市政道路水泥混凝土路面施工工艺分析

余志文

摘 要：水泥混凝土路面具有强度高、稳定性好、耐久性强、抗滑性好、耐磨性强、使用寿命长、维护费用低等特点被广泛应用到道路建设中。以下文章就对市政道路水泥混凝土路面施工技术展开分析探讨。

关键词：市政道路；混凝土路面；施工工艺

随着城市的发展，机动车的增加给城市道路建设带来了一定的压力和挑战。在市政道路建设中，应保持科学的道路规划的同时，也要保证市政道路建设的质量。水泥混凝土路面施工技术是市政道路建设中经常采用的技术，在进行市政道路建设过程中必须加强水泥混凝土路面施工技术，才确保市政道路建设的质量。

1 水泥混凝土路面的特点

（1）水泥混凝土路面的寿命大概是沥青路面的2倍及以上，因为水泥混凝土本身就具有强度高、耐久性好、经济效益好等优势。

（2）水泥混凝土路面的施工工艺简单。其施工一般只需要搅拌机、震捣棒等一些简单工具，操作简单，而沥青混凝土路面施工则需要拌和楼、摊铺机、压路机、温度等一系列条件。

（3）水泥混凝土路面施工属于劳动密集性工程，投资额的30%几乎为民工工资，同时由于可就地取材，因此大大地拉动了当地经济。

（4）由于水泥混凝土路面色泽鲜明、能见度好，故有利于夜间行车。

（5）养护费用低，有利于后期养护。

但是，混凝土路面对基层不均匀沉降非常敏感，属刚性路面，在路基不稳定或强度不均匀地段，易造成断板，不易修水泥路。

2 水泥混凝土路面施工工艺

2.1 水泥混凝土路面施工流程

施工准备→现场清扫及放样→安装槽形钢模板→补强钢筋网的安装（如有）→混凝土混合料的配料、搅拌、生产→车辆运输混凝土、卸料→机械配合人工摊铺、设传力杆、拉杆、振捣→三滚轴整平机或平板振捣机整平 →表面修整→接缝处理→ 养生→锯缝、刚性刻槽。

2.2 水泥混凝土路面施工准备

施工前的准备工作包括选择混凝土拌和场地，材料准备及质量检查，混合料配合比检验与调整，下承层的检验与整修等项工作。

（1）根据业主和监理的要求，认真进行技术交底，根据不同工种及现场情况，由项目部现场技术人员向机械操作人员和施工人员进行交底，使施工人员做到“五个明确”，即岗位明确，职责明确，施工程序明确，操作规程明确，质量标准明确。

（2）做好配合比设计和试拌工作并报监理工程师认可，分批备好合格的各种材料。

（3）扫除基层表面沥青下封层的浮料。

（4）对已经监理工程师验收合格的基层标高进行纵断水准测量。

（5）认真做好各类设施设备的维护保养及调试工作。

（6）设立气象联络员，做好摊铺阶段气象收集、传递、参谋工作。

2.3 主要施工工序如下

2.3.1 基层的检查与修整

混凝土面层施工前，要对基层路面检查并仔细检查基层顶的标高，不符合检验要求的要进行修整，摊铺混凝土前，基层要清扫干净并洒水湿润。

2.3.2 模板安装

水泥混凝土路面的模板全部采用鋼模。因为钢模要作为三轴滚动的承重导轨，所以钢模必须有足够的刚度，以确保路面的平整度。钢模用9～11mm厚的槽钢加工而成，根据混凝土路面的结构和厚度选用模板（纵向边模板、纵向施工缝模板、横向施工缝模板、胀缝模板）。不能使用已变形的模板，安装好模板。模板顶调至混凝土路面设计标高后，按设计要求在槽钢上预留拉杆孔。槽钢外侧采用三角架斜撑，打钢筋固定模板。以避免胀模等现象。模板底与基层顶面间隙用砂浆填塞，以防漏浆。

模板安装过程中，除按设计线形和设计标高正确就位外，安装之后的检查调整必不可少。首先，检查通过三角架打入路基的钢筋是否稳固，然后用三轴在安装好的模板上空滚1次，以便检测模板是否牢固；其次，检查模板接头是否顺滑，前后两块模板是否有错台。如果有错台或不顺滑的情况，需重新调整；最后，检测模板顶面（包括接头处）是否有凸凹不平的现象，如果有，需用砂轮打磨，确保三轴滚动的平稳性，最终达到路面平整度的要求。安装时反复调节相邻的模板使接头严密，检查板底是否与下承层紧贴，并使模板顶面标高为设计混凝土板面标高，用L 型钢筋插销固定。模板定位后每隔75cm 加一道支撑支顶，以防跑模。

模板安装后，进行复测，并做好复测记录，以确保道路中线与标高准确。

2.3.3 传力杆、拉杆及钢筋网安装

按照施工设计图纸要求，对传力杆、拉杆及钢筋网进行布设安装，其尺寸、间距、型号、数量均以设计为准。若有调整，需上报监理工程师审批，获得书面同意后，方能进行下一道施工工序。

2.3.4 混凝土混合料的拌和、生产

混合料中各种材料的下料要严格按照审批好的施工配合比进行，不得随意改变；根据试验确定控制拌和时间；要控制好混合料的坍落度和施工的和易性，坍落度应控制在4厘米左右。

2.3.5 混凝土的摊铺、振捣

（1）摊铺混凝土前，应对模板的间隔、高度、润滑、支撑温度情况和基层的平整、润滑情况，以及钢筋的位置和传力杆装置进行全面检查；

（2）每台搅拌机在投入生产前，必须进行标定和试拌。应根据拌和物的黏聚性、均匀性及强度稳定性试拌，确定最佳拌和时间，一般强制拌和机的拌和时间约为4min。拌和时，外加剂应以稀释溶液加入，其稀释溶液用水和原溶液中的水量，应从拌和加水量中扣除。拌和时，应精确检测砂石的含水量。

（3）铺筑好的混凝土混合料，应迅速用平板振捣器和插入式振捣器均匀地振捣 插入式振捣器应轻插慢提，不得猛插急提、混凝土全面振捣后，可采用振捣梁进一步拖拉振实并初步整平、振动梁往返拖拉2遍～3遍，使表面泛浆，并赶出气泡。移动时应缓慢而均匀，不平处以人工补填。

（4）横向连接摊铺时，前次摊铺路面纵缝的溜肩胀宽部位应切割顺直。侧边拉杆应校正扳直，缺少的拉杆应钻孔锚固植入。纵向施工缝的上半部缝壁应满涂沥青。

（5）应在路侧缩缝切割位置做标记，保证切缝位于传力杆中部。每幅左、右侧缩缝N4，”t于同一条线上。

2.3.6 整平

使用三轴整平机或平板振动机进行整平。開始时把振捣轴的转速调得稍大一些使其能把浆往前赶，但应控制前进速度不宜过快。同时两侧安排人工及时清理钢模上面的残浆。

2.3.7 精平

当水泥混凝土适当收水即将初凝时，使用经检测合格的三米直尺刮平，发现有不平整处及时补足不含粗集料的水泥砂浆，采用泥灰刀过面找平，再过三米直尺，每次三米尺之间的重叠区要有尺身的1/2至1/3。

2.3.8 锯缝

锯缝是水泥混凝土路面降低断板率的重要环节，切缝时间与深度直接影响着水泥混凝土路面断板与否。锯缝应视天气情况掌握好锯缝时间。夏季施工或早晚气温变化较大的天气锯缝应在表面修整后4小时即可开始。若天气较冷且一日内气温变化不大，锯缝时间可晚至12小时。

2.3.9 养生

混凝土路面铺筑完成或抗滑构造完毕后应立即开始养生。机械摊铺的各种混凝土路面、桥面及搭板宜采用喷洒养生剂同时保湿覆盖的方式养生。在雨天或养生用水充足的情况下，也可采用覆盖保湿膜、草帘等洒水湿养生方式，但不宜采用围水养生方式。混凝土面板养生初期，严禁人、畜、车辆通行，在达到设计强度40%后，行人方可通行。

3 结语

虽然，我国道路建设方面已经对水泥混凝土路面施工技术有了一定的基础和经验，但是，在实际的施工过程中，仍存在着一些问题，严重的影响到市政道路建设的质量。因此，在进行市政道路水泥混凝土路面施工过程中应严格按照施工规范、规定进行施工，控制好每一道工序，从而提高我国市政道路建设的质量，为我国的市政道路建设作出更大的贡献。

参考文献

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[2] 李荣梅.公路桥梁水泥混凝土强度的影响因素及提高强度的措施[J].科技信息，2011（14）：679.