做精品中的精品，为什么是“领航者”？

文/郑清源

2017年11月8日，金旅客车迎来了25岁生日，而最让人惊喜的莫过于金旅“领航者”（NAVIGATOR）的成功上市。

作为国内高端公路客车的扛鼎之作，金旅“领航者”不仅是车型概念设计上的突破和尝试，更是金旅跨越崭新阶段的品牌旗舰艺术品，承担着以金旅为代表的中国自主品牌客车向上突破的决心和努力。

金旅副总经理、总工程师陈笃廉表示，“金旅需要一个实实在在的、看得见摸得着的产品，把此前积累的技术和对客车的理解集中展示出来，而不是空谈。让市场知道金旅有能力做高端产品，也能做好高端产品。现在‘领航者’摆在这里，就是最好的证明”。

顺势而为，拓展高端产品线

在道路客运业寻求转型生存的当下，不少客运企业积极开拓差异化生存模式，采用与航空、铁路、公交、水路无缝驳接，开设景区、商旅等特殊线路的高端定制，延长运营时间，尽可能采取“门到门”接送和硬件服务上的创新等举措，以缓解运营压力。金旅客车也开始进行有益的尝试，以破解当前公路客运市场困境。

“‘领航者’是我们在充分的市场调研基础上，从产品需求本身和金旅本身特点出发而打造的，它是金旅对现阶段的总结。”陈笃廉表示。

实际上，从1993年金旅客车引进日本轻型车制造技术，到1996年引进中巴车型考斯特技术；从2008年国内第一条大型客车整车阴极电泳底漆生产线，到2010年再度领先行业将大巴装配生产线切换为全承载装配工艺；从传统能源客车到新能源客车，其工艺管理无论是软件还是硬件水平均处于行业领先，被誉为“中国客车工艺革新的领航者”在中国客车工业发展历程中，金旅始终能洞察行业发展趋势与市场需求，与时俱进地推行工艺变革与技术创新，如今高端公路客车“领航者”的出现，再次证明金旅在顺应市场发展趋势方面的敏锐洞察力。

金旅“领航者”对细节精耕细作

精耕细作，满足挑剔者需求

公路客车尤其是高端公路客车的制造，最能够体现一个企业的客车制造水平。在项目设立之初，金旅研发人员便立志于打造一款在质量和设计全方面提升的、颠覆性的产品，以应对不断变化的公路客车市场。

“产品在最初设计时，领导就提了三个要求：第一，要做一款标杆车型；第二，改变客户对金旅客车品牌以及对国内豪华客车的认知；第三，给用户全方位的高端体验。”金旅开发设计部部长张纲表示。

为了实现这些要求，整个研发队伍进行反复摸索，很多方案都是反复推倒与重建。张纲介绍说：“从产品设计，到模具的开发、工装的开发、样品的制造，只要有一点不符合预期，我们就推倒重建。有时候为了某个细节的调整，研发工程师都被逼到崩溃的边缘。但事实证明这一切都是值得的。”

“领航者”匹配梅赛德斯-奔驰进口动力总成系统OM457发动机、GO250变速箱、RO440后桥，历时3年时间研发，100多位研发者全程参与，1000多个日日夜夜，10万公里道路测试，由金旅客车联合德国梅赛德斯-奔驰、英国DCA设计公司共同打造。

在陈笃廉看来，“用户不断增长的期望值需要我们提供新的标杆。‘领航者’就是要做豪华品质的新标杆、开发设计流程标杆、质量管控体系标杆”。

放眼全球，让自主品牌腾飞

就在记者问到“领航者”的销售目标时，陈笃廉轻描淡写地说到，“今年4月，车还没生产出来，中东地区客户就跟我们订购了11辆。当时他们来中国采购车辆，看到‘领航者’后，当即决定订车。虽然我们一再强调尚未生产出来，价格也没有定，但他们只觉得车好，时间和成本都无所谓。现在新加坡也有数十辆的订单。”

一直以来，国际化都是金旅客车发展战略的核心之一。面对情况更为复杂的海外市场，金旅客车不断进行海外市场体系的培育和建设，在技术与产品上主动向高端市场进军。在2015年Busworld展会上，金旅客车和荷兰客车制造商EBUSCO公司共同打造的纯电动全铝客车，获得该届展会的“最佳生态客车”大奖；2016年3月，金旅客车再次联合EBUSCO公司推出的精品车型，获得法国Transdev运输公司在巴黎的公交车订单；2017年10月，第3次亮相BusWorld的金旅，凭借“领航者”的卓越性能，又一次引起欧洲高端客车市场的注意。

据介绍，金旅客车未来将继续实行国际化的发展战略，以香港、新加坡、澳洲等地为重点突破市场，进军全球高端公路客车市场。

金旅高级顾问叶宏廷也坦言，在中国向制造业强国迈进的同时，自主品牌客车也逐步向国际市场拓展，而自主品牌要想获得长足进步，就必须主动向上突破，向高端市场进军，从行业的开拓者向领航者转变，这是使命，更是责任。