内部凸出物分析在重型卡车上的应用

朱甲旺，高兴超

（江淮汽车股份有限公司技术中心，安徽 合肥 230022）

内部凸出物分析在重型卡车上的应用

朱甲旺，高兴超

（江淮汽车股份有限公司技术中心，安徽 合肥 230022）

重型卡车内饰设计逐渐趋于轿车化，但目前重型卡车尚无专门的内部凸出物强制性法规进行约束，文章以乘用车内部凸出物标准GB 11552-2009为出发点进行分析，阐述内部凸出物分析在重型卡车仪表板各区域的应用，提升重卡内饰安全性，提高客户满意度。

内部凸出物；头部碰撞区；免检区

CLC NO.:U467.3Document Code:AArticle ID:1671-7988 (2017)02-110-03

引言

重型卡车车身总布置设计在考虑空间布置，结构设计的同时，也要充分考虑到趋于轿车化设计理念，内部凸出物法规在重型卡车领域尚未进行强制性要求，可参照乘用车标准进行分析、优化，进而提高客户满意度。

本文以某重型卡车车身总布置设计为载体，阐述内部凸出物法规分析在重型卡车上的应用。

1、内部凸出物分析

1.1 相关定义

基准区：除去下列区域的头部碰撞区：

a：方向盘外缘再加127mm的环形带水平向前投影区域，下边界是与方向盘下边缘相切的水平面（方向盘处于直线行驶位置）；

b：上述规定的区域边缘与最近的汽车侧壁之间的仪表板表面部分，下边界是与方向盘下缘相切的水平面；

c：前风窗两侧支柱。

1.2 头部区域说明

头部碰撞区是用一个直径165mm的圆球撞击仪表板表面，根据圆球内的传感器 所测量的加速度来判断头部的伤害值：在分析时根据仪表板的外表面形状和结构，可以大致确定假人可能碰到的区域，在这些区域内我们要避免出现尖锐的凸出物等影响头部伤害的零部件：

仪表板水平线：

用一条比前排座椅H点高25.4mm的水平线与副仪表板的交线来确定仪表台上下分界线。

b、头碰的上区域：

从玻璃内表面往里 100mm，得到另外一曲线。

图2

c、免检区

分别在转向管柱的上、下止点的位置，把方向盘的外径往外扩 127mm，得到两个圆，过在上止点的方向盘的最低点作一直线，该直线与前两个圆的交线区域即是驾驶侧的免检区域，如下图中红色区域所示：

图3

d、驾驶员及乘员碰撞测试区域

下边界的求法：在驾驶侧的H点，以H 点为起点，往上作一长度为736mm的直线，然后以最高点向下82.5mm 处点为圆心，作以直径为165mm 的圆，我们称其为碰撞柱：然后以 H点为圆心，旋转碰撞柱使之与仪表板碰撞，产生一系列的交点，连接这些交点得到一曲线，该曲线即为副驾驶头部碰撞的下边界：

上边界的求法：改变碰撞柱的旋转点，在原来H 点的基础上沿 X 负方向移动 127mm并往上作一长度为840mm的直线，得到另一根碰撞柱，根据前述方法使之旋转与仪表板产生一系列的交点，连接这些交点得到另一曲线，该曲线即为驾驶员头部碰撞的上边界：

图4

上图中红色区域为免测试区域，绿色线条围成的区域是主驾头碰的可能区域，蓝色线条围成的区域为副驾头碰的可能区域，黄色线条围成的区域为中间乘员头碰的可能区域。

2、分析过程

2.1 仪表台金属支撑物尖棱校核

根据GB 11552-2009 乘用车内部凸出物4.1.2章节，在基准区内，仪表板上的构件以及大于或等于100mm的其他构件应当符合附录G规定的吸能性；任何金属支撑物不应有凸起尖棱。

图5

仪表板表面无有尖棱的金属支撑物，满足要求。

2.2 影音控制区校核

根据GB 11552-2009 乘用车内部凸出物4.1.4章节，用刚性材料制作的开关、拉钮等构件，当凸出仪表板表面3.2mm～9.5mm时，距离凸出部分定点2.5mm处横截面积不应小于200mm²,且凸出物边缘的曲率半径不应小于2.5mm；根据GB 11552-2009 乘用车内部凸出物4.1.5章节，当这些构件凸出仪表板表面的高度超过9.5mm时，用一直径不大于50mm的平端压头，在其施加378N的向前纵向水平力，这些构件应能缩回仪表板或脱落：当缩回时，凸出高度应在9.5mm以下；当脱落时，原来位置上不应留下高度超过9.5mm的危险凸出物，距离凸出部分顶点不超过6.5mm处的横截面不小于650mm²。

图6

仪表板本体收放机旋钮突出高度10.5mm,边缘半径0.5mm，可定义为尖棱范围，不满足法规要求,需要进一步整改优化；

2.3 空调控制区域校核

图7

仪表板本体空调控制旋钮突出高度17.3mm，边缘倒角1mm，定义尖棱，不满足内部凸出物要求，需要进一步整改优化；

2.4 风口区域校核

图8

主驾风口：最小间距为12mm，最小片厚为2.6mm，最小半径为2.6mm；

中吹风口：最小间距为9.2mm，最小片厚为2.6mm，最小半径为2.6mm；

副驾风口：最小间距为12mm，最小片厚为2.6mm，格栅最小半径为2.6mm。风口区域满足GB 11552-2009要求。

The Application Of Internal Projections On Heavy Trucks

Zhu Jiawang, Gao Xingchao
( Center of Technology, Jiang huai Automobile Co. Ltd., Anhui Hefei 230022 )

Heavy duty truck interior design is gradually tending to the car，But at present, there is no special heavy truck internal projections mandatory regulations to be bound, In this paper, the internal projections of passenger car standard GB 11552-2009 as a starting point for analysis，This paper describes the application of internal projections in each area of the instrument panel for heavy trucks.，Lifting heavy truck interior safety, improve customer satisfaction.

Internal protrusion; Head impact area; Free zone

U467.3

A

1671-7988 (2017)02-110-03

朱甲旺，就职于江淮汽车股份有限公司技术中心。

10.16638/j.cnki.1671-7988.2017.02.037