刍议城市地铁施工渗漏水原因与防水措施

何江项许

1.中交二公局第三工程有限公司

2.中铁一局集团有限公司广州分公司

刍议城市地铁施工渗漏水原因与防水措施

何江1项许2

1.中交二公局第三工程有限公司

2.中铁一局集团有限公司广州分公司

对城市地铁施工渗漏水进行了分析，总结了渗水原因以及防水措施，核心目的是通过对城市地铁渗透水原因的分析，进行防水工程的措施优化，有效解决地铁施工渗水的现象，提升工程项目设计的整体质量。

城市地铁；施工渗透；原因分析；防水措施

1 引言

伴随城市发展进程的加快，大部分地铁施工都会出渗透水的问题，如何在地铁施工中解决施工渗水问题，逐渐成为人们关注的焦点问题，因此，需要及时解决地铁运行及发展中所出现的渗透问题，提升建筑项目的耐久性及稳定性，从而为施工项目的合理优化提供支持。在城市地铁施工中，当发生施工渗透问题时，若不能得到及时性的解决，会造成细菌滋生的现象，对人们的出行、生活健康以及卫生安全等造成威胁。所以，在城市地铁施工中，需要及时解决地铁施工中的渗透水问题，从而为铁路工程项目的设计提供有效支持。

2 城市地铁施工中的渗水原因

2.1 超挖形成出现的渗透问题

通过对地铁施工项目的研究及分析可以发现，其整体结构作为一种净定结构，在施工中需要注意开挖技术，避免由于回填料不足，造成的承载力问题，同时在施工中也需要避免由于回填技术对施工技术造成的影响，通过对工程项目结构整体的设计，提高工程项目的整合机制，从而为技术的创新及工程项目的优化有效支持。

2.2 双缝处理与处理价差的渗透

第一，在变形缝发生渗透问题时，地铁项目中的渗透容易形成车站入口与站点之间的区域范围，在这种区域背景下，项目的连接部位会由于缝的渗透对建筑项目的渗透效果造成影响。而且，在一些双缝处理的过程中，经过长时间使用的区域会发生腐蚀现象，第二，施工缝发生的渗水问题。在工程项目施工的过程中，施工企业需要确定混凝土连接部位，通过对部位黏连性的分析，及时发现其存在的渗透问题，因此，在混凝土施工中，需要注意到材料混合比例不科学的现象，通过施工缝振捣处理，实现对施工缝隙的合理控制[1]。

2.3 防水混凝土的自身缺陷

对于混凝土而言，其作为一种非均匀的材料，当出现缝隙时会造成地铁工程的渗透，在研究中可以发现，其出现的渗透问题主要体现在以下几个方面：第一，在粉砂量较大时，混凝土的渗水效果相对较强，这种现象是出现地铁施工渗水的主要原因。第二，骨料含泥量较大，会造成混合的不科学，而且在一些施工中施工企业没有及时按照掺加的合理量进行外加剂的使用，从而为工程项目的质量提升造成制约。

3 城市地铁施工渗漏水的防治措施

3.1 构建完善性的混凝土自防水系统

在地铁工程施工的过程中，由于混凝土结构的特殊性，为了提升其防水性能，需要强化混凝土结构的密实性，有效改善施工项目的防水性。因此，在现阶段工程项目的施工优化中，需要做到以下几点内容：第一，施工人员需要认识到混凝土施工材料的自防水优势性，通过对混凝土的浇筑处理，及时发现其材料收缩及开裂的现象，通过防水混凝土的使用，可以提升建筑材料使用的泌水性能，提高其腐蚀性以及抗渗透性。所以，在地铁施工的混凝土材料选择中，需要选择自防水性能相对较好的材料。第二，在混凝土收缩膨胀剂使用的过程中，会出现收缩缝隙的现象，因此，在实际工程项目设计中，为了有效避免施工中添加剂的使用，需要采用膨胀剂增加混凝土的强度，从而为防水性能的提升提供支持。第三，在混凝土初凝的过程中，需要施工人员构建专业性的浇筑方式，通过对初凝中存在离析、冷缝等问题的分析，采取有效的解决措施，从而提升混凝土的自防水性能。第四，在地铁施工完成之后，需要构建针对性的养护方式，采用科学化的混凝土材料配合机制，实现对裂缝的合理处理，避免地铁施工中渗水现象的发生[2]。

3.2 施工缝的防水处理

在地铁施工缝防水处理的过程中，需要施工企业结合施工的基本现状做到以下几点内容：第一，选择合理的钢板腻子材料，在施工缝的防水处理中，需要施工人员根据施工现状，合理选择钢板腻子，并对腻子的性能及规格进行严格的控制，需要注意的是，在腻子选择中要避免气泡以及裂缝材料使用，而且，在施工缝处理中需要保证缝与缝之间处理的平整性，所需要搭接的长度要＞10m。第二，实现止水带宽。在对地铁地基施工的过程中，需要通过对施工状况的分析，进行止水带的安装，在安装中需要将止水带埋入后进行浇筑处理，使带宽保留为1/2的状态。在模板支架固定的过程中，需要进行钢筋混凝土钢筋的临时加固，并根据施工的长度进行环向以及纵向的止水带加工。第三，防止跑模现象的发生。在施工的过程中，需要对缝进行凿毛、杂物清除及清理，然后对浇筑混凝土进行插入性振捣，提升混凝土的施工强度，防止地铁施工中渗水现象的发生。

3.3 顶板冷裂缝以及收缝的处理

对于地铁项目而言，在其施工中经常会出现裂缝现象，地铁施工中的受力墙会发生变形以及收缩形变的问题，严重的会造成混凝土温度应力的降低，而且，在施工季节温度影响的背景下，会出现裂缝现象，所以，针对这种状况需要用矿渣水泥代替原有水泥，及时打开封闭顶板，保证施工的整体质量，因此，在现阶段地铁施工中，需要封闭顶板开口，有效预防混凝土受到冷空气影响造成的裂缝问题，保证化学注浆过程中对地铁裂缝的合理处理，避免裂缝对顶板造成的影响，提升地铁工程项目设计的整体质量[3]。

4 结语

总而言之，在现阶段城市地铁施工渗水问题分析中，需要施工人员认识到防水防渗中的施工要点，结合工程项目的基本现状，进行施工任务的优化以及施工方式的总结，避免渗透发生对工程质量造成的影响。同时，在实际施工的过程中，需要施工企业结合工程的实际状况，规范施工技术，明确防水施工的基本措施，解决渗透问题，，从而为施工项目的优化及建筑资源的提升提供有效支持。

[1] 查建军.浅析城市地铁车站的防水施工技术[J].中国高新技术企业,2013(16):97～98.

[2] 郭涟淮.浅谈城市地下地铁车站因混凝土质量原因造成的变形缝渗漏水整治施工[J].建材与装饰,2016(13):217～218.

[3] 迟建平.超细水泥注浆在青岛地铁隧道初期支护渗漏水治理中的试验研究[J].隧道建设,2015(8):759～765.

10.16767/j.cnki.10-1213/tu.2017.11.117