Alaskan在车内换装了雷诺风格的方向盘，并且还装上了日产的360°全景影像系统。这款车将在2017年上半年上市，制造地可能是巴塞罗那，首发地区是欧洲，不排除会进军非洲和南美洲。