高速公路路面水稳底基层、基层施工质量控制要点

安方圆

河南如意高速公路有限公司

高速公路路面水稳底基层、基层施工质量控制要点

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加强高速公路路面水稳底基层、基层施工的质量控制，能够有效减少路面病害，从而提高高速公路路面的使用寿命及使用质量。高速公路的路基、路面底基层记忆基层结构层次有着紧密的联系，它们是层层递进的关系，所以必须要对每个阶段都进行严格的控制。因为高速公路中的路面水稳底基层作为高速公路路面结构层中的一个重要组成部分，它的质量好坏会会整个路面造成很大的影响，加上基层的施工质量也会对整个工程的结构产生一定程度上的影响。因此，只有控制各项指标与要点，发现问题并及时解决，不断总结经验，才能够在水稳底基层以及基层施工中对各项指标进行更科学、更合理的控制。

高速公路；路面水稳底基层；质量控制

1 高速公路路面水稳底基层、基础施工中对于质量的要求

1.1 刚度及强度要求

高速公路路面基层一定要经受得住车轮等荷载对路面的反复作用，尤其是柔性路面。路面基层在标准轴次的循环往复作用下，不会出现较多的残余变形，其中柔性颗粒基层不会出现剪切破坏，而使用不同结合料处理的半刚性基层不会出现抗疲劳弯拉破坏。要使路面基层具备具备足够的刚度及强度，除了需对要求的厚度进行科学的设计，此外还取决于四个方面的因素，即路面基层材料使基层本身所具备的一定的抗剪能力、抗压能力、抗弯拉能力以及必要的刚度。

1.2 冰冻稳定性以及水稳定性要求

一般而言，我国北方地区冻融现象比较多，而南方地区雨水天气比较多，那么在冻融、水的作用下，高速公路路面底基层、基层结构往往会出现沉降及胀裂现象，从而降低了路面强度。因此，在水温、气候环境下路面底基层、基层结构必须具备足够的冰冻稳定性以及水稳定性。

1.3 抗腐蚀抗冲刷能力要求

我国汽车载重量以及交通量的不断增加，对高速公路路面底基层、基层抗冲刷能力提出了更高的要求。混凝土板边缘、接缝以及裂缝部位处的水土混合物，在车轮等荷载的来回作用下发生强制性位移，从而形成唧泥。唧泥的存在对路面板的承压能力造成了一定的破坏。因此，为了防止唧泥的形成，必须充分保证路面基层排水的通畅性，或者保证用于施工的路面基层材料的抗冲刷能力比较高。

1.4 平整度要求

一般而言，路面基层的平整度能够直接影响并决定沥青面层的平整度，如果路面基层不够平整，则会导致沥青面层的厚度不均匀，从而降低其使用年限。

2 高速公路路面水稳底基层、基层施工质量控制

2.1 施工前准备

在实际施工之前，需要对施工所需的原料以及混合料进行相应的选购，试验，并且在试验之后还需通过相关部门的审核。对于施工中所需使用的设备也要进行相应的检测。同时对于施工技术以及施工流程需要进行严格的审查，对于施工中的难点以及重点需要给予高度的重视，并且提出相应的方法进行解决。在铺筑试验的路段当中，需要及时的检查以及调整技术方案，使得在实际施工中所需的配合比以及相关系数都能有着一个适合的数值。在做完这些事情之后，将铺设实验的结果上报到有关部门，进行最后的审查，通过之后就可以进行施工。

2.2 高速公路路面水稳底基层、基层施工阶段

2.2.1 混合料的拌和、运输与摊铺

首先是对混合料拌和要采取合理、科学的方法，如采用厂拌法集中拌和，其次是要根据天气情况对最佳的含水量要适当的增加在0.5%～1.0%这个范围，使混合料运输到施工现场时的含水量满足最佳的施工要求与标准。最后运输车辆的数量要以保证拌合机以及工地的摊铺进度为原则，而且至少要有3辆～5辆的车在摊铺机前面随时等待派遣、卸料等。车辆在运输水稳料的过程中一定要覆盖，减少水分的蒸发与流失摊铺现场一定要随时与拌和站保持联系，避免水稳料运输到施工现场后因为长时间的等待而成为废料，导致施工成本的增加。

在摊铺的过程中，要时常对摊铺机前面挂着的钢线进行检查，看是否符合路线纵坡线性，如果不符合或者是支撑钢线的套筒不在同一平面上，将会致使摊铺面高低不平。因此必须要检查支撑传感器的钢线有没有拉紧，避免钢线松弛，从而造成摊铺面不平整。

2.2.2 混合料的碾压

在会混合料进行碾压之前，必须要在路面底基层施工时根据相应的基层材料进行分析，从而才可以开始碾压，一是为了保证基层的压实度达到国家标准，而是为了保障路面的平整度。对于水泥稳定沙砾底基层通过试验路段确定采用机械碾压的组合方法为:22T振动压路机稳压1次，然后开振3次，接着收面1次，最后胶轮收面1次。只有遵循科学的碾压方法，才可以保证路面底基层的压实度与平整度。而且要注意的是应当由低到高在单幅全宽的范围内进行碾压，特别是要注重接头处按圆弧形的方式进行碾压。同时要在碾压过程中把握住水稳料的含水量，当发现水稳料的表面出现干燥的现象的时候，要及时利用水车进行全面洒水，补充水分。

2.2.3 横向接缝处理

对于横向接缝，在摊铺结束后人工将末端含水量合适的水稳料处理整齐，然后紧靠水稳料摆放方木，方木的高度应与水稳料的压实厚度相同。方木的另一侧用砂砾或碎石回填约3米长，其高度应高出方木几厘米。在重新开始摊铺水稳料之前，将砂砾或碎石、方木除去，并将下承层顶面清扫干净。摊铺机返回到已压实层的末端，重新开始摊铺水稳料。如压实层末端未用方木作支撑处理，在碾压后末端形成一斜坡，则在第二天开始摊铺新水稳料之前，将末端斜坡挖除，必须挖除到碾压密实处，防止接茬处留有松散段形成质量隐患，挖成一横向垂直向下的断面。

总之，路面底基层、基层稳定性和强度对高速公路路面的使用寿命及质量都有着非常重要的影响，而原材料与混合料的质量及施工工艺能够直接影响到路面底基层、基层的稳定性和强度，因此，对路面底基层、基层施工进行质量控制是非常重要，需要引起我们的重视。

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[2]薛琪琪.高速公路路面水稳碎石底基层施工分析[J].甘肃科技纵横，2013，12:69-71+51.

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