简议路桥工程建设的伸缩缝施工要点与施工管理

窦英杰

摘 要：路桥工程建设应用伸缩缝时，需要要做好施工前的准备工作，合理安装伸缩缝装置和橡胶条，做好切缝和开槽工作，有效控制伸缩缝施工和混凝土施工的质量，才能在一定程度上分解桥梁结构的应力，从而保障路桥工程的稳定安全。本文阐述了路桥工程建设中伸缩缝的主要类型，对路桥工程伸缩缝的施工要点及其施工管理进行了探讨分析。

关键词：路桥工程建设；伸缩缝；类型；施工要点；施工管理；措施

一、路桥工程建设中伸缩缝的主要类型

结合笔者工作经验，认为路桥工程伸缩缝的主要类型有：（1）钢制支承式的伸缩装置。当桥梁伸缩变形量低于50毫米时，可以采用钢质支承式的伸缩装置。这种伸缩装置常会因为挠曲变形或梁端转动而形成过大的拍击作用，噪声越大，结构就越容易毁坏。因此要采用螺栓弹簧装置将滑动钢板固定住，这样就可将拍击和噪声减少，但是这种装置不常用，因为其伸缩缝构造比较复杂。（2）对接式伸缩装置。对接式伸缩缝装置包含嵌固对接型和填塞对接型，这主要根据它们的受力特点和构造形式来划分的。嵌固式对接伸缩缝装置是借助不同形态的钢构件把形状不一的橡胶带将其嵌牢固定，之后按照橡胶条本身具有的拉压变形将梁体的变形吸收走，这样伸缩体便可一直处在受拉状态。填塞对接型的伸缩装置常把橡胶、木板、沥青以及麻絮等材料填塞到缝隙里面，伸缩体无论在怎样的情况下，都会处于受压状态。这种伸缩装置常会用在伸缩量处于40毫米的常规桥梁工程项目中，但是目前应用很少。

二、路桥工程建设伸缩缝的施工要点分析

1、路桥工程建设伸缩缝施工准备的要点分析。路桥工程建设伸缩缝施工过程中，加强其施工准备具有重要意义。目前我国路桥构造多选用沥青混凝土路面，在进行伸缩缝施工时则铺设黑色沥青砼路面，以此保证桥面与伸缩缝连接处的平整性和连续性。在伸缩缝施工之前应严格检验其质量、规格和类型，并对其堆放、装卸和运输程序加以规范化，避免强光的直射。但是部分施工人员在实际施工中往往对桥梁伸缩缝的作用加以忽视，在桥面铺装层砼中锚固预埋筋，导致桥面砼和锚固装置相脱离，损毁伸缩缝，降低路桥的使用性能。因此必须要做好施工前的准备工，对梁体预埋件的齐全性加以严格检查，将预埋钢筋及时补栽于缺漏的梁体部位，增强伸缩缝装置的牢固性。

2、路桥工程建设需要合理选择伸缩装置。合理选择伸缩装置是路桥工程建设伸缩缝施工技术中的另一个重要环节。伸缩装置根据材料和尺寸的不同分为多个种类。因为不同的施工情况需要不同的伸缩装置，这就对施工人员提出了比较高的技术要求，需要综合考虑好各方面条件最终选出合理的伸缩装置。施工时，需要先把桥面进行切割，然后再进行接缝的设计，选择好合适的伸缩缝型号，然后在裂缝中填入铺装层。需要注意铺装层要选择较软的铺装材料。

3、路桥工程建设伸缩缝的切缝与开槽施工要点分析。路桥工程建设铺装完成桥面沥青混凝土后，应结合施工图纸的相关规定，对开槽的宽度加以确定，并以切缝中心为基础准确放样，保证两边的对等性。当对路面进行加宽切割处理后，其平整度难以满足伸缩缝的安装需求，应及时进行返工处理和伸缩缝施工，从而保证伸缩缝施工的质量。利用切割机切割已铺设好的路面时，应采取锯缝顺直的方式，保证切割的深度与质量以及边缘的锋利，从而便于缝隙之间的良好衔接。对于锯缝线外的沥青路面而言，应利用塑料布和胶带纸将其覆盖与封闭，从而预防石粉污染路面；切缝后清理石粉，如果干切伸缩缝则利用鼓风机加以清理，保证路面的干净平整。此外，利用风镐开槽时其深度应超过12cm，及时清理槽内的杂物和沥青砼，并将钢板或彩条布放置在槽两边，将杂物统一放在钢板或彩条布上。如果梁与梁的间隙与规定的标准不相符时，应采取有效的处理措施，对桥面铺装砼的情况进行检查，保证搭板与切缝件的立面相接，并对切缝宽度加以扩大，进行二次切割。同时在开槽后，应对槽内的锚固筋和预埋筋加以理顺，除锈处理预埋筋，如果预埋筋数量不足时，应补打足够的膨胀螺栓，禁止车辆和人员的通行，从而保证砼施工的顺利实施，提高伸缩缝的安装质量。

4、路桥工程建设中伸缩缝装置安装施工要点的分析。路桥工程建设的伸缩装置安装过程中，其预留缝宽的温度难以符合安装时的温度，应结合施工设计图纸对缝宽加以及时调整，并对气温变化加以考慮，保证安装的质量。如果实际气温与出厂时温度的差距较大，则应对伸缩缝定位空隙值进行组装调整，保证定位宽度误差在2mm以内；在对超过160mm伸缩装置进行安装时，应以伸缩装置位移保护箱的位置为依据，对预埋钢筋加以切断。型钢的平整度和顺直度应分别低于2mm和3mm，并保证路面和型钢顶面的高度低于2mm，一旦其顺直度和平整度出现问题，应及时采取有效处理措施，避免返工。

三、加强路桥工程建设伸缩缝施工管理的措施

加强路桥工程建设伸缩缝施工管理的措施主要表现为：（1）伸缩缝施工原材料的质量控制。在进场的伸缩缝时，橡胶条和异型钢材等配件应该与设计相符。此外，异型钢材在存放和运输过程中，不能造成损坏或变形，并经送检合格后方能使用。（2）加强伸缩缝施工过程中的管理。桥面采用沥青混凝土铺装，往往伸缩装置安装在先，桥面铺装在后，过渡段混凝土和沥青面层之间很难铺平，加上刚柔相接，容易产生台阶。在反复的车辆瞬间荷载作用下，伸缩装置锚固混凝土不能保持弹性而破坏，锚固装置在反复动载震动下产生变形并与混凝土剥离，最终全部破坏。因此要求施工队伍按照设计精心施工。（3）伸缩缝施工中的平整度管理。在先铺设桥面沥青面层后，再采用切缝清除伸缩缝的预留槽内沥青砼块等杂物，来保证伸缩缝的平整度；在安装伸缩缝和浇灌砼时，随时用3m 直尺校正伸缩缝和砼的标高与两侧沥青面层一致，保证行车的平稳舒适。（4）伸缩装置堆放与运输管理。伸缩装置在工地堆放时应用枕木垫高离开地面30cm ，层层堆放平稳，并用雨布覆盖，避免雨淋雨浸、阳光直接爆晒等，防止变形，同时伸缩装置在运输中应该轻装轻放。

结束语

路桥工程建设的伸缩缝施工质量好坏对路桥工程的安全性和平稳性具有直接影响，并且其能够调节因材料物理性能、环境和活载特征引起的位移或上部构造的联结，因此对路桥工程伸缩缝的施工要点及其施工管理进行分析具有重要意义。

参考文献

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