浅谈如何处理道路桥梁施工中的软弱地基问题

张玉琪

宿迁市公路管理处

浅谈如何处理道路桥梁施工中的软弱地基问题

张玉琪

宿迁市公路管理处

人们的生活离不开衣食住行，行是人们日常生活中的重要内容，现代社会四通八达的交通系统，方便了人们的出行，道路桥梁占其中非常重要的一部分，因此道路桥梁的质量问题是关键，所以要重视道路桥梁施工中的工程质量管理，道路桥梁施工中的软弱地基问题是重点，本文就道路桥梁施工中的如何处理软弱地基问题提出自己的几点思考。

道路桥梁施工；软弱地基；地基处理

1 前言

如何提高道路桥梁施工中的工程质量，就必须有一个成熟且能够掌控全局的管理团队和一套严密的管理体系，这样才能极大地提高道路桥梁工程质量管理，保证道路的质量。道路桥梁上存在的软弱地基是影响道路桥梁质量的重要因素之一，本文会对软弱地基进行简要分析，以希望可以提高道路桥梁施工的整体质量。

2 道路桥梁施工质量管理难点

2.1 工程周期限制影响

道路桥梁的覆盖面广，线路长，涉及的范围大，但同时又要保证工程周期，能够在短期内保质保量的完成，确保不会对当地的交通产生较大的影响，所以道路桥梁的工程周期的限制是影响道路桥梁工程质量的一个重要因素，既要担心质量，又要担心工程周期，难免顾此失彼。其次，在工程审批的时候耗费过长的时间，直接导致工程建设周期缩短，可能使得道路桥梁的质量不能达标。

2.2 施工组织管理及技术因素

施工组织因素，很多时候施工计划并不能把方方面面的事情都想到，会有很多遗漏的地方，如果道路桥梁施工组织得当，也不会过多影响整个施工进度，相反如果组织不当，会出现各种搭配不协调，多方面因素互相干扰，最终延误施工进度。技术因素，在道路桥梁施工开始之前就要对整个工程难度提前做一个估量，提前规划好，不要等到出现难度较大的地方再临时找人，得不偿失。

2.3 施工过程中出现的不可控因素

整个道路桥梁施工过程不可能像提前规划好的那样顺利进行，肯定会出现一些不可控的因素，例如：自然灾害，天气状况甚至工人罢工等等情况都有可能会出现，会给施工造成很大的影响，影响施工进度。

道路桥梁工程管理人员在进行施工之前要综合考虑，考虑到各方面的因素，其中包括建筑材料的供应、施工场地的搭建、施工机械的组合、各种附属施工的配合等。综合考虑，确保没有遗漏，也要做好应急措施，预防出现什么问题，能够不手忙脚乱，确保道路桥梁施工能够顺利进行，施工进度不会被耽误。

3 道路桥梁施工中软弱地基常见的处理方法

3.1 密实加固处理方法

密实加固处理方法又包括好几种处理方法，例如动力固结处理方法、排水挤密加固、深层密实加固处理方法、高压喷射注浆处理方法。这几种处理方法都算密实加固处理方法，但不同方法所采用的的方式不同，像动力固结处理方法又叫做强夯法，比较适合杂填碎石土和粘性土等的处理，通过这种处理方法，能够使土中的颗粒结构变得更加紧实，会提高地基的强度。

对于排水挤密加固方法就比较适含水较多的软弱地基，通过这种方法，能够使软弱地基的承载度提升，在最大程度上提升软弱地基的强度，这种方法所使用的成本比较低，适用范围比较广泛。对于深层密实加固处理方法和浅层加固方法其实是差不多的，但深层密实加固处理方法使用较为广泛。高压喷射注浆处理技术能够在最大程度上提升软弱地基的强度，比较适用于粉土、黏土和淤泥等。

3.2 换填土处理方法

对于换填土处理方法比较适用于那些软弱土层不是很厚，但承载能力达不到实际要求的，可以土层挖一部分出来在填进去所需要的土层，所填的土层要根据实际情况来选择，选择不同的土质。

3.3 管桩加固处理方法

管桩加固处理方法也包含好几种处理方法，包括夯实水泥土桩处理法、钢筋混凝土管桩处理法、碎石桩加固处理法、不同的土层有着不同的处理方法。像碎石桩处理方法比较适用于松散沙土、粉土以及杂填土、素填土等。

3.4 孔内深层强夯法

孔内深层强夯法就是指利用施工机械在地基上打孔，然后在孔内放入重锤。通过分层填料、分层强夯或者是边填料边强夯，以保证地基土的密实性。孔内的填料可以采用建筑垃圾、工业废料、煤灰以及卵石等材料。孔内深层强夯法与其他地基处理措施的最大不同在于，孔内深层强夯法是通过孔道来处理深处的地基，采用的是自下而上的，由深到浅层的方式。在地基处理过程中，需要根据地基的土质情况，来选用不同的处理工艺，以保证桩体能够获得托盘状、扩大头以及串珠状等理想形状，这样有利于增强桩体之间的摩阻力，使桩体间的土紧密度和咬合度得到提高，进而达到提升桥梁地基承载力的目的。孔内强夯处理法主要适用于土质粘性较高，膨胀比较严重，且湿陷性较大的桥梁地基土层中。这种地基处理技术可以说是一种较为先进的地基处理技术，在桥梁软弱地基处理中应用这种技术，可以大幅降低施工中对环境造成的污染，同时，也可以有效节省工程的成本。

3.5 加筋处理方法

加筋处理技术就是在挡墙或人工填土的路堤内对土工合成材料进行铺设，或将碎石桩、土钉等打入边坡。在施工实践中，将基础下一定范围内的软弱土层挖去，然后逐层铺设土工合成材料与砂石等组成的加筋垫层作为地基持力层，通过筋材与土体之间的摩擦作用可以改善土体抗拉、抗剪性能，提高地基承载能力，减小沉降。通过加筋处理技术的应用，能够有效提高土体结构的稳定性，使地基具有较强的抗拉强度和刚度以及良好的过滤和排水作用，并具有良好的防冲、防沙、抗震、保温等功能，有效提升道路桥梁工程的质量和应用效果。

4 结束语

通行是人们日常生活中的重要内容，现代社会四通八达的交通系统，方便了人们的出行，公路通行舒适性就显得尤为重要，因此道路桥梁质量问题是关键。“擒贼先擒王”，管理是一个行业的核心问题，运用先进的管理方式，能够有效保证道路桥梁施工中的质量管理。同时文中也分析了一些软弱地基的施工技术，以此来提高道路桥梁的施工质量。

[1] 朱文.探究道路桥梁施工中的软弱地基处理[J].中华民居(下旬刊),2014(7):257.

[2] 王曦.道路桥梁施工中的软弱地基处理探讨[J].科技资讯,2013(25):65～66.

10.16767/j.cnki.10-1213/tu.2017.11.076