解读

2017年10月18日，中国共产党第十九次全国代表大会在北京人民大会堂隆重召开。习近平总书记代表第十八届中央委员会向大会作报告。三个半小时时间，3万多字，68页沉甸甸的报告为我们诠释了直至本世纪中叶中国的发展远景。本期汽车商报，我们将以关键词的方式，为您呈现报告中各种新提法、新举措背后与汽车相关的深刻内涵。

实体经济

报告原文：建设现代化经济体系，必须把发展经济的着力点放在实体经济上，把提高供给体系质量作为主攻方向，显著增强我国经济质量优势。

本报视角：汽车行业是实体经济的中坚力量，同时也是推动经济发展的主要力量，汽车工业对社会民生也有着极为重要的意义。在我国振兴实体经济的背景下，工业转型升级势在必行，在“电动化、网联化、智能化、共享化”新四化趋势下，汽车工业也已经迎来大变革的发展时期。

关键词主要矛盾

报告原文：中国特色社会主义进入新时代，我国社会主要矛盾已经转化为人民日益增长的美好生活需要和不平衡不充分的发展之间的矛盾。

商报视角：在人民日益增长的美好生活需要之中，汽车消费是十分重要的组成部分。在消费升级的大背景下，如何生产出颜值更高、更智能、更安全、更环保的汽车产品，为人民的生活增添美好，将成为当下和未来汽车产业发展的重要趋势。对于品牌知名度、产品品质正在快速提升的中国自主品牌汽车而言，进一步推动品质革命更是其中关键。

关键词创新引领

报告原文：创新是引领发展的第一动力，是建设现代化经济体系的战略支撑。要瞄准世界科技前沿，强化基础研究，实现前瞻性基础研究、引领性原创成果重大突破。

商报解读：2016年，中国汽车市场产销分别完成2811.9万辆和2802.8万辆，同比分别增长14.5%和13.7%，连续8年稳居全球第一大汽车市场位置。在全球汽车市场普遍增速放缓乃至停滞的大背景下，巨大的市场优势、政策优势以及我国在互联网、新能源等领域的相对领先优势，都让中国汽车拥有了创新引领世界汽车发展趋势的契机。

关键词高发质展量

报告原文：我国经济已由高速增长阶段转向高质量发展阶段，正处在转变发展方式、优化经济结构、转换增长动力的攻关期，建设现代化经济体系是跨越关口的迫切要求和我国发展的战略目标。

商报视角：对于汽车行业而言，高质量发展至少包含了高品质发展和可持续发展两层含义。不断提高产品品质，不断提高智能生产水平，不断提高节能、环保生产水平以实现可持续发展等都是题中之义。

关键词一带一路

报告原文：要以“一带一路”建设为重点，坚持引进来和走出去并重，遵循共商共建共享原则，加强创新能力开放合作，形成陆海内外联动、东西双向互济的开放格局。

商报解读：约44亿人口，经济总量约21万亿美元，分别约占全球的63%和29%，仅从这些不完全统计的基本数据，就可以看出“一带一路”背后蕴藏着的巨大商机。对于站在转折边缘的中国汽车来说，这的确是一个巨大的机遇和挑战。“一带一路”沿线覆盖了60多个国家和地区，其中既有发达国家，也有发展中国家，各国的国情不同，汽车市场的发展情况亦有不同。对于中国汽车企业来说，如何利用“一带一路”的历史机遇成功“走出去”，并以此为契机，在全球范围内实现中国品牌汽车的崛起是值得思考和实践的问题。

关键词绿色生产

报告原文：加快建立绿色生产和消费的法律制度和政策导向，建立健全绿色低碳循环的经济体系。

本报视角：对于汽车行业来说，绿色生产包含两层含义，其一是生产过程的绿色，其二是汽车产品的绿色。前者要求汽车工厂必须成为绿色工厂，最大限度地节能、节水、节材，保护环境和减少污染；后者则要求加快节能与新能源技术发展，实现汽车产品的零排放、零污染。

关键词交通强国

报告原文：加强应用基础研究，拓展实施国家重大科技项目，突出关键共性技术、前沿引领技术、现代工程技术、颠覆性技术创新，为建设科技强国、质量强国、航天强国、网络强国、交通强国、数字总过、智慧社会提供有力支撑。

商报解读：无论是从基础设施建设角度，还是从运输量角度来考量，中国都已经成为交通大国，但离交通强国仍然有着很大的差距。如何实现由大到强的转变，智能交通是其中关键之一。以强大的互联网和大数据技术为基础，通过智能驾驶、智能识别技术的快速提升和应用，将有力推动中国走向交通强国。

关键词开放

报告原文：开放带来进步，封闭必然落后。中国开放的大门不会关闭，只会越开越大。

本报视角：从中国汽车工业多年的发展趋势来看，保护难以实现中国由汽车大国迈向汽车强国的目的。以开放的态度、开放的政策迎接变革、迎接竞争才是致胜之道。从新近发布的《关于完善汽车投资项目管理的意见》等汽车行业各项政策、管理制度的发展趋势来看，开放已经是大势所趋。

关键词国改有企革业

报告原文：深化国有企业改革，发展混合所有制经济，培育具有全球竞争力的世界一流企业。

本报视角：一汽集团董事长徐留平在一汽大刀阔斧的改革让“国有汽车企业改革”这个老话题再度成为人们关注的焦点。对于很多国有汽车企业来说，通过发展混合所有制经济等方式实现体制变革，从发展的角度、市场的角度、竞争的角度为国有汽车企业松绑，已经成为当务之急。

关键词共享经济

报告原文：在中高端消费、创新引领、绿色低碳、共享经济、现代供应链、人力资本服务等领域培育新增长点、形成新动能。

本报视角：共享单车、共享充电宝等共享经济样本的普及，让人们日益体会到共享的魅力。汽车领域也不例外，一方面，无论中外汽车企业都在未雨绸缪，布局共享经济；另一方面，共享汽车凸显出来的一些现实问题也在考验着这一发展趋势和商业模式在汽车领域的发展。

关键词主要矛盾

报告原文：中国特色社会主义进入新时代，我国社会主要矛盾已经转化为人民日益增长的美好生活需要和不平衡不充分的发展之间的矛盾。

本报视角：在人民日益增长的美好生活需要之中，汽车消费是十分重要的组成部分。在消费升级的大背景下，如何生产出颜值更高、更智能、更安全、更环保的汽车产品，为人民的生活增添美好，将成为当下和未来汽车产业发展的重要趋势。对于品牌知名度、产品品质正在快速提升的中国自主品牌汽车而言，进一步推动品质革命更是其中关键。

关键词制造强国

报告原文：加快建设制造强国，加快发展先进制造业，推动互联网、大数据、人工智能和实体经济深度融合。

本报视角：汽车强国的核心就是制造强国。在制造领域，2017年J.D.Power新车质量研究（IQS）报告指出，中国自主品牌与国际品牌新车质量的差距连续七年缩小，一些自主品牌在高端市场上的强势崛起，更为中国汽车品牌树立了新的标杆。但在新时代，实现汽车强国不仅仅停留在传统的制作层面，而是已经进化成与互联网、大数据、人工智能等息息相关的新制造时代。

关键词企精业神家

报告原文：激发和保护企业家精神，鼓励更多社会主体投身创新创业。

本报视角：中国汽车产业正处在电动化、网联化、智能化、共享化等巨大变革之中，墨守成规、创新缓慢、不敢冒险的企业领导将很难适应新的格局。中国汽车行业需要更多的企业家，需要更多具有企业家精神的企业家。现在很多新势力涌入汽车行业，他们不仅带来了很多新的想法、新的模式，更从国企、合资车企、跨国车企等“解放”了一批有想法、敢冒险、想干成一番事业的年富力强的骨干。我们期待今后会有更多企业家涌现出来，这对中国汽车行业来说意义深远。