其乐绒绒

田宏

所谓内外兼修，大抵就是说改装的全面性。我见过很多花重金改音响的车主，但改音响的同时也注重内饰打造的车主比较少见，他们大都有一种完美主义情怀。

站在我的角度理解车主的做法，完美就是要改到彻底。车主是一位动力玩家，但对音响也是异常痴迷。对于这样一台外观轻描淡写的大众CC，车内的音响改装才是车主的内心真实流露。其实这台车的音响改装造价远要比其他方面的改装加起来还要多很多。很多人会以为，动力改装多少会影响音响改装后的音质表现，但车主希望在这两者之间找到合适的平衡点，从而打造一款世界上属于自己的独一无二的车。说白了，就是走自己的路，让别人去说吧。

天份和实力

在专业的音响改装师看来，前挡风玻璃的斜度一定程度上决定着最终音响器材的功力发挥。斜度决定声音的定位和指向，斜度越大，音场的纵深空间越大，指向也会越准确。容易让人产生身临其境的感觉，音乐也愈发有味道。就拿这台大众CC来说，流线型的车身设计让A柱非常扁平，这要比前档接近直角的牧马人的音响改装潜力大得多。这也是当初车主在换车时候重要的购买因素，直接就是冲着后续音响升级而来的。

车内环境有着得天独厚的优势，器材自身也得有说服力。先锋的旗舰级CD主机RS-D7三代主机，一套绅士宝总裁签名的三分频；单看这二位出场就知道这是竞赛级别的改装配置。更为甚者，还有美国K牌SOLOX12寸低音和美国K牌ZX500.1功放，堪称世界重量级比赛专用产品。这几个角色凑到一起，完全是要搞事情。实际上，这款车不仅仅要满足车主平时的音乐需求，偶尔还要参加一些比赛，所以上面的那些器材的使用也是见怪不怪了。

赏心又悦目

工艺方面，最独特之处是高音和中音的倒模。在设计之初，音响技师就考虑如何让这对硕大的、金属质感十足的高音显得更加有气场。技术人员巧妙地用暗紫色的绒布做底，这样一来，金属高音很容易从暗色调的背景里跳出来，从而完成视觉上的对比和衔接。同时绒布的使用也有减少声音反射，提升音质之妙用。绒布延伸到车门低音位置，形成连贯性，再搭配原车黄色的真皮座椅，车内氛围立刻优雅高贵了不少。

在此基础上，要保留声音精准定位和声场宽度就得对A柱进行倒模处理。技术人员利用门板与A柱之间的空位，通过单独定做的模型定位，实现声音的真实还原。不过，由于中音倒模很大，也稍微牺牲了一些行驶视线。打开后尾箱同样给人沉稳的感受，瀑布造型的装饰十分有创意，偏暗的色调并不会显得过分张扬。此外，对于日常出行的便利性车主也是有要求的，最终在后尾箱音响器材合理布局下让载物空间得以保留。

喜欢不炫耀

音质方面主要走人声路线，车主喜欢90年代以前的歌手，像蔡琴缓缓流淌的嗓音。一首《渡口》下来，音乐给人亲临现场的感觉，宽敞的空间感让你能够清晰感受舞台上各个乐器的位置。人声饱满，唇齿音分明，中低音震撼有力，低音干净利落，收放自如，毫不拖泥带水，音乐的感染力确实能够深入人心。

20出頭的车主，身上已经具备同龄人少有的成熟和稳重。车主说，音响改装是个无底洞，自己从来不和别人攀比。现在慢慢淡出车友会和改装群体，因为他很不习惯车友之间普遍的斗富心理。虽然自己的这套也很烧钱，不过这都是他自己因为喜欢才改起来，但从不会拿它作为炫耀的工具。

编辑观点

后续的改装还会继续进行，车主说。目前CC在他心目中已经有90%的完美度。接下来，他还会为它定制一套内饰，到那时希望能够成为自己100%的完美座驾。