铁路施工工程中的路基质量的控制方法及途径思考

王振玖

中铁三局集团第二工程有限公司

铁路施工工程中的路基质量的控制方法及途径思考

王振玖

中铁三局集团第二工程有限公司

铁路交通这种交通工具，与其他交通工具相比较具有运载能力强、安全系数高的优势，但是如果一旦发生铁路安全事故，将会产生非常大的影响，不但会对车上的乘客的身体健康造成伤害，还会造成经济损失，严重的还会对社会造成危害，保证铁路运输的安全运行，也是铁路工程建设顺利进行的地重要问题。对于铁路施工工程来说，路基的建设是基础，路基施工部分质量是否过关直接影响着后续工作的质量，以及铁路运行的安全，通过一切方法来保证路基建设质量过关，是铁路工程建设的重要工作。文章就将针对我国铁路施工工程中的路基质量控制方法与途径展开探讨。

铁路施工工程；路基质量；控制方法

1 引言

21世纪，国家不断的对铁路建设增加投资，对中国铁路建设给予大力支持。是中国的铁路建设进入到了一种飞速发展的部分，铁路建设的快速发展和国家在铁路建设方面拥有的先进技术是密不可分的，目前，我国高速铁路建设技术水平处于世界领先水平，在施工过程中也积累了丰富的经验。

2 铁路路基施工质量控制的方法分析

2.1 施工准备阶段的控制要点

2.1.1 做好前期勘查设计工作

因为铁路建设施工的路基工程施工部分关系到的路线比较长，会出现各种各样不同的地质条件和环境，所以，为了能够保障路基施工的质量过关，在施工之前需要做好各方面的考察，针对施工环境的不同选择不同的设计方案是非常重要的。在地质人员进行勘察过程中，要从分利用现在比较先进的手段，以保证勘察部分结果的准确性，及时发现问题，比如说对工程建设不利的地质情况或者是可能致使地基出现质量问题的原因等。在对施工线程进行实地考察时，应该加强与周围地质环境相关部门的沟通，以充分了解周围可能会发生的自然灾害，在针对可能会发生的问题，及时想出解决措施，来规避问题的出现，保证施工路基的质量。

2.1.2 做好项目队伍的组建工作

在施工前组建施工队伍也是一项十分重要的工作，施工队伍的综合素质和能力直接影响着工程建设的质量问题，在铁路建设施工的准备环节，应该根据相关的用人标准来组建相应的队伍，选取素质高的管理人员和工作人员，组建队伍，保证施工质量。

首先在，在选择施工项目的监理人员时，要对监理人员的专业监理资质进行严格检查，选择资质合格的人员，而且还要进行严格的考核，保证所选择的监理人员足够专业，能够及时的发现在施工过程中出现的问题，保证施工管理的规范。

其次，在选择施工队伍时，要要个按照工程建设的要求来选择，选择资质合格、施工能力过关、技术水平高的施工队伍，并且要求每一个工作人员都要有上岗证，只有拥有上岗证才能够参与施工建设，需要特别注意的是对于重要机器设备的操作人员，除了要有上岗证之外，还要对他们的实际工作能力进行考核，尽量避免因为工作人员素质不合格而对施工质量造成影响。另外，对于实验工作人员、质检工作人员、工程师等相对来说比较重要的岗位的工作人员也要严格有求，考核通过后才能够参与施工建设。在组建队伍的基础工作完成之后，要认真的对全体工作人员进行培训，除了对专业知识进行培训，还要对现场的管理规范和安全问题进行培训。在实际工作之前对每一位工作人员所具备的权利和责任进行明确的分配，为工程建设奠定坚实的基础。

2.1.3 做好施工材料的选择和质量管理工作

施工的材料是工程施工建设的基础工作，要想保障铁路施工工程建设的路基部分的质量过关，一方面就是要和工程的实际情况相结合，地质条件、施工设计的要求、工程的使用的要求和环境气候的条件等，对施工所用材料进行合理的选择，比如说在降水量比较大的或者是环境变化相对比较明显的地方，作为路基建设需要使用到的主要材料的渗水性、冻胀性、抗腐蚀性和材料性质的整体的稳定性就十分的重要，如果在选择材料时没有选对，特点和实际的施工情况不吻合，可能会出现路基施工的质量不过关的现象，为了保证选择正确的施工材料，应该在施工之前，将施工材料和现场的实际情况相结合，对施工材料进行检测，准确的去了解每一种材料的特点，进行制定材料选择的最好的方案。

通过上述选择之后，还有严格的筛选来保证所购买的材料的质量符合施工建设质量的要求，不仅仅要对材料供应商进行严格的选择，通过多种方式获得资料，选择信誉好、生产资质合格、产品质量过关、行业内口碑比较好的供应商，必须要保证购买的产品有正规的质量合格检测报告，在施工材料进入施工现场投入使用之前必须要有专业的监理工作人员和施工人员进行仔细的检查，以保证产品质量过关，对于其中存在的质量不过关的材料，坚决不让进入施工现场，对于已经进入施工现场的材料，也要定期进行检查，发现材料出现问题，立即停止使用，并及时运出施工现场，禁止一切劣质不合格材料被用到施工中去。

2.2 路基施工阶段的质量控制要点

2.2.1 铁路路基施工质量及沉降控制特点

随着科技的不断发展，现代铁路的运行已提出了更高的要求，路基的承载能力要随着列车的运行速度和相应的应载重量不断提高，并且通过控制路基的不均匀沉降变形和路基施工质量控制管理的规范化以适应现代铁路工程建设施工企业不断提高的设计标准。路基施工之后在多种压力的作用之下，主要是铁轨恒重和列车荷载的长期作用，导致铁路路基的一定程度的沉降和变形。现代铁路路基施工质量控制理论已作出明确规定，影响铁路列车运行安全的重点是强化路基沉降控制和路基施工质量管理。

2.2.2 铁路路基施工的压实处理

路基的压实工作是让路基安全稳定，路基施工质量过关以及列车能够安全运行的关键因素，它也是减少的铁路沉降的重要工序。压实施工步骤主要是:路基填料初压利用轻型压路机碾压，终压利用重型压路机碾压，压路机碾压一般为静压、弱震、强夯相结合的方式进行，根据试验确定碾压遍数，一般为6～7遍。为避免后期因路基质量问题而引发的稳定性变差，应合理控制现场孔隙率，做到严格控制填料的压实厚度、压实次数和含水量，同时注意定期检测该环节的孔隙率。加强压实度控制、压实质量检测以及压实质量方面的管理，是施工企业在铁路路基施工中必须重视的三大环节。

2.2.3 铁路路基基床以下原地面加固的处理

基床以下原地面的加固就是对原地面加固，常用措施有CFG桩和挤密桩、螺杆桩、碎石桩加固、几种复合地基等方案。其中CFG桩加固措施主要用于那些沉降量大、填筑体受水害已久，路基形态变化较大，承载力严重不足的地段，如淤泥质土；土质比淤泥质土好，但原地面又不能满足要求的，要采用其他任何一种方式或两种方式组合应用，如湿陷性黄土。

2.2.4 把握好路基排、隔水施工的质量

铁路施工建设路基部分的排水和隔水问题主要影响着路基的基床部分的排水以及挡护的机器设备的排水问题。做好基床排水可以减少建成之后路基沉降和出现路基病害的情况的发生，但是基床排水问题关键是由采用的填料合格、严格的按照规则进行分层夯实和设置必要的防水层来决定的。根据最近几年铁路建设施工的经验，针对路基隔水和防止地表渗水比较有效地办法就是在路基里铺设土工合成材料。如果在施工过程中，因为地质原因，出现了地质比较薄弱的部分，严重时可能出现翻浆冒泥和下沉外挤等问题，针对这些问题首先需要引排地下水和地表水，对基床土体进行疏干。为了能够提高基床的强度和承载能力，可以依照病害的情况和基床的土质问题，进行综合整治。需要特别注意的是，为了保证以后能够顺畅排水，在铁路路基工程处理之后的基床表层的顶面，在单侧或者双侧必须要有不缓与百分之四的横向的排水坡。

3 结语

为了保障铁路运行过程中的安全，保证铁路路基部分建设的质量十分重要，本文只研究了铁路建设工程的路基质量的控制方法和途径，有许多的方法在本文中还没有提到，目前铁路施工技术发展非常快，以后肯定还有会有更好更多的方法可以应用到其中，保证对铁路建设质量，推进铁路事业可持续发展。

[1] 李慧敏.铁路施工工程中的路基质量的控制方法及途径思考[J].建材发展导向(上),2015.

[2] 岳小东.浅析铁路路基施工工艺与质量控制[J].文摘版:工程技术,2015.

10.16767/j.cnki.10-1213/tu.2017.11.137