“互联网+”背景下的智能互联汽车数据化媒体服务

许志强+王家福+邱学军;[6]。

摘 要 互联技术的迅猛发展撬动汽车技术的新一轮革新，智能互联将引领新一轮汽车技术发展潮流。本文分析了“互联网+”背景下智能互联汽车的发展现状及大数据及其媒体效应，提出了作为“第四屏”的车载信息系统将促使汽车电子从功能型逐渐转变为信息服务交互型以及有望逐渐发展为四轮上的智能终端的观点，最后阐述了智能互联汽车能够提供的各类数据化媒体服务。

關键词 互联网+；数据化；媒体服务；智能互联汽车；车载信息系统

中图分类号 TP3 文献标识码 A 文章编号 1674-6708（2016）175-0108-04

在百余年的历史长河中，汽车与交通领域的革新从未停止。随着城市化进程的不断深化和人们生活水平的普遍提高，人们与汽车相伴的时间持续增加，对车载娱乐与消费的需求也越来越大，因而智能互联汽车也开始受到人们越来越多的关注和重视。作为继电视、电脑、手机之后的“第四屏”，将成为未来移动互联网应用的主要环境和发展的重要节点[ 1 ]。在互联网成功改造手机、颠覆PC后，汽车行业或将成为下一个被颠覆者。

如果我们认为传统的汽车工业的核心竞争力是发动机和轮胎，那么具有开放、交互、自主的互联网平台必将为汽车的人性化、软件化与智能化奠定坚实的基础——而最重要的是，这种互联网的产品精深已经影响了消费者，将重新定义移动互联网的入口、交互方式和边界。互联网或者说是车联网，即将和正在改变车主的生活方式。当我们用互联网的思维和方式来重新审视未来的汽车时，我们会发现它越来越像是一台可以高速移动的超级智能终端。[ 2 ]2015年是智能汽车的元年，未来即将进入高速发展期，行业将开始爆发式增长。面对这样一个时代，需要更加清晰的认识“互联网+”背景下智能互联汽车的发展现状，尤其是随着全触控车载操作系统、无线充电以及远程遥控停车等技术的扩展，其智能化服务和数据化媒体服务给人们驾乘带来的更安全、更舒适、更便利、更轻松的感受。该文以从“互联网+汽车”的视角入手，通过分析该背景下智能互联汽车的发展，提出了其能够提供的各类数据化媒体服务。

1 “互联网+”与智能互联汽车

1.1 “互联网+”

互联网正在从比特回归原子，融合虚拟和现实世界，步入波澜壮阔的第二波，互联网又走到了一个重要关口。李克强总理又在2016年“两会”中首次提出“互联网+”行动计划，要求推动移动互联网、云计算、大数据、物联网等与现代制造业结合。

互联网加传统行业寓意为何被提升到国家战略的高度？“互联网+集贸市场”就是“淘宝”；“互联网+百货商场”就是“天猫”；“互联网+出租车”就是“滴滴”、“快的”；“互联网+传统红娘”就是“世纪佳缘”。除了商业领域，未来还有N多可能：“互联网+汽车”“互联网+交通”“互联网+媒体”等。“+”其实是一种能力，更是一种外在资源和环境，是传统行业的升级换代与跨界融合，将实现人与人、人与物、人与服务、人与场景、人与未来的连接，形成更为广泛的经济发展新形态。因此，可以说“互联网+”是传统行业的动力之源，其已具备了新基础设施（云网端）、新生产要素（数据资源）、新分工体系（大规模社会化协同）等典型特征。“云”“网”“端”的有效结合又是加快推动新基础设施重要途径。“云”指的是云计算、大数据，主要基于用户的使用行为和动态数据，以及车辆状况进行安全评级等；“网”指的是互联网、物联网、服务网，将人、物和服务完美联系在同一张三维网络中[3]（如图1所示），实现行为匹配和数据积累，因为只有在线化的数据，才能够实现低成本的共享和传输，被云设施利用和计算评估；“端”指的是整个使用过程中，能够提供电子化信息并能够被云系统识别的数据来源，同时也是服务客户的实体界面或其他形式；包括各种移动智能终端、客户端App等。“互联网+”的新基础设施云网端（如图2所示）。

1.2 智能互联汽车

智能汽车是一个集环境感知、规划决策、多等级辅助驾驶等功能于一体的综合系统，是典型的高新技术综合体[4]。2014年以来，智能汽车领域的标志性事件不断发生：Google公布其全功能无人驾驶原型车；苹果成立秘密研发中心研发“苹果”电动汽车；百度发布车联网解决方案Carlife；沃尔沃、德尔福圆满完成高度自动驾驶测试；乐视也宣布打造超级汽车，要形成垂直整合生态闭环系统（平台+内容+终端+应用）及一云多屏、云端互通的生态架构，实现汽车、移动、电视、可穿戴设备等智能设备的多屏无缝衔接[5]。

互联技术的迅猛发展撬动汽车技术的新一轮革新，未来通信技术助力汽车联网化，汽车将从相对封闭的状态形成数据可以流通的新生态系统。在互联网公司抢夺“第四屏”的路上，车载信息系统承担着“车与车、车与人”以及车内信息处理的重要功能，是智能汽车互联化、智能化发展的核心（如图3所示）。事实上，随着移动互联网、移动终端和数据感应器的出现，使数据以超出人们想象的速度在快速增长据Advanced Television报道，Juniper Research的研究预测，到2019年，智能手机、平板电脑等生成的移动数据流量将接近197 000千兆，相当于逾100亿蓝光电影的数据量。

2 智能互联汽车的数据化媒体服务

2.1 大数据及其媒体效应概述

在大数据的发展中，数据是源头和动力，大数据正在变革我们的生活、工作和思维范式。大数据可以用四个“V”来解释：大量（Volume）、空间（Vast）、高速（Velocity）、和多样（Variety）。与此同时，笔者还想加入真实性（Veracity）、可视化（Visualization）和价值（Value）的概念，以更好地解释精心计划过的大数据战略。第1V，表达的是海量的数据规模；第2V-4V表达的是数据来自广大无边的空间、多样的数据类型、快速的数据流转和动态的数据体系；第5V～7V表达的是大数据的真实和准确很难判断、可视化的重要性以及低价值密度。从数据到知识再到价值和协同挖掘，最后到对价值的快速决策与服务创新。

大数据如此复杂多样且变化迅速，使得传统的数据工具已难以扑捉、存储、管理和分析。幸运的是，人工智能具有强悍的指数级计算能力，这代表现有的硬件、工具和算法能将包括语音识别、图像识别（人脸识别等）、模式识别在内的所有原始信息转换为有价值的数据，将让封闭系统逐渐开放（如图4所示）。大数据技术作用于传媒领域的技术创新所产生的“大数据媒体”，具有大数据支撑、知识驱动可视化增强、精准化导向和数据化内容等特性[6]。

2.2 基于智能互联汽车的数据媒体服务

展望未来，汽车将从功能型电子（传统动力总成控制、车身控制、汽车安全控制等）逐步发展成信息服务交互型电子（视听娱乐、移动通信、智能驾驶和汽车安全等），未来甚至还将成为集个人电脑、互联网、车联网、人工智能等高端技术于一体的“智能移动机器人”[7]。例如，工业4.0②概念的提出，无疑将给汽车市场一个新的“在线化”制造的视角。驾驶者不仅可借助控制器或语音输入指令与车辆对话，实现空调控制、天窗控制、娱乐控制、舒适调节、导航等功能，避免视觉注意力分散所造成的危险；还可通过多点触控、体感动作识别等控制车辆的各项功能，如捏拉缩放、抚屏动作等，将人力彻底从驾驶中解放出来，由此带来更加便捷、安全的驾控体验。

智能终端对无线网络用户使用习惯的培养，以及苹果、谷歌、BAT（百度、阿里、腾讯）等互联网企业的加入，将加速车载信息系统的普及和更新换代的步伐，未来还将扩展整个行业的边界（如图5所示）。届时，汽车既是数据采集和感应器，又是实时信息的发布者，不同维度数据之间存在天然（而非人为）的联系。智能互联汽车的重要功能之一就是进行持续的、友好的“车与车、车与人”的信息交互，构建车辆互联、多方服务的信息化生态环境，这必然使得人车互动相关的媒体形态具有更显著的数据化特性。

2.2.1 视听娱乐

近年来，车载信息系统已从传统的无线电广播、纯音频（如MP3）朝集成了综合显示、人机对话、指挥控制等多功能于一体方向发展。其主要特征为：同时进行多种多媒体处理、处理和显示时间的同步性、多画面化和多重显示化。或将出现双屏车载信息娱乐系统，一屏主要完成导航、通话和设置等功能，另一屏主要控制车载音响和车内温度。

系统与互联网连接收看所有视频节目。在具体使用时，用户只要说“播放（歌名、演唱者、专辑或类型）”就能让系统播放指定歌曲、演唱者、列表或专辑的歌，我们无需再为歌曲分门别类；要切换至电台模式，用户只需直接说出数字电台名称或相应电台的频率即可；或者通过旋转来改变收音机音量，在空中点一下手指即可接听电话。由此，信息娱乐系统的操作效率、便捷性和安全性将得到进一步提升。此外，还可不同应用场景下的智能终端自动同步，分享兴趣娱乐内容、日程安排与个人出行方案，家、公司位置，收藏地点等。

未来，汽车将是一个可以看视频、听音乐、玩游戏、购物、炒股的娱乐环境。

2.2.2 移动通信

现在，信息娱乐系统变成了功能复杂的数字内容中枢，其自带的无线热点（WiFi）可以汇集各种信息源，可通过WIFI、蓝牙等方式将用户手机、播放器等设备集成到车载信息终端，让电容触控屏实时显示手机内容，并支持同步触控。车主能在电容触控屏上运行手机内的应用程序，如拨打接听电话、收发短信、音乐播放和视频播放等，实现智能、便捷的人机交互体验。第一点是可适应性的辅助和互联，取决于不同的驾驶环境；第二点是基于车车互联和人机交互可信任的数据交换；第三点是用户内容，比如手机端或者是可携带的设备能够和汽车进行一个互联。

包括：百度导航、音乐、豆瓣FM、航旅纵横、汽车之家等，可覆盖导航/地图、听音乐/新闻/有声读物、语音交互、出行查询、保养维修服务等各种需求。在与苹果iPhone手机连接后，可以通过Siri Eyes-Free语音控制功能进行无缝操作。驾驶者只需按下“按下说话”功能键就可寻求Siri的帮助，和他们使用iPhone手机时开启Siri功能的方法一样。这个系统还应具备自动接通紧急救援电话功能，为驾驶者的出行增添便利。与此同时，车辆进入用户自家的停车道或车库，系统就能支持用户家里的无线网络开始自动下载更新。

未来，汽车将是一个可以电话通讯、电子商务、社交网络、收发邮件、网站浏览甚至QQ聊天的社交网络环境。

2.2.3 智能驾驶

车联网（car-to-x communication）是物联网技术在交通领域的具体应用，其通过多样化的信息融合，可为用户提供完整和全面的智慧出行服务。车联网依赖装在在车辆上的传感设备，收集车辆和驾乘人员的信息，通过网络共享实现车、人（驾驶员、行人）、车联网平台与城市网络的互联，从而实现智能、安全驾驶，以及享受技术+生活服务等。未来，大多数汽车都会有自动驾驶模式，运输即服务（Transportation as a Service，简称TaaS）将成为新的服务模式，城市拥堵将降低10%以上[8]。

根据麦肯锡研究，自动驾驶至2025年對未来经济带来的潜在影响达到0.2～1.9万亿美元，未来有望从交通事故中拯救3万～15万人的生命，二氧化碳的年排放量将下降3亿吨。[9]想象一下，或许只是三五年，人类出行方式被颠覆：手机上轻轻一按，系统实时接收交通路况信息，并据此进行动态导航指引，通过360度的全方位视野，利用顶尖的3D摄像机、雷达、激光及超声波传感器中获取的大量数据动态感知车身四周的路况并自动驶出停车位开到身边；在路上，车子能自动规划路线并根据道路情况自行加速减速，能帮助车主合理规避拥堵、施工路段，能自动换道、超车、保持车距，以最短的时间到达目的地；到达目的地后，再轻轻一按手机，车辆自动扫描附近车位并完成自动泊车；与此同时，智能导航系统可显示路口实景图及三维地标，并提供路名语音播报，实现人性、便捷的导航体验。在未来，汽车将是一个可以地点搜索、出行时间改良、智能行程规划、智能导航的自动驾驶环境。

2.2.4 汽车服务

车辆和维修站将实现信息共享，这也就是所谓的“互联维修站”：通过车载终端装置和云端数据中心，维修站能够实施获悉客户车辆的“健康状况”，包括驾驶数据、部件和系统的工作状态；并且基于车辆行驶数据、过往维修记录和广泛技术专知，经过智能逻辑运算，可以在必要的时候对车主进行“保养提醒”。维修站拥有客户车辆维修所有必要的数据，客服人员可将车主所需要的资料，如维修保养、线路导航、经典推荐等信息推送至智慧触控屏上，帮助车主了解信息及解决问题；也可通过维修车间内互联化的检测和维修作业，让车辆维修与保养更加透明与便捷。车内还装备有无线充电设备，用户将智能移动终端放置在充电板上即可轻松完成对多个设备同时充电。此外，OBD（车载诊断系统，即OnBoard Diagnostic）除可以实现用户对车的物理数据（温度、空气流量、压力、位置、气体浓度、转速、速度、底盘状态等[10]），还可以勾勒车主驾驶习惯，包括推送人体健康数据（心率、血压、脉搏、速度和气息距离等），会实现一些商业价值。

未来，汽车将是一个可以车况监测、违章查询、车载支付、无线热点网络、人工服务、地点分享的全方位服务环境。

2.2.5 汽车安全

物联网、云计算、快速的数据连接和大数据的智能化处理给未来的汽车后市场带来了全新的想象空间。通过新一代信息技术，车主可实现安全驾驶（防打瞌睡系统、车辆防碰撞系统、紧急报警系统等）、地图导航（在线地图、实时路况、地点评分、收藏同步、出行群组、实时对讲）、汽车服务（油耗监控、车辆检测、行驶路程记录和保养提醒等）、智能设置（动力性、灯光、空调、车门等）、远程控制与管理（App实现远程监控车辆位置、显示车辆状态、远程控制车辆、锁止/解锁车门等），让汽车无缝融入智能生活，当然这也是城市智能交通系统的一个终端。

未来，汽车将是一个可以定位跟踪、驾驶员状况监控、安全评估、增加行程效率和准确度的安全物联环境。

3 结论

“互联网+”时代，汽车产业面临一场巨大革命。相信在不远的将来，汽车不但可以自动驾驶，而且车、人、物、路、位置将实现互联互通，使人、车、路三者之间达到基本的动态平衡和协同运作。繁忙的都市生活中，汽车在智能交通的指挥指引下犹如深海中的鱼群有序地穿行；让驾驶者的双脚、双手、双眼甚至大脑得以解放，在车内可以上网、看电影、处理公务等，用户体验得以不断升级完善。这些是关于未来智能互联汽车数据化媒体服务的美好设想。

车联网背景下汽车产业的变革，将为数据化媒体服务带来杀手级用户体验，带来新战略、新机遇，是个性化、人性化、智能化媒体内容服务在未来所展现出的一项最值得期待的探索方向。

注释

①四川省教育厅科研项目“基于云计算的移动新媒体综合教育服务系统研发与示范应用”（No.14ZA0318）、“基于大数据技术的影视节目交易平台设计与实现”（No.14ZA0317）。

②工业4.0：德国政府提出的一个高科技战略计划，是指利用物联信息系统（Cyber—PhysicalSystem简称CPS）将生产中的供应，制造，销售信息数据化、智慧化，最后达到快速，有效，个人化的产品供应。

参考文献

[1]吕怡然.新闻纸：在移动显示屏上落户——电子阅读器读报札记[J].新闻记者，2010（12）：68-72.

[2]陈力丹.用互联網思维推进媒介融合[J].当代传播，2014（6）：1-1.

[3]The Federal Ministry of Education and Research，Recommendations for implementing the strategic initiative INDUSTRIE 4.0[R].April，2013.

[4]陈丁跃，等.现代汽车电工电子设计与智能化技术[J].现代制造工程，2008（2）：134-137.

[5]超级汽车来了！乐视发布智能汽车系统[OL].[2015-01-21].http：//auto.qq.com/a/20150121/011330.htm.

[6]曹三省.媒体融合背景下的可穿戴数据化媒体服务[J].电视技术，2014，38（22）：21-23.

[7]豆瑞星.智能汽车产业格局“三重奏”[J].互联网周刊，2010（18）：38-40.

[8]全球联接指数2015[R].华为，2015.

[9]McKinsey Global Institute. Disruptive technologies： Advances that will transform life， business， and the global economy. May 2013.

[10]何蔚.面向物联网时代的车联网研究与实践[M].科学出版社，2013，11.