新常态下我国跨境电商市场演进趋势及其发展策略

李燕

◆ 中图分类号：F713 文献标识码：A

内容摘要：近年来，我国跨境电商由代购-海淘-跨境电商逐渐演进，其发展迅速，成为我国进出口贸易的重要组成部分。但在新常态下，受到我国经济将由高速增长转变为中低速增长趋势的影响，外贸发展形势堪忧，跨境电商增长也逐渐放缓，且遭遇诸多障碍，这不利于新常态下我国跨境电商健康快速发展。鉴于此，本文通过分析我国跨境电商市场的演进历程与新常态下的演进趋势，从中得出新常态下我国跨境电商发展中物流、支付及语言三大主要障碍，并提出促进新常态下我国跨境电商健康快速发展的策略，以期为我国跨境电商发展提供理论参考。

关键词：新常态 跨境电商市场 演进趋势 发展策略

随着“互联网+”时代的到来，在“互联网（电商）+进出口贸易”相互作用下催生跨境电商市场，这给我国居民带来更多的商品或服务选择，拉动了我国内需，成为新常态下经济发展的重要推动之力，也在电子商务业界发挥着重要的作用。2013年12月10日习近平总书记在中央经济工作会议上的讲话首次提出“新常态”，表明我国经济将由高速增长转变为中低速增长趋势。在此情况下，我国对外贸易形势严峻，物流、支付及语言等障碍突出，导致我国跨境电商市场发展举步维艰。基于此，对新常态下我国跨境电商市场演进趋势分析，扫除新常态下我国跨境电商发展的障碍，采取有效发展策略予以解决迫在眉睫。

我国跨境电商市场演进历程与新常态下的演进趋势

（一）我国跨境电商市场的演进历程

纵观我国跨境电商，起步于2005年还处于初步的个人代购，到2008年演变成海淘，经过多年的发展，于2014年才步入“跨境电商元年”，2015年呈现集中爆发式增长，2016年发展潜力巨大。当然，从代购到海淘再到跨境电商，这12年来，每个阶段的转折点正是下一阶段发展的开端，推动跨境电商可持续发展。图1为2005年至今的演变过程，详述如下：

1.2005-2007年——由代购到海淘。回看跨境电商的原点，2005年步入代购模式。在这一阶段，以留学生为主体的代购模式，这些留学生为亲朋好友代购国外产品，该阶段也就是局限于海外留学生与国内亲朋好友之间的代购关系，在交易中只要按照一定的比例与金额支付给海外留学生代购费即可，所涉及的产品为国内没有或国内有价格昂贵的物品，如化妆品、手表及箱包等，其实这一消费现象也催生了之后跨境电商的淘宝全球购（C2C）模式；到2007年，随着商品种类的不断丰富，为了更方便为国内消费者购买海外商品，汇聚起销售海外商品的众多商家向消费者提供海外商品。

2.2008-2013年——由海淘到跨境电商。经过代购阶段，2008年兴起了“三鹿奶粉事件”，国内大量家庭被迫将目光投向海外原产地奶粉，代购奶粉热潮兴起，随之而来产生了淘宝全球购和一些海淘网站纷纷上线，从事海外奶粉代购业务。随后，海外商品不断丰富，如母婴用品、箱包、服装等，大量流通于国内，赢得国内消费者喜爱。由代购演变成海淘模式，其交易原理在于，商家建立了外文网站，卖家通过看懂外文网页，用双币信用卡或国际第三方支付Paypal支付给海外购物网站，商家将产品投递给转运公司仓库，通过海外与国内的快递公司相互衔接与转运，最终由消费者签收，完成整个交易流程。

3.2014年至今——新常态下跨境电商崛起与发展。由代购到海淘，再到跨境电商，经过前几年的历史经验积累，海淘流程的繁琐催生了跨境电商，再加上2013年12月10日习近平在中央经济工作会议上的讲话首次提出“新常态”，经过10余载我国进入2014年的新常态下“跨境电商元年”。2015年更是集中爆发，在2015年6月国务院办公厅印发了《关于促进跨境电子商务健康快速发展的指导意见》、2015年11月30日韩国国会批准了《中韩自贸协定》、2016年10月1日国际货币基金组织宣布人民币加入SDR（特别提款权）等利好政策的支持下，我国跨境电商步入快速发展阶段，催生了现今大家熟知的M2C模式（如天猫国际、洋码头、京东全球购）、B2C模式（京东全球购、聚美优品、网易考拉、唯品会、蜜芽宝贝、蜜淘、小红书等）及C2C模式（淘宝全球购、洋码头、淘世界、海蜜、街蜜等）三种跨境电商模式。

（二）新常态下我国跨境电商市场演进趋势

1.新常态下我国跨境电商蓬勃发展，但增长速度逐渐放缓。从IResearch的数据中可以看出，2010年我国跨境电商交易规模由1.3万亿元持续增长到6.5万亿元，跨境电商占进出口贸易总额比率由2010年的6.3%持续增长到20.5%，预计到 2017年，跨境电商占我国进出口贸易总额将达23%左右，由此可见，跨境电商在我国进出口贸易中的地位日趋重要，所占比重将越来越大。但是，“新常态”下，我国经济由高速增长转变为中低速增长趋势，在此影响下，我国跨境电商交易规模增长率由2010年的41%下降到2016年的25.9%，由此可知，新常态下我国跨境电商蓬勃发展，但增长放缓。如图2所示。

2.新常态下我国跨境电商以出口为主，进口为重要增长点。在新常态下，我国跨境电商出口市场将仍然为主导地位，但进口增长速度较快，所占比重将逐步提升。从IResearch的数据中可以看出，2010-2016年，我国跨境电商出口规模占总规模的比重高达80%以上，可以说近年来我国跨境电商出口市场在跨境电商产业中占据主导地位，受到国家的高度重视。虽然我国跨境电商进口市场所占比例较少，在2012年之前只占跨境电商总交易规模还不到10%，但2013-2016年，我国跨境电商进口市场突破10%，由2013年的11.8%增长到2016年的15.6%，可见我国跨境电商进口额将保持稳定增长的态势，成为我国跨境电商产业的重要增长点。如图3所示。

3.新常态下我国跨境电商市场主要为亚洲周边国家/地区。随着我国外贸的迅速发展及电子商务的普及，新常态下跨境电商市场蓬勃崛起，其范围广泛覆盖全球各地，根据近年来我国跨境电商合作伙伴来看，主要有美国（18.40%）、欧盟（17.50%）、中国香港（16.20%）、东盟（11%）、日本（9.5%）、韩国（6.10%）、印度（4.20%）、俄罗斯（3.50%）及中国台湾（2.70%）等，这些国家/地区占我国跨境电商总合作伙伴的89.4%。在我国跨境电商市场的主要国家/地区中，美国、欧盟、中国香港与东盟国家所占比例较高，分别达到10%以上，日本、韩国、印度、俄罗斯及中国台湾地区渗透率相对较低。综上可知，新常态下，我国跨境电商市场主要为亚洲周边国家/地区，欧洲市场相对较低。如图4所示。

新常态下我国跨境电商发展中的障碍

新常态下，虽然我国跨境电商增长速度放缓，但整体发展趋势较好。而当前， 跨境物流成本较高、跨境支付方式单一及非英语类的小语种人才稀缺成为跨境电商发展中的三大障碍，亟待解决。

（一）物流障碍——跨境物流成本较高

众所周知跨境电商交易离不开物流成本，而相对国内物流而言，跨境电商物流成本较高。2015年，我国跨境电商交易规模为6.5万亿元，根据以出口为主、进口为重要增长点的特征，以我国跨境电商出口市场为例，将商品运送美国，历时高达一周至两周的时间，若运往俄罗斯则需要耗时更长，相比国内电商物流运输3-5天时间，历时较长，且物流运输费用较高，这将影响到客户的购物体验，而这正是跨境电商发展的主要障碍。即，新常态下跨境电商物流历时过长会直接影响客户迫切体验商品或服务的心理，从而影响到客户再次购物的意愿与行为，若处理不当甚至会终止合作。同时，新常态下，国内高科技物流系统不多，无法对境外货物物流一一追踪，在通往境外运输途中，难免会出现包裹破损或丢失现象，这将会增加跨境物流成本。此外，我国跨境电商主要以B2C模式为主，而这涉及到的商品单件体积较小，不适宜采用陆运、港运，比较依赖于航空运输，而航空运输通常物流价格比较高，这使得跨境物流成本较高，部分昂贵小物件大约占跨境电商商品销售费用的三成左右，这将影响到跨境电商利润最大化的实现。

（二）支付障碍——跨境支付方式单一

在新常态下，我国跨境电商支付的方式大多数是使用Paypal付款，占跨境第三方支付市场总规模七成以上。Paypal支付方式为全球使用最广的支付工具，可即时到账，也可即时支付，提现也便捷化。随着我国跨境电商的合作伙伴的不断增加，加上各国支付工具的丰富多变，虽然具备境内第三方支付平台与信用卡支付方式，但不能充分满足现代我国现代跨境电商支付的多样化需求，如欧洲客户更亲睐于Master Card、Visa Card、Monybookers付款，俄罗斯客户更青睐于使用Webmoney付款，但更多的人更习惯货到付款，美国客户更青睐信用卡支付，而拥有Paypal账号的并非大多数群体。由此看来，新常态下，我国跨境电商支付方式比较单一，对于主要的跨境电商合作伙伴（欧洲、俄罗斯、美国等），虽然有部分商家使用Paypel支付方式，但大多数商家更亲睐的Master Card、Visa Card、Monybookers、Webmoney、货到付款及信用卡等多样化跨境电子支付方式，正是我国跨境电商支付体系中亟待完善的。

（三）语言障碍——非英语类的小语种人才稀缺

跨境电商与国内电商的最大区别在于跨境电商合作伙伴的语种不同，虽然跨境电商起步较晚，但在初步发展阶段跨境电商专业人才需求量大。人力资源是跨境电商企业的重要竞争要素之一，无论是与跨境电商合作伙伴交流还是洽谈相关业务，都离不开语言。虽然英语作为全球最广泛的应用型语言，国内英语专业人才较多，能满足跨境电商英语交流的需要，但是随着跨境电商范畴的扩大，企业对跨境电商的专业人员任职要求越来越高，除具备一定的英语专业知识之外，还需要员工具备非英语类小语种、国际经济与贸易、物流管理、金融、网络信息技术等知识。尤其是非英语类小语种专业人员稀缺，即使找到也难以提供专业的服务，这主要是近年来我国与多国建立了跨境电商合作关系，各国消费者的思维方式、消费习惯及生活方式都呈现差异化，势必要掌握多国语言进行洽谈沟通，如西班牙语、葡萄牙语、俄语、法语等，因此亟需加大对非英语类小语种人才的培养力度，满足跨境电商人才需求。

新常态下我国跨境电商健康快速发展的策略

新常态下我国跨境电商跨境物流成本较高、跨境支付方式单一及非英语类的小语种人才稀缺问题突出，这些成为我国跨境电商健康快速发展的物流、支付及语言障碍，因此有必要着眼于连通境内外，立足客户体验视角，降低跨境电商物流成本，建立跨境电商多语种支付体系，加大对非英语类小语种人才的培养力度，为新常态下我国跨境电商健康快速发展提供保障。

（一）降低跨境电商物流成本，提升供应链效率

新常态下，我国跨境电商物流成本范围主要有时间成本与运输成本，由于跨境电商自身具备历时长与运输费用较高的特点，影响到物流供应链的效率。那么，降低跨境电商物流成本、提升供应链效率是跨越物流障碍的必要策略。2015年，我国跨境电商交易规模为6.5万亿元，呈现逐年递增的趋势，跨境电商物流供应量也随之增加。为了降低我国跨境电商物流成本，可从以下四个方面着手：首先，新常态下鼓励跨境电商企业加大海外建仓力度，尤其是针对昂贵的小件物品，单一的航空运输费差不多占销售费用的30%，这给跨境电商企业利润点带来较大的冲击。若在海外建仓，可实现大众运输替代小包零散运输，以降低新常态下我国跨境电商物流运输成本，也可缩短物流配送时间，节约物流时间成本，突破物流障碍，以实现物流供应链效率的提升。其次，引进先进的物流信息技术，提高跨境物流信息智能化水平，鼓励我国跨境电商企业不断培养员工的信息处理与应用能力，减少其他跨境电商物流开支。再次，政府部门引导当地的物流企业重视跨境电商业务，尤其是鼓励国内龙头物流企业，率先带领拓展跨境电商业务，以此作为标榜，并引入国际现代物流企业进行境内投资，减少我国跨境物流成本。最后，对新常态下我国跨境电商物流运输体系进行标准化规范，如跨境运输仓储、配送、售后等进行科学合理规范操作，进而提升物流供应链效率。

（二）建立跨境电商多语种支付体系，实现多语种同台交易

新常态下我国跨境电商支付方式比较单一，大多数使用Paypal付款并不能满足主要跨国合作伙伴青睐的支付方式的需求，这不仅影响到客户的体验，还可能成为双方长期合作的支付障碍，因此可建立跨境电商多语种支付体系，实现多语种同台交易。完善跨境电商多语种体系可分为三步走：首先，我国跨境电商企业可派遣相关人员前往主要跨境电商国家/地区调研，了解各国倾向的主要国际贸易结算或支付方式，并深入发掘不同跨境电商企业所使用的支付方式，将其反馈给我国跨境电商企业；其次，根据调研状况撰写调研报告，建立跨境电商多语种支付体系，可包括美国、欧盟、中国香港、东盟、日本、韩国、印度、俄罗斯及中国台湾等多国/地区的多语种支付方式，将其反映给我国国际结算相关机关单位，不断丰富跨境电商多语种支付体系；最后，经过上级部门的审批，建立跨境电商多语种支付体系，实现多语种同台交易，促进新常态下我国跨境电商健康快速发展。

（三）加大对非英语类小语种人才的培养力度，满足跨境电商人才需求

由于新常态下我国跨境电商合作伙伴日益增多，为了各方更方便且密切地合作，双方使用共同语言交流与洽谈事宜必不可少。而我国跨境电商语言类专业人才大多数局限于英语交流，虽然在各国广泛使用，但掌握各国母语更能增进合作方的情感交流，因此，在新常态下我国跨境电商企业应当加大对非英语类的小语种人才培养力度，满足跨境电商人才需求。首先，加强高校对跨境电商非英语类的小语种人才培养力度，合理设置学科分类，增设或重视小语种专业教育，如西班牙语、葡萄牙语、俄语、法语、德语等，并优化教学内容与教学方式。其次，鼓励在职学历教育与社会小语种培训机构对跨境电商非英语类小语种人才培训，倡导跨境电商企业与高校进行校企联合，把企业所需的跨境电商小语种人才需求与人才培养相结合，立足实践，提高大学生专业素质。最后，根据我国跨境电商企业实际情况，积极引进国际高端人才，弥补非英语类的小语种人才短缺，满足跨境电商人才需求。

结论

综上所述，我国跨境电商经历代购-海淘-跨境电商三大发展阶段，新常态下我国跨境电商呈现“蓬勃发展，但增长放缓；跨境电商以出口为主，进口为重要增长点；合作伙伴主要为亚洲周边国家/地区”等演进趋势。与此同时，我国跨境电商发展也遭遇瓶颈，跨境物流成本较高，跨境支付方式单一，非英语类的小语种人才稀缺等问题突出，本文试图提出降低跨境电商物流成本、提升供应链效率，建立跨境电商多语种支付体系、实现多语种同台交易，加大对非英语类小语种人才的培养力度、满足跨境电商人才需求等相应策略，以促进新常态下我国跨境电商的健康快速发展。

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