浅谈沥青路面再生技术应用

马文璐

【摘 要】沥青路面再生技术可以降低施工成本，节约集料和沥青胶结料，保持原路面的几何特性，保护环境、节约能源，缩短施工周期。该技术是将需要翻修或者废弃的旧沥青路面，经过翻挖回收、破碎、筛分，再和新集料、新沥青材料适当配合，重新拌和，形成具有一定路用性能的再生沥青混合料，用于铺筑路面面层或路面基层的整套工艺技术。现就结合我局国道312线养护维修工程采用的路面再生技术对水泥稳定就地冷再生基层、热再生沥青混合料面层的施工工艺作一介绍。

【关键词】沥青路面再生 就地冷再生 厂拌热再生 施工工艺

随着公路里程的不断增长，公路建设需要消耗大量的沥青、碎石、水泥、砂等筑路材料，路面使用一定的年限后将进行养护和大修、改建，原先用于铺筑路面的大量材料将变成废料，当这些废料挖出后全部弃入自然界时，将占地堆弃、产生污染和材料资源浪费等环境问题，沥青路面再生技术与传统的沥青路面维修方式相比，就能很好地解决这些问题，具有显著的经济效益和社会、环境效益。

1 水泥稳定就地冷再生基层

水泥稳定就地冷再生技术就是利用路面的旧材料进行翻修改造，从而恢复其使用功能。就地冷再生可以处理深度车辙问题，与荷载有关的块状和温度裂缝，修补产生的坑槽，旧路材料可以充分使用，可以节省运输费用和新材料费，几乎不需要什么热量，所以不存在能源消耗和污染问题，可以改善道路的承载能力，对交通干扰小，特别适合不能长时间关闭交通的繁忙公路和市政道路的维修。

1.1 施工准备

基层施工前，要将原路面病害做彻底处理，否则光靠路面再生作业，只能减缓，不能彻底消除这些病害，了解调查旧路面的组成情况，采集料样，做相应的试验，确定要掺入的新材料，将原材料中不足的材料在施工前摊铺在原路面上，并做好测量放样工作以及配合施工的劳务人员和机械设备。

1.2 摊铺水泥

依据配合比计算每袋水泥的摊铺面积并划线确定范围，用人工均匀摊铺。

1.3 冷再生机械施工

施工采用WR2000XL型冷再生机，利用再生机将摊铺的水泥和原路面翻松、破碎、拌合均匀并补充最佳的含水量。施工中主要控制含水量和翻挖宽度，保证压实质量和原路面充分翻松，不留遗漏。

1.4 预压找平

拌合摊铺完成后，及时用25T振动压路机碾压1-2遍，然后用平地机找平，并控制好基层各项指标。

1.5 压实养生

找平完成后，及时压实，初压使用25T振动压路机碾压3遍，复压使用25T振动压路机碾压2遍，再用18T振动压路机碾压2遍，终压使用25T胶轮压路机碾压3遍到密实，成型后封闭交通，洒水养生。

1.6 注意事项

（1）水泥稳定就地冷再生结构层宜在春末和气温较高的季节组织施工，施工期的日最低气温应在5℃以上，在有冰冻的地区，并应在第一次重冰冻（-3℃～-5℃）到来之前半个月到一个月完成。（2）在雨季施工时，应特别注意天气变化，勿使水泥和混合料遭雨淋，降雨时应停止施工，已经摊铺的水泥混合料应尽快碾压密实。（3）填加的外掺料应撒布均匀。（4）水泥稳定就地冷再生结构宜采用18t以上的振动压路机碾压。冷再生结构层碾压工序应在水泥初凝前完成。（5）水泥稳定就地冷再生混合料的压实度、7d龄期无侧限抗压强度应符合相关规定。（6）水泥稳定就地冷再生的各项试验应按《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》（JTJ057）进行。

2 5cm热再生沥青混合料面层

厂拌热再生是将回收的沥青路面材料运至沥青拌和厂（场、站），经破碎、筛分，以一定的比例与新集料、新沥青、再生剂等混合拌制成热拌再生混合料铺筑路面的技术。该技术可处治面层不平整和裂缝，消除车辙、坑槽和松散，提高行驶质量，恢复路面功能；通过添加再生剂、新集料和新沥青，可改善原路面混合料老化状况，并可有效纠正配合比存在的问题。

2.1 施工准备

（1）水泥基层强度满足设计要求后，清扫基层，洒布乳化沥青，破乳后，铺筑沥青面层。（2）在进行再生沥青路面混合料设计之前，必须对旧料中沥青的含量及性质、旧料的级配组成及技术指标等进行全面了解，确定回收的废旧沥青和旧集料性质，为新添集料性质、级配以及旧料添加比例提供依据。（3）确定回收旧沥青路面材料的掺配比，确定热再生沥青混合料的配合比。（4）做好人力、机械配置工作。

2.2 混合料的拌合

（1）施工配料。按再生混合料的组成设计，将旧料、新集料、新沥青及再生剂进行配料。（2）拌和设备必须具备回收沥青路面材料的配料装置和计量装置。

2.3 摊铺碾压

摊铺碾压工艺与常规的沥青混凝土施工工艺一致，但碾压要根据现场实际情况确定碾压遍数，否则面层将会开裂。

2.4 施工质量控制的要点

（1）严格控制加热温度。防止温度过高导致沥青老化，温度太低延长加热时间和降低施工效率、热控制施工旧沥青混合料在130～140℃，且沥青路面材料的回收不得直接接触火焰加热。考虑旧沥青混合料沥青老化和减少沥青的标号，这就需要再生沥青混合料卸料温度比普通沥青混合料增加5～10℃，施工材料控制温度5℃。（2）存放不得与基层混合回收，废料，废物水泥混凝土，杂物，土和其它杂质，严格控制回收材料破碎的生产稳定，为了保证稳定性的分级，同时做好防水和防尘，回收沥青路面材料含水率小于2%，砂大于70%以上。（3）一般比普通热拌沥青混合料拌和时间延长5～ 10秒，比普通热拌沥青混合料总混合时间延长15秒左右。（4）确保质量的压实，压实的关键是保证沥青路面质量，提高沥青路面的质量是最有效、最便宜的措施，压路机必须遵守摊铺机，为了防止影响再生混合物温度下降过快，影响压实效果。（5）再生沥青混合料的质量控制。每日检查回收的两批对音高提取和沥青混合料马歇尔试验，检验再生沥青混合料的沥青含量、矿料分级和稳定性和流值，严格控制再生沥青混合料体积指标。

3 结语

沥青路面再生技术具有良好的社会效益和环境效益，而这些效益是无法用货币来衡量的。铺筑再生路面而充分利用了旧沥青混合料，解决了沥青路面翻修所产生大量废料对环境污染和节约了征地等问题，保护了人类生存的环境，符合了我国可持续发展战略中废物资源化的要求；节约了沥青和砂石材料，减少了对材料的需求量，又有助于自然资源的保护，缓和沥青材料供求的紧张状态；节省了投资，降低了工程造价，使某些原来不能及时翻修的旧沥青路面得以修复，从而改善了道路状况，提高了公路的运输能力。铺筑再生沥青路面间接的社会经济效益，有人认为甚至比直接的经济效益更大。

参考文献：

[1]《公路沥青路面再生技术规范》，JTG F41-2008.

[2]《公路沥青路面施工技术规范》，JTJ F40-2007.