探析家电配送企业的改革策略

袁雪妃+邰思奇

（大连财经学院，辽宁 大连 116622）

【摘 要】互联网环境下，家电零售企业在网上的销售额快速增长。在家电零售企业发展的背后离不开物流配送的支持，配送能力的强弱直接决定着连锁企业经营成本的高低，影响企业赢利的能力。因此，本文阐述了家电配送的发展历史，对国内外家电配送现状分析比较，分析家电配送企业存在的问题并提出改革策略。

【关键词】家电零售；家电配送；改革策略

一、家电配送的发展历史及重要性

配送是指在经济合理区域范围内，根据客户要求，对物品进行拣选、加工、包装、分割、组配等作业，并按时送达指定地点的物流活动。家电配送是家电产品的生产者与消费者之间的纽带，是实现企业规模效益的关键因素。目前，家电业已经成为了我国发展最迅速，最具市场竞争力的行业之一。我国已名副其实地成为了家电业的第一大国，巨大的需求量促使了我国家电物流的快速发展并且已达到世界家电配送水准的前端，但是今天取得的成绩也是经过一波三折的。

20世纪80年代初，我国家电业刚刚兴起，当时是计划经济时期，基本所有的家电企业只是负责生产制造，根本不介入商品的流通。但是这时的家电企业也都拥有自己的车队和仓库，并进行原材料的采购和运输，这是我国家电物流的起步阶段。从80年代中后期开始，家电业的逐步发展和市场环境进一步的扩大，家电制造企业开始建立适合自己的物流体系，企业通过自建物流来完成整个配送过程。此时的物流是为了保证销售，所以物流效率低下、成本较高。从90年代末开始，家电产品从严重供不应求到严重产能过剩，利润从暴利到微利，迫使我国家电企业不得不重新认识物流，向家电物流要利润。有很多家电企业开始了其家电物流的发展、创新之路。使我国出现了一批在家电配送方面做出一番成绩的物流企业。从而家电物流走上了高效率、低成本的发展之路，许多家电企业也推出了适应自身情况的物流配送模式。

家电配送属于物流活动的末端，直接接触客户，必须最大限度地满足客户的要求，为客户提供便捷的服务，成为企业与客户良好的沟通的桥梁。家电企业的物流配送必须快速及时地响应客户的需求，这就要求家电企业有快速的反应能力，保证信息畅通无阻，尽可能以最短的时间将家电产品送到客户的手上。另外如果是大家电产品，其体重和体积都较大，对于其搬运过程要求严格，并且大家电产品需要安装、调试，对售后服务要求高。防止产品在搬运、运输过程中损坏，避免给企业和消费者带来不必要的麻烦。

二、家电配送企业的现状分析

家电零售企业认识到物流配送成为企业在市场上最重要的竞争力后，家电配送走上高速发展时代。从1999年开始，就有很多家电企业向国际知名公司咨询物流或供应链方面的问题，开始对自身企业的物流管理进行改革，也有很多家电企业建立有利于其发展的物流企业。在互联网高速发展的时代，家电网购市场也快速发展起来，从小家电到大家电的购买率也是逐年递增，从而对家电配送活动有了更高的要求。

（一）国内家电物流配送发展现状

我国家电物流配送企业通常是两种模式，一种是家电制造企业的企业物流发展而来的，如日日顺、安得物流等：另一种是从家电零售企业自建的物流体系中脱离出来的，例如苏宁易购的苏宁物流和国美的安讯物流。这两种模式发展起来的家电物流企业都有其自身的特点、独特的运作模式，充分体现出国内家电配送的发展现状。

以家电制造企业发展而来的日日顺物流企业。日日顺成立于1999年，全称为青岛日日顺电器服务有限公司，在2011年被海尔集团收购，成为海尔集团的子公司，海尔物流从集团内部独立出来，从企业物流转型成为了物流企业。如今，日日顺早已从物流企业发展成平台企业，国内唯一能进村入户的大件物流送装平台。日日顺物流始终坚持以用户最佳体验为标准，提供全品类、全渠道、全流程、一体化物流服务。日日顺物流的核心竞争力为“四网融合”的平台，即仓储网、配送网、服务网、信息网。依托四网融合竞争力，解决了大件网购市场的“最后一公里”的配送难题。2016年双十一，日日顺物流双十一单天总接单量是2015年的1.6倍，当日出库量是去年出库量的将近1.8倍，当日送达的用户数也比去年翻了一番。双十一当天总接单量、出库量及送达用户量都创下了日日顺物流历史新高。在双十一大件物流领域，日日顺物流的大件订单量、当日出库作业量和当日送达用户量创下三个行业第一。同年12月21日，日日顺物流与运联中国物流集团在青岛签署战略合作协议，双方将共同成立合资公司。搭建辐射环渤海、长三角和珠三角产业带，从产地“第一公里”服务至销地“最后一公里”的全流程物流服务平台。双方将在前端揽货、干线运输、区域仓配及领先一公里送装方面进行全面融合，展开战略合作。

以家电零售企业发展而来的苏宁物流集团。苏宁快递创建于1990年，开始主要为苏宁提供物流服务，后来从苏宁内部的物流体系中脱离出来，成为第三方物流公司，2015年，宣布成立苏宁物流集团。自2013年从企业物流转型物流企业以来，苏宁物流主要做了三件事：智慧物流践行者、自营物流引领者以及极致服务创造者。2016年11月1日，在苏宁物流举办的媒体通报会上，由苏宁打造的亚洲第一、世界前三的智慧物流基地——“苏宁云仓”正式登台亮相，向外界揭开神秘面纱。苏宁云仓在仓储规模、日出货量、自动化水平等整体科技能力和智能化水平方面，都打破了亚洲物流行业的记录。苏宁云仓是集自动化，数据化和规模化于一体，是苏宁物流成果的最前沿展示。今年“双十一”期间，苏宁对外公开作出了苏宁易购及天猫苏宁易购旗舰店同步对次日达及预约配送服务的未达赔付承诺。同时，苏宁物流引进了胜斐迩旋转系统（SCS），可以实现按订单全自动挑选货物，除最后取货环节外无需人工操作，使得苏宁整个物流过程提高了7倍。苏宁快递可以将从挑货、配货任务下后到装车發货的时间缩短到平均40分钟。

（二）国外家电物流配送的发展现状

日本的日通公司发展的“宅配便”业务是以家庭投递为主的。2015年，日通公司的“宅配便”配送量已达到16亿，是当年其他快递小包的五倍。“宅配便”是有着先进的信息系统的支持，通过分区域的配送体系，从而实现门到门的配送模式。它的服务范围较为广泛范，服务的内容具体化，从以前家电的配货、装货、送货及安装服务到现在拆卸、搬家服务，甚至还包括了废家电的处理。

美国家电零售巨头——百思买，共有23个物流中心，它们的主要作用是为店铺配货服务，而不是像亚马逊是为线上顾客的订单配货的。在2013年，百思买开展了“店配”，也就是1000多家實体店成为了小型物流中心，由店内的人员对线上订单进行打包、发货。这使配送时间极速缩短，送货速度甚至快于亚马逊。这种店配模式使百思买的每一个实体店都成为配送中心，从而降低了库存量、降低了物流成本。2014年，百思买还引入了大数据系统“雅典娜项目”，这个项目通过对消费者的购买记录、浏览纪录来为消费者提供个性化推荐。该项目是用线上促进线下销售，与“店配”相结合给顾客带来无与伦比的全渠道、全方位的体验。

三、家电配送存在的问题

（一）大家电配送存在的问题

大家电的重量、体积、价值、精密性和技术含量等方面与一般货物有着显著的差别，在配送过程中货损率高并且成本高。家电类大件品类网购率低，大件物流服务标准不健全带来的物流服务跟不上、用户体验差是很重要的原因之一。大件物流同时也存在着不准时、不能装、投诉无人管和退货难等问题。在整个互联网形式新的引领状态下，现在有了一些个性化的需求，从原来消费者端送不到、送的慢、破损多、送装分离，演变到现在的多仓备货，三四级物流的物流的分拨，整个行业价值链的低毛利，这个现状聚焦的特点主要是大件物流货值高、易破损，专业性的搬运比较难，同时存在一些简单的从物流的交互到送装同步一个价值的转变。

（二）配送过程的远程控制难

家电配送过程中不能更好的监控仓库作业状态，调整仓内作业资源，不能良好的监控库区交接时产生的仓内作业的接单状态、各关键环节的负荷情况及完成状态，不可以方便各负责人及作业人员可随时查看各节点的完成状态。不能实时监测配送车辆的位置和状态、配送人员的情况、配送路线，不能及时跟踪物流订单配送轨迹及订单节点的状态。

四、家电配送企业改革的策略建议

（一）容量监控

在每个区县最后一公里的配送及安装能力，控制前端用户下单预约的应达日期，从而控制大件商品每天的送装容量。家电配送企业通过容量管控，在系统中设置每条线路每天应送达的订单总量上限，比如某一条配送路线在某一天要送达的单量是30万单，当每天容量占满后，系统会自动顺延至后一天容量。通过物流最后一公里能力的排查，控制前端用户下单预约的应达日期。用最后一公里的能力，驱动干线能力，驱动仓的作业能力保障。

（二）配送雷达

采用配送雷达系统主要用于监控中心配送环节的作业情况，通过数据分析，展现中心的订单接收情况、配车情况、出库情况，以及目的地的订单闭环情况，结合中心和目的地的作业能力，给出中心出库决策，为决策者提供决策数据支撑，避免能力不足导致订单延迟发货情况，或因盲目发货造成目的地订单积存情况。同时，对配送车辆采用GPS系统，实时监控配送情况。

（三）智慧云仓

建立智慧云仓，及分布是三级云仓。就是利用物流基地仓、区域仓、服务商仓库的云仓布局，提前备货到仓库，消费者在网上下单后，可以实现次日送达的物流服务。日日顺物流实现了首个全网共享的三级分布式云仓网络，是中国唯一一个实现全网覆盖的大件物流企业。服务商仓库，以少量全仓覆盖。传统就是叫一库达，或者叫一仓达，主要目的是降低商家的库存成本。基地仓和区域仓，使货物离消费者越来越近。

【参考文献】

[1]刘敏，探析家电零售连锁企业物流配送问题[J].物流科技，2012

[2]郭进超，探析B2C家电网购企业物流配送存在的问题.[D].中山大学新华学院，2016

[3]袁向博，我国家电连锁企业物流配送模式研究[J].企业论坛，2010

[4]高亚凡，家电连锁企业城市配送瓶颈及解决方案[J]，企业研究，2010