路桥试验检测技术的创新性研究

吴巧玲

摘 要：文章主要分析了路桥试验检测技术的相关背景，简要概述了路桥试验检测技术目前在我国虽然被广泛运用，却存在着诸多问题的现状，结合国内外相关人士的研究和数据，总结出路桥试验检测技术有待提高和创新的问题，旨在强调国内需要更高质量的路桥试验检测技术，呼吁研究人员大胆创新，使路桥试验检测技术在我国的应用更为成熟，以提升国内路桥工程的质量。

关键词：路桥工程；路桥试验检测；问题；创新性

1 路桥试验检测技术的相关背景

随着科学技术的飞速发展和社会的不断进步，人类对于社会各方面的要求和需求都在持续增加，其中也包括了对路桥工程的需求。在路桥工程的实际施工过程中，难免会出现一些不同的问题。由近些年来国内外各种路桥项目的经验来看，这些问题主要包含了路桥工程的材料、实际结构以及施工难度等方面。当路桥项目完成以后，人们最关注的当然是它的工程质量，所以对路桥项目工程进行质量检测变得愈发重要。不同于其它像汽车一类的量产机械设备，可以使用破坏性原型试验原理来进行检测，路桥工程由于是单件生产的实际建筑结构，只能使用非破坏性检测技术来进行检验，这种检测技术虽方便简单，但无法准确地进行检测，导致一些潜在的危险没有被发现，最终造成人民的生命和财产损失。但是，又必须在路桥工程中进行路桥试验检测，因为一方面它可以将现有的技术发挥最大的作用，最大程度上的检测出路桥工程的实际质量，另一方面通过路桥试验检测技术，推动了许多其它技术在路桥工程中得到应用。因为正是由于路桥试验检测技术的存在，发现问题之后需要解决问题，这样就带动了其它技术的应用与发展，产生了更多的新技术、新材料和新工艺等。路桥试验检测技术存在的意义就是使路桥工程项目的可行性、适应性以及可靠性得到一定的检测，从而为路桥工程后期的建设指出一个正确的方向。

2 路桥试验检测技术的实际应用

普遍认为路桥工程的施工是一项比较复杂的工作，因为项目包含的内容很多，所以影响工程质量的因素就很多。为了保证路桥工程的质量，施工单位需要从细节出发，统筹大局，尽量减少不必要的损失，特别是要做好路桥试验检测的工作。尤其是在新时期路桥工程需求量和质量都不断增加的形势下，路桥试验检测的内容也在变化，所以对路桥试验检测技术的要求也越来越高。下面就介绍路桥试验检测技术的实际应用。

2.1 压实度检测技术

静态抽样检测法是目前国内在路桥工程表面压实度的检测中用的较多的一种方法，但是这种老方法往往无法得出一个准确的测试结果。现在对压实度检测相对更为有效和精确的是灌砂法和环刀法检测技术。这两种方法不仅可以得出更为准确的检测结果，还可以在检测的同时对发现问题的路桥表面进行及时处理。另外核子发射技术和预埋加速计检测法也是两种很有效的压实度检测技术，但是后者有一个较为明显的缺憾：完成预埋后无法再轻易将其取出，导致其在实际应用中往往只能使用一次。

2.2 路桥面回弹弯沉检测技术

在对路桥表面的弯沉进行测量方面，有一种利用重锤进行自由落体对路桥表面实施冲击的检测方法，我们称之为路桥面回弹弯沉检测技术。这种检测方法可以在车辆行驶的状态下实现模拟进行检测，是一种实现了动态弯沉的检测方法。相关的试验表明这种利用重锤自由落体对路桥表面实施冲击的方法符合实际的道路交通情况，这就使得路桥面回弹弯沉检测技术的结果更有说服力，同时这种检测技术的速率也很高，大大降低了路桥试验检测的时间成本，因为运用的是比较先进的激光仪进行检测，也使得该技术的检测结果更为准确可信。

2.3 路桥表面的无损坏检测技术

无损坏检测技术被广泛应用于单件工程结构的检测，它拥有检测结果直观、检测速度快、同时可以显示路桥工程内部状况等优点。另外，它还弥补了传统检测方法的诸多不足，对于建立科学的检测体系、提高路桥表面质量都有重要的意义。下面是两种常见的路桥表面无损坏检测技术；第一种是图像检测技术，这种技术运用的是激光全息图像技术和红外成像技术。前者主要运用的是摄像然后检测和分析得到的摄像图并利用图像进行力学分析。后者运用的是不同材料导热性不同的特点，加上精度很高的传感器可以观察到路桥内部的传热规律和温度变化情况，从而很好地实现对路桥表面的分析和检测。第二种是频谱分析检测技术，这种检测技术主要利用路桥表面波的频率来实现检测，使用力锤对路桥表面实施垂直冲击，从而得到一种叫做瑞雷面波的波，通过分析瑞雷面波的频率来实现对路桥表面的检测。這种检测技术的优点是可以对不同材料、不同介质的路桥进行分析，并得到准确的检测结果，从而确保路桥工程的质量。

3 路桥工程试验检测技术的现状及存在的问题

路桥工程试验检测不是一个单一的工程，需要试验检测的内容非常之多。根据经验，路桥工程需要检测的项目包含：路桥表面、应力、强度和刚度、扩散深度、渗透性以及钢筋的锈蚀问题等等。而其中对路桥表面缺陷检测的项目中，多数施工单位还在使用传统的人工目测的方法。检测过程中是否发现裂缝是混凝土路桥检测中项目的一个重要方面。相关研究表明，我国每年各类损坏的路桥当中有至少90%是因为裂缝造成的。除此之外，还有剥落和坑洼等其它情况发生。这些诸多漏洞如果没有被检测到，最终会给社会和群众造成相当大的经济损失。下面列举一些路桥试验检测技术中存在的比较典型的问题。

3.1 检测的指标不够规范和标准

路桥工程检测完成后，检测结果的好坏必须有一个可供参照的指标。然而，目前国内相关检测指标相对来说都是不够标准的，一些被普遍使用的参数也不统一，这就可能导致检测结果符合指标，却未必达到了实际使用的要求。标准规范的误差是一个影响路桥工程质量的重要因素，也是影响路桥工程检测结果的重要因素。因此，在进行路桥工程试验检测的时候，必须有一套规范标准的指标来供参考。

3.2 没有健全的工程仪器

由于检测项目的多样性以及检测方式的丰富性，致使检测所使用的工具数目大、类别多。通常为了尽量减少检测结果的误差，检测方式都是综合运用的，所以一个项目可能会用到多种检测仪器，以达到更好的检测效果。但是目前国内很多工程检测都不具备健全的仪器，导致检测结果的不准确。

3.3 检测指标无法体现路桥工程的实际情况

路桥工程的试验检测目的就是为了确切的了解路桥工程的质量，而如果检测的指标根本无法体现工程的实际情况，那路桥工程试验检测就没有任何意义了。所以在制定之前，需要实地考察路桥工程的各种状况，结合实际情况再行制定指标。如果检测指标无法准确体现路桥的工程的实际情况，路桥工程的最终质量就会受到很大影响。

4 结束语

总而言之，路桥工程是关系到人民群众生活质量和社会生产的重要建设项目，也是促进经济发展的重要动力，而安全质量又是建设路桥工程的主要目标，所以在路桥工程的建设中，要保证工程的质量，这其中非常重要的一点是要做好路桥工程的试验检测，相关人员需要遵守行业规范，同时大胆创新，努力改进路桥工程试验检测技术，以提升路桥工程的安全性和稳定性。

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