西洋与东瀛的饕餮盛宴 别克GL8 Avenir& 本田艾力绅

文_ 王孟元 尤琦 摄影_ 张帆

西洋与东瀛的饕餮盛宴 别克GL8 Avenir& 本田艾力绅

GL8 AVENIR VS ELYSION

文_ 王孟元 尤琦 摄影_ 张帆

人生由两部分组成：工作与生活。

为了有良好的生活，你不得不努力地工作；

而不工作的时候，你要学会去享受生活。

接下来登场的两位选手代表了两种生活态度，

它们也许不能构成完全对立的竞争，但是它们的最终目的一样。

至于呈现方式，美式与日式思维各出奇招，不免令人拍手叫绝。

在我国，别克GL8算得上街车级别的MPV了。

而新一代GL8在上市的时候，

还为我们带来了一款名为Avenir的特殊车型，

比旗舰款还要贵上5万的它似乎想摆脱街车的名号向豪华发起挑战。它够格吗？

美国贵族

现在美系车的设计风格都有所改变，摒弃了以前“粗犷”的线条，做得愈发精致了。新款GL8从面相上看比老款年轻了10岁，大灯更加有神，悬浮式车顶让它从侧面看起来还有几分埃尔法的神韵。GL8 Avenir的外观倒是与普通版GL8的外观相差无几，只是这飞翼式前进气格栅的样式，由直瀑变为了菱形交叉的形状，这看似细小的改动其实并没有你想象的那样简单，这种设计的灵感其实是来自于别克家族徽标中世纪贵族的锁子甲。前保险杠的下方横贯一条镀铬装饰，还真有那么些尊贵的意思。GL8 Avenir的颜色也不同于其普通版本，别克将其称为伯爵紫，这颜色还未在别克的其他车型中有过应用。总的来看，GL8 Avenir外观这气场，确有贵族之感。

日系MPV向来是MPV界的“一股清泉”，

日本人擅长重组搭配空间的能力在体积变大的MPV上一样出色，

而一直以来传为佳话的舒适性，也比对手更加的贴心，

艾力绅就是这样一位选手，

它是一辆可以在4座与7座之间自由切换的“多用途汽车”。

相较于豪华，它更倾向于亲民且舒适。

棱角分明

自从艾力绅换代以后，已经不止一位朋友问我：“我看见一台东风本田的MPV，好像改得还挺帅的，棱角分明的。”这时，我需要打开浏览器搜索出官图来，才能让他们相信他们看到的是一台原厂车。这代艾力绅长得比上代更加棱角分明，前脸上的镀铬区域面积有所减少，大灯的面积相对来说变得更大，前保险杠的造型看起来真的像是一台帅气的改装车。全LED大灯的造型可能会让密集恐惧症患者不太舒服，但是这套大灯让艾力绅看起来就像是一个眉清目秀的小伙子。侧面造型依旧很锋利，与GL8相同的前后门连成一体的门把手设计，用宽厚的矩形来凸显出一种完全不同的力量感。而真正的亮点在于尾部，一条镀铬饰条将两侧尾灯连接在一起，尾灯内部采用LED灯带发光，而后保险杠为了让线条不会显得过于呆板，就干脆开了两个好似赛车刹车风道的孔，再加上更多的棱角，仅仅是这个尾部就足够吸睛了。它的尾部让我想到了同样来自日本的丰田埃尔法，不过买那台车加价的钱都快够买一辆30.98万元的顶配艾力绅了。

纨绔GL8

审视一位贵族，除却外在的气质，更重要的就是内在的底蕴与背景。在我国这么一个喜爱空间的氛围下，GL8历代的销量都不错，毫无疑问GL8的空间是被大众所认可的。作为一台MPV，我们首先是应该看它的空间表现，但作为GL8 Avenir，我们更应该关注其用料。Avenir 的车顶、遮阳板以及门柱都被创新麂皮绒面料所包裹，第二排的“老板座”都是手工包制而成的，Avenir 的车主还可以个性化定制头部靠枕的图案，这种工艺极大程度上限制了GL8Avenir 的产能，它注定只能被少数人所拥有。为了提高舒适度，GL8Avenir的地毯含绒量高达74Oz。GL8Avenir 在车顶增配了18色可调的内饰氛围灯，第二排座椅的腿部支撑角度可以开启60°，整个座椅可实现160°放倒。这么看来，舒适程度上它的表现还真不错。

相比配置上的丰富，GL8Avenir 主打的其实是服务。再相比我们所熟知的车界服务标杆雷克萨斯，如果我告诉你GL8 Avenir 更胜一筹你会吃惊吗？先说些基本内容吧：6年或12万公里车辆全生命周期的私人养车无忧计划，包括免费大保养6次、免费小保养12次、内饰深度清洁10次、免费上门取送车10次、免费机场接送机20次、专属的接待休息空间、私人车辆管家，就这我还没说完呢。我们换个角度思考一下比旗舰贵5万元我们所得到的这些东西，再看看豪华MPV 的那些大佬，你会发现GL8Avenir 挑战豪华，真的不算以下犯上。

7 -3=4

内部空间搭配绝对是艾力绅的亮点，在车长仅为4940mm的前提下让7个人舒舒服服的坐下绝对是日本人才能完成的任务，驾驶员与副驾驶之间的空档有一个尺寸巨大的储物盒，而中控台下方的储物格可以向上抬起，杯架也可以折叠，把它们都收起的时候，主驾驶与副驾驶之间完全可以轻松放下一个书包，展开它们，手机、零钱、证件等等一切物品都可以离你更近。中控台采用矩形设计元素，看起来非常地具有居家气息。前排座椅是标准的“船长椅”，主驾驶侧的扶手很宽，与副驾驶侧扶手可以连成一个平面，两个人小臂都可以得到绝佳的承托。接下来说说有趣的第三排座椅，它与GL8 Avenir的放倒方式不同，是向下翻折式的设计，可以存入平时备胎收纳的区域，这样的设计对于一个不太长的MPV来说是很巧妙的，在启用第三排座椅的状态下依旧可以存放一定量的行李。你问备胎被放在哪里了？它被藏在了第一排座椅底部，如此调整之后，便把空间“抠”出来了。为什么最后才介绍第二排座椅呢？因为这是整台车最舒服的两个座椅了，我说的舒服不仅仅是指座椅柔软度，因为7个座位都制造精良，极佳的柔软度与沙发没什么区别。在7座状态下，它可以用宽厚的靠背和较大的腿部空间来让乘客充分放松，两个座椅中间的小桌板，可以提供杯架和杂物存放空间。而如果乘员只有4个人，就踏踏实实的将第三排座椅收起，抠住座椅侧面的扳手，把两个座椅向中间推，然后把它们沿着三条滑轨推到最后，然后放倒靠背，放出腿拖，再把靠背上独立的上侧抬起，我觉得这时候再来个大电视放在第一排座椅后面，舒适体验甚至能够超越顶级豪华品牌的汽车。

舒适出行

虽然具有尊贵身份，但GL8Avenir毕竟还算是GL8的衍生车型，因此，在底盘和动力总成上，还是完全一致的。全新一代的GL8相比前两代GL8，后悬架的变化很令人意外，一套多连杆式独立悬架取代了之前一直沿用的扭力梁式非独立悬架。这样的变化，不仅仅是为了让配置表看起来更好看，也是在保证了舒适性的同时，让行驶质感不会像泛舟于水上一样飘摇。以前驶过一个减速带，车身不免要摇晃几下，现在驶过一个减速带，悬架会处理得会更加干净利落。GL8Avenir 在动力方面也和全新GL8一样向前迈了一大步，一台2.0TSIDI 涡轮增压缸内直喷发动机取代了老的2.4L和3.0L 自然吸气发动机，191kW的最大功率比上代车型的3.0L发动机还多出了1kW，350N·m的最大扭矩也令人满意，更低的排量带来的还有更少的车船使用税，谁说小资用户就不重视日常使用成本了？为了改善之前被人诟病的视线问题，A 柱进行了瘦身手术，驾驶起来盲区进一步减少。作为一个以商务需求作为开发出发点的MPV，GL8 Avenir 在噪声阻隔方面的表现堪称完美，不管是胎噪还是外部噪声，都能很好地隔绝在外。由于全新GL8将产地选在了上海金桥工厂，因此GL8Avenir 的制造工艺水平是按照凯迪拉克车型来的，车内几乎没有一丝“新车味”，对车内乘员的鼻子很友好。

GL8 Avenir的制造工艺水平是按照凯迪拉克车型来的，

车内几乎没有一丝“新车味”，

对车内乘员的鼻子很友好。

顺滑如丝

我想在艾力绅的动力总成的表现上，用顺滑如丝这四个字形容再贴切不过了。一台2.4L地球梦发动机和一台顺畅的CVT变速器协同工作，没有涡轮增压器的辅助，这台“大”排量自然吸气发动机依旧能够输出137kW的最大功率，243N·m的最大扭矩，对于这台车来说，这样的动力足矣。这样的流畅表现对于长途驾驶来说是很好的，驾驶起来丝毫不会觉得费力。仪表盘上，转速表成为了一个矩形条显示，车速表则放在了正中间，毕竟转速不是这台车驾驶员最该看的指标。而在这里也想吐槽一下艾力绅的小缺点，它在隔音方面的表现不是很令人满意，特别是在粗糙的柏油路上胎噪会非常明显，在这点上就不如美系对手处理得好了。在多功能方向盘上还隐藏着另一个亮点，就是一套Honda SENSING驾驶辅助系统，这套系统不仅能够做到按距离跟车巡航，更是可以判断危险状况并将车辆完全刹停。这还不算完，LKAS和RDM系统可以通过摄像头识别车道线，如果你偏离车道，它不仅会提示你，更会帮助你将车辆拉回正轨，这套系统不仅仅在定速巡航的时候工作，只要开启是随时都会工作的。而CMBS碰撞预警系统也是驾驶的好帮手，通过隐藏在前车标下的雷达判断前车距离与车速，如果有碰撞风险则会在仪表盘中央的屏幕进行提示，同时发出“滴滴”声，如果你还不反应，车辆会在危险发生前自己把车刹停。这套系统还让艾力绅有了自动泊车的能力，全景摄像头可以在中控屏幕上显示车辆周围的环境，激活泊车辅助后，通过中控屏幕选择泊车方式和位置，系统会用中文语音和文字提示你操作，就像一个贴心的老司机一样帮你把车停进车位。

上汽通用 别克GL8

2017款 2.0T Avenir车辆类型：5门7座MPV售价：44.99万元发动机：L4涡轮增压，排量1998mL，最大功率：191kW(5400r/min)，最大扭矩：350N·m(2000-5000r/min)变速器形式：6挡手/自一体变速器悬架类型（前/后）：麦弗逊式独立/多连杆式独立长、宽、高：5203mm、1878mm、1805mm轴距：3088mm油箱容积： 70L综合油耗：9.0L/100km

从第一代GL8在国内上市，已经过去18年了，18年可以让一个婴儿成长为成年人，也可以让一台车能够通过调整变得更加顺应目标用户需求，在成年之际，GL8对专属订制市场进发，拓宽新的领域，从目前销售情况来看，成功的商务人士很乐于带一台宜商宜家的GL8 Avenir回家，只因它是一台表现出色的多面手。选择它的人不仅倾向于小资生活，还喜欢专属与定制所带来的归属感。

艾力绅继承了日本企业在造车方面的精明，通过各种创新的设计，还有对于平顺的不懈追求，最终收到的成果总体来说是很成功的，我不想把它当作是宜商宜家的选择，毕竟它的体验更像是在一台优秀家庭用车的基础上，添加了一些可以出席重要场合的商用属性，4人乘坐与7人乘坐状态都表现出色，贴心的配置均以实用为主，亲民的售价也让它可以走入更多的家庭，成为普罗大众的多用途汽车之选。

MPV本身代表着多样化用车需求，而车型的选择也是多样化的，这两款车都对得起自己的售价，甚至还都有些物超所值之感，如何选择，就看你是想选择美式大餐还是日式盛宴了。

东风本田 艾力绅

2016款 2.4L 至尊版车辆类型：5门7座MPV售价：30.98万元发动机：L4自然吸气，排量2356mL，最大功率：137kW(6400r/min)，最大扭矩：243N·m(3900r/min)变速器形式：CVT无级变速器悬架类型（前/后）：麦弗逊式独立/扭力梁式非独立长、宽、高：4940mm、1845mm、1710mm轴距：2900mm油箱容积： 55L综合油耗：7.9L/100km