东风雪铁龙C4L轿车车身防盗系统的电路原理解析

宋波舰，练之洁

（1.武汉市交通学校，湖北 武汉 430056；2.华中科技大学，湖北 武汉 430074）

东风雪铁龙C4L轿车车身防盗系统的电路原理解析

宋波舰1，练之洁2

（1.武汉市交通学校，湖北 武汉 430056；2.华中科技大学，湖北 武汉 430074）

介绍C4L轿车车身防盗系统电路的组成、电路原理分析和典型故障。

车身防盗系统；电路分析；典型故障

1 车身防盗系统的组成和主要元件的作用

东风雪铁龙C4L轿车上市时间为2012年12月，发动机型号为EP6CDM，发动机ECU型号为BOSCH MED17.4，发动机配备了涡轮增压、缸内直喷，六速自动变速器型号为AT6Ⅱ。车身防盗系统各元件的布置如图1所示，车身防盗系统主要元件的外形如图2和图3所示。下面介绍各元件的主要作用。

图1 C4L轿车车身防盗系统各元件的布置

1）左前门6202、右前门6207、左后门6212、右后门6217门锁总成分别安装在各门上部的内饰中。它们的作用是：①在智能控制盒BSI的控制下，分别锁定或解锁左前门、右前门、左后门、右后门；②分别将左前门、右前门、左后门、右后门的门状态（打开或关闭状态）反馈给智能控制盒BSI。

2）发动机罩开关8611安装在发动机罩前部中央。它的作用是：将发动机罩的状态（打开或关闭状态）反馈给防盗报警器控制盒8600。

图2 C4L轿车车身防盗系统主要元件之一

图3 C4L轿车车身防盗系统主要元件之二

3）行李厢门锁总成6222安装在行李厢门下部中央。它的作用是：①在智能控制盒BSI的控制下，解锁行李厢门；②将行李厢门的状态（打开或关闭状态）反馈给智能控制盒BSI。

4）防盗报警器控制盒8600安装在右前翼子板中部。它的作用是：①检测发动机罩开关的状态；②通过CAN车身网向智能控制盒BSI交流车身防盗系统的信息；③在满足车身防盗系统报警条件时，触发防盗报警器控制盒内的喇叭进行鸣叫报警。

5）左后视镜6411、右后视镜6416上的转向灯，分别安装在左、右后视镜的下方。它的作用是：在智能控制盒BSI的控制下，向外显示车身防盗系统的状态。

6）车钥匙遥控器A的作用是：①向转向盘下转换模块CV00发射锁定或解锁4个车门加行李厢门的无线信号；②在车身防盗报警器鸣叫报警时，按压遥控器A上的开门解锁键可解除报警。

7）发动机舱控制盒PSF1（安装在发动机舱左侧）和蓄电池电缆保护控制盒1032（安装在蓄电池上方）的主要作用是：为车身防盗系统有关联的元件（如前风窗刮水器、近光灯等）、智能控制盒BSI、组合仪表0004、防盗报警器控制盒8600等供电。

8）智能控制盒BSI安装在仪表台左下方。它在车身防盗系统中的主要作用是：①接收CV00通过CAN车身网传递的车钥匙遥控器发出的锁定或解锁车门的请求信号；②控制4个车门和行李厢门的锁定与解锁；③接收4个车门和行李厢门的状态信号；④通过CAN车身网与防盗报警器控制盒8600交流车身防盗系统的信息；⑤通过CAN舒适网将车身防盗系统的状态传递给组合仪表0004显示。

9）转向盘下转换模块CV00安装在转向盘下方。它在车身防盗系统的主要作用是：①接收车钥匙遥控器A发出的锁定或解锁的无线信号；②将车钥匙遥控器A的锁定或解锁信号通过CAN车身网传递给智能控制盒BSI。

10）组合仪表0004安装在仪表台左上方。它的作用是：①通过CAN舒适网接收BSI传递过来的车身防盗系统的状态信号；②将车身防盗系统的状态显示在仪表板上以告之驾驶员。

11）左开关面板BCM1上车身报警系统指示灯安装在仪表台面板左方，它的作用是指示车身防盗系统是否进入了防盗报警状态。

2 车身防盗报警系统的电路原理

东风雪铁龙C4L轿车车身防盗系统电路原理见图4，经过分析可将该电路原理概括成图5所示的框图，对框图的说明见表1。现根据图4和图5将车身防盗系统的电路原理解析如下。

2.1 车身防盗系统的供电

1）蓄电池BB00通过导线BG01为蓄电池电缆保护控制盒1032提供常供电。

2）蓄电池电缆保护控制盒1032通过导线BG02为智能控制盒BSI提供常供电。按下点火／起动按钮（该车为无钥匙点火、起动系统，只有点火／起动按钮，如图6所示）后，保护控制盒1032内的继电器R立即工作，且控制盒1032分别通过导线JG03和JG04为发动机舱控制盒PSF1和智能控制盒BSI提供点火供电。

3）智能控制盒BSI分别通过导线BE09和BE10为转向盘下转换模块CV00和防盗报警器控制盒8600提供常供电；BSI通过Z19（以Z开头的导线叫+CAN，+CAN是BSI对CAN舒适网电控单元的供电线）为组合仪表0004提供+CAN供电。

4）为车身防盗系统各电控单元提供常供电、点火供电、+CAN供电是保证车身防盗系统正常工作的必要条件。如某一电控单元缺少供电，它就不工作或不能正常工作。

2.2 车身防盗报警系统的工作情况

1）在车辆行驶完毕停车就位后，按压车钥匙遥控器A上的锁定键，车钥匙遥控器发出的无线信号传递给转向盘下转换模块CV00，CV00通过CAN车身网线（9017A-9017和9018A-9018）将该信号传递给智能控制盒BSI，BSI立即检测4个车门和行李厢门（以下简称5个门）是否关闭到位。

2）如5个门关闭到位，BSI控制4个车门锁定（注：行李厢门在手动关闭到位时就机械锁定了；这一部分控制电路图4中未画出），并通过CAN车身网线（9062A-9017A和9063A-9018A）将5个门关闭到位，将锁定的信息传递给防盗报警器控制盒8600。此时报警器控制盒8600就检测发动机罩是否关闭到位：①如发动机罩开关关闭到位，立即控制报警器喇叭（报警器喇叭与控制盒集成为一个实体，见图2）进入预备报警的工作状态。②如发动机罩开关没有关闭到位，则在30s内等待人们将发动机罩开关关闭到位，30s之内一旦发动机罩开关关闭到位，控制盒8600立即控制报警器喇叭进入预备报警的工作状态；等待了30 s之后，无论发动机罩开关是否关闭到位，控制盒8600都将控制报警器喇叭进入预备报警的工作状态。当BSI通过CAN车身网检测得知8600报警器喇叭进入预备报警工作状态后，立即通过导线285、286控制左后视镜上的转向灯6411、右后视镜上的转向灯6416点亮1.5s；通过导线8628控制左开关面板BCM1上的车身报警系统指示灯有节奏地闪亮。

图4 东风雪铁龙C4L轿车车身防盗系统电路原理图

3）如5个门中有任何一个门没有关闭到位，BSI控制4个车门锁定后马上反弹（即4个车门锁定后又立即解锁），同时BSI一方面通过CAN车身网线（9062A-9017A和9063A-9018A）通知防盗报警器控制盒8600，不控制报警器喇叭进入预备报警的工作状态；BSI同时还会将5个门的状态通过CAN舒适网线（9034-9034D和9035-9035D）传递给组合仪表0004，组合仪表则将5个门的状态显示在仪表板上（图7），以告之驾驶员关闭好没有关闭到位的车门。

4）当防盗报警器控制盒8600控制报警器喇叭进入预备报警的工作状态后，如通过撬动车门、行李厢门、发动机罩，使5个门的状态和发动机罩开关状态中任意一个发生变化（如由“关闭”变为“打开”，或由“打开”变为“关闭”），防盗报警器控制盒8600立即控制报警器喇叭鸣叫报警。在喇叭鸣叫报警时，BSI将通过导线285、286控制左／右后视镜上的转向灯有节奏地闪亮。

5）当报警器喇叭鸣叫报警后，可通过按压车钥匙遥控器A上的解锁按钮或按压点火／起动按钮解除报警，使报警器喇叭停止鸣叫。

图5 C4L轿车车身防盗系统的原理框图

6）防盗报警器控制盒8600中集成有一个能量储存装置。接上蓄电池BB00后，智能控制盒BSI就通过导线BE10为报警器控制盒8600提供常供电。控制盒8600得到常供电后，立即为内部的能量储存装置充电，能量储存装置将快速充足电量。所以当报警器喇叭鸣叫报警后，即使切断了蓄电池的连接电缆，报警器喇叭依靠能量储存装置的电量仍能鸣叫报警，直到其电量用尽为止。

7）将车门机械钥匙插入左前门钥匙孔（图8），通过机械钥匙拨动左前门锁总成6202内的触点2（图4），将请求BSI控制5个门解锁或4个车门（不包括行李厢门）锁定的信号通过导线62F8传递给BSI，由BSI控制5个门解锁或4个门的锁定。但不能通过车门机械钥匙激活车身防盗器内的喇叭进入预备鸣叫报警的状态，即用车钥匙遥控器可以激活车身防盗报警器，用机械钥匙不能激活防盗报警器。

图6 点火／起动按钮

图7 仪表板上显示的门状态

8）需要特别指出的是：当防盗报警器控制盒8600控制报警器喇叭进入预备报警的工作状态后，即使使用本车的车门机械钥匙开启左前门，报警器喇叭仍然鸣叫报警。因智能控制盒BSI不能通过信号线62G6和62F8来识别车门的机械钥匙（车门机械钥匙不能携带遥控器的电子密码）。也就是说，用遥控器激活车身防盗报警器后，无论我们用什么车门机械钥匙开启左前车门，BSI都认为这个车门机械钥匙是“非法”的钥匙，此时一旦左前门的门状态由“关闭”变为“开启”后，报警器喇叭仍然鸣叫报警。

图8 用车门机械钥匙锁定和解锁车门

3 车身防盗系统典型故障（表2）

表2 车身防盗系统典型故障

（编辑 张每文）

图5 刮水电机驻停信号正常波形图

5 故障小结

由于导线颜色一致，线束维修人员在接线时，误将电机的正负极导线接错而导致故障。此电机的特点是：电机本身没有搭铁，接反后电机能正常旋转，但在齿轮机构反映到刮水片上时还是正常在来回弧形运动。由于正负极接错，BCM输出的驻停信号电压是和刮水电机的正极在通断变化，所以波形显示12～12.5V之间在变化。这样BCM的监控电路不能收到0～12V的脉冲电压，认为刮水电机卡死，导致工作6s断电进入保护状态。在此，提示广大技师朋友在汽车维修过程中，一定按照维修手册要求操作，避免发生人为故障。

（编辑 张每文）

Circuit Principal Analysis of Burglar Alarm System on Dongfeng Citroen C4L

SONG Bo-jian1，LIAN Zhi-jie2

（1.Wuhan Traffic School，Wuhan 430056；2.Huazhong University of Science and Technology，Wuhan 430074，China）

This article introduces circuit components，circuit principal analysis and typical fault for burglar alarm system on Dongfeng Citroen C4L.

burglar alarm system；circuit analysis；typical fault

U463.653

B

1003－8639（2017）02－0029－05

2016-07-15；

2016-11-16

宋波舰（1957-），男，湖北武汉人，高级讲师，长期从事东风雪铁龙维修网点技术人员培训和雪铁龙轿车电控技术的教学与研究工作；练之洁（1996-），女，本科，主修电气工程及其自动化。