公路软基的施工技术及处理方法分析

那顺乌日图

赤峰市巴林右旗公路管理段

公路软基的施工技术及处理方法分析

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公路软基是影响公路质量和公路安全的关键部分。为此，在实际的施工过程中，需要强化对公路软基的分析工作，并明确公路软基施工技术的实际情况，选择有效的处理方法，完成对公路软基的处理，进而使得公路软基的质量，推动区域经济的发展和进步。鉴于此，本文主要针对公路软基的施工技术及处理方法来进行分析与阐述。

公路软基；施工技术；处理

1 软基存在的危害

通常来讲，软基在公路施工中的危害主要表现为两种：一是路堤滑坡，二是生路基沉降。公路施工环节中需要充分考虑软土路基的重要部分，软土具有自身特点，会造成公路路基产生不稳定性，其强度也会因此受到影响。实际应用的环节中可能也会产生滑坡等问题，进而严重影响公路工程项目建设进度，造成工期受到延误，追加工程成本。实际应用环节中也可能会造成滑坡等问题的出现，进一步影响工程建设质量。

除此之外，也可能会产生路基沉降等问题，造成其主要原因是软土路基。软土路基上并不能够采用科学技术进行处理，如果方法不妥则可能会造成路基变动的问题出现。软土发生沉降造成的危险性较大，可能会影响交通安全，严重阻碍了交通事业建设与发展。综合分析软土路基产生的危害性就需要在实际工程建设中结合实际情况，确定工程施工技术手段，通过改善路基的环境状况，进而保证公路施工的质量。

2 公路软基的施工技术

2.1 边坡削坡技术

针对公路的安全和质量，实现对软基的控制，需要重视公路的边坡处理，路基开挖过程中，可以采用多次开挖的方式。本工程中，主要分为两次开挖的方式，其中第一次的开挖坡度要大于第二次，并重视地基的平整度控制，结合符合地基处理技术，实现对软基的控制，保障公路工程的质量。

2.2 桩基础施工技术

桩基础施工技术是保障公路质量的关键部分，受到软基的影响，结合碎石桩施工技术，控制碎石桩的质量，促使碎石桩可以均匀地分布在公路段中，从而使得公路的承载能力得到提升，减少软基对公路的干扰。

2.3 片石作业

片石作业需要科学地对挖装机械进行应用，配合相关机械设备，实现片石作业。如果软基的底部横坡位于1:10时，需要科学地展开低侧抛投，并配和填土和碾压机械，促使路基的质量可以得到控制。施工中，当抛填厚度为1m时，合理地展开找平和压实工作，从而达到公路软基处理的作用。

2.4 路基填筑

路基填筑是公路施工的关键部分，路基开挖完成，需要重视填料的选择，保障填料的质量，并采用因地制宜的方式，结合甘肃省地质条件的基本情况，保障调料的物理力学性质可靠。填筑完成后，需要强化路基的压实和碾压工作，并配合相关软基的处理方法，提高软基的质量，减少安全隐患。

3 公路软基的处理方法

3.1 换填土技术

对于土质不够均匀、难以实现快速排水的地基，可以使用换填土技术来加固其地基。简单的说，就是将软土层挖掘出来，然后按照实际情况将稳定性高的材料(如粉煤灰、砂石等)分层填充回去，再加以强夯操作，使地基密度远远大于原有的软土层，以此来提高地基的稳定性与承载力，缩减沉降的程度。

3.2 碎石桩处理技术

这种技术适用于设备较为丰富全面的施工单位，一般是将具有水平振动功能的管状设备在高压水流的推动下对软性粘土进行“振捣+冲洗”的操作，待其成孔之后向其中填入高稳定性、高强度的填充料，使其形成碎石状的桩体，这种碎石桩可以和桩间的土壤共同组成承载力明显提高的地基。相较于换填土技术中将软土大量的置换，本技术只是将部分软土置换，在成本上要明显低于换填土技术，再加上其原理和结构类似于复合式钢筋混凝土结构，所以应用此方法的路基较少发生沉降，即使发生沉降也要轻微得多，所以在实践中有较为广泛的应用。

3.3 高压喷射注浆技术

这种技术是借助喷射设备的高压将粉煤灰和水泥等高强度材料喷射到软土地基的深处，通过注浆方式来为地基从整体上提高强度。在高压旋喷的过程中，软土的土体被破坏，可以和填充材料充分搅拌，浆液也受到高压压密作用，在土体中形成了一个新的加固主体，给予地基更强的支持。目前，该技术最高已经达到了40MPa的压力，施工深度也达到了40m，加固后的土体其最大直径已经超过2m。

3.4 水泥土搅拌技术

该技术又名深层搅拌技术，是将水泥等材料先行填入软土地基之中，以机械设备进行深层搅拌，以此来提高地基的强度和密实度、承载更强的外部压力。在此技术中，水泥是作为固化剂存在的，可以与软土发生各种物理化学反应，令软土硬结，从而排出其中的水分，发挥出更强的承载能力。

3.5 密实加固技术

密实加固技术可以分为排水挤密技术与深层密实加固技术。前者适合江河湖海周边、含水量较高的软土区，通过插入特殊的工具或设备来实现负荷预压，使土壤中的水分沿着工具或设备渗入到砂垫层，从而减少软土地基中的水分;后者则是通过爆破或挤压等方式为深层土壤进行加固，相较于前者，这种技术可以适用于杂填土或粘土等软土地基，其适用范围要比前者广泛得多。

总之，公路工程在实际的建设过程中，需要科学地对基层、面层和路基等质量进行控制，从而使得公路的质量得到提升。但是，在实际的公路工程施工过程中，公路软基是确实存在的，对公路的质量具有直接的影响。如果不能采取有效的施工技术和处理方法，公路的质量就不能得到保障，严重时还会导致重大交通事故的发生。为此，需要强化对公路软基的分析和解读，采取有效的施工技术和处理方法，使得公路软基可以得到遏制，进而推动公路工程的整体质量提升，发挥公路工程的功能性和服务性，为区域经济发展和人们的出行提供便利，实现社会的持续健康发展。

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