桥梁施工中大跨径连续桥梁施工技术的应用

魏洪林

摘要：随着近年来我国经济的快速发展，我国城镇化建设的步伐也在逐渐加快，基础性工程也在大规模建设中。作为城市建设过程中的基础性工程，道路桥梁建设能够在很大程度上促进我国社会与经济的发展。文章阐述了大跨径连续桥梁施工特点，并在此基础上探讨了大跨径连续施工技术应用方法及控制要点。

关键词：桥梁施工；大跨径连续桥梁；施工技术；施工特点；基础工程 文献标识码：A

中图分类号：U445 文章编号：1009-2374（2017）06-0145-02 DOI：10.13535/j.cnki.11-4406/n.2017.06.073

我国市场经济及城镇化进程的加快，更多的人开始关注到基础设施的建设，桥梁作为基础设施中的一部分自然也受到了重视。桥梁工程作为我国现代化建设过程中最为重要的组成部分，能够加强我国各个不同地区之间的联系，并且能够在一定程度上拉动我国的经济内需。对于大跨径连续桥梁的施工建设来说，为了确保其施工质量就需要与之相应的施工技术，现就对大跨径连续桥梁施工技术进行如下分析。

1 大跨径连续桥梁施工概述

1.1 受力特点

一般来说，大跨径连续桥梁主要为连续刚构桥，其结构体系为桥墩与梁体固结。连续刚构桥是在连续梁的基础上发展而来，连续梁体作为其主梁，其梁体直接与桥墩固结。此种结构的受力优点及缺点如下：优点：由于其梁体直接与桥墩固结，因而能够使桥梁的上下部结构均能起到共同承受的作用，从而能够在一定程度上减小墩顶的负弯矩。并且在施工的过程中采用柔性墩，能够确保桥梁在应用中承受较大程度的变化，以此来确保桥梁能够具备安全性及可靠性。除此之外，由于大跨径连续钢构桥梁具备较为合理的结构受力特点，因而具备较强的抗震及抗扭性能。缺点：由于此桥梁结构属于多次超静定的结构体系，因而能够在外力条件的影响下导致附加内力的发生，如温度、预应力以及混凝土收缩等。这些因素均会影响桥梁结构的稳定性。

1.2 施工工艺

大跨径连续桥梁在施工的过程中采用的主要是悬臂施工技术，此种施工技术主要是沿着两个相邻的跨径方向，在已经落成的桥墩上以对称与平衡的方向逐渐段的进行施工。此种施工方法包括两种形式：其一为悬臂拼装；其二为悬臂浇筑。在此过程中悬臂拼装施工方法主要是指在桥墩的两侧设置吊架，并且在向跨中悬臂拼装混凝土梁体预制件的过程中要遵循平衡的原则，最后逐段施加一定的预应力。悬臂浇筑施工方法则是在桥墩的两侧设置工作平台，并且在向跨中悬臂浇筑混凝土梁体过程中遵循平衡的原则，最后逐段施加一定的预应力。

2 大跨径桥梁连续施工技术的应用方法

2.1 悬索桥

大跨径桥梁中对悬索桥进行施工时，应该重点控制其吊装与锚道面架设等多个施工环节，必须按照实际塔顶的位移来进行吊装施工。并且施工人员还需要严格地按照相关的桥梁设计要求，对悬索安装顺序进行严格控制，严格控制合拢段长度，及时地修正合拢节段。除此之外，需要预留出足够的间隙，从而确保悬索桥的施工质量。并且在对悬索索力进行调整的过程中，调整的依据主要为桥梁设计的参数，与此同时其设计参数也需要结合实际施工现场来确定。在大体积的混凝土施工中，还需要严格地控制整个施工现场的温度，如有必要可以添加特定添加剂，主要目的在于确保混凝土板不会因为内部应力而出现开裂。

2.2 斜拉桥

在进行斜拉式桥梁施工过程中，需要重点关注到钢主梁与索塔施工状况，对于钢主梁的施工主要采用的是挂篮悬浇施工技术。但需要注意的是，在采用此种技术进行施工的过程中应该选择设计方案中的施工材料。在实施的过程中，施工人员应该严格地控制施工全程的温度，并且根据温度的变化情况来对施工效果进行判断。应用索塔施工技术主要是采取劲性骨架挂模的施工方法，从而能够更好地满足索塔结构对于施工材料及方法的要求。除此之外，在实际施工过程中应用合拢段施工技术时，必须要处理在施工中出现的荷载超平衡问题，避免裂缝的发生。在长拉索施工中，还需要严格地考虑到桥梁是否具备一定的抗风及抗震等能力，确保桥梁施工效果。

2.3 预应力技术

随着桥梁施工过程中施工技术的进一步更新与发展，在实际施工的过程中，对于桥梁结构的加固工作可以采用预应力技术，但还需要采取有效措施解决大跨径桥梁受力问题。在施工过程中需要细化分析桥梁所存在的受力问题，并采取有针对性的措施进行解决，以确保其不会对下一段施工造成影响。除此之外，还能够显著地加快施工进度。具体的方法是测试桥梁结构，采取预埋应力测试元件方式，主要目的在于确保检测结果的可靠性。若在测试的过程中发现应力状态与理论指标之间存在较大的偏差，相关人员必须找出造成此偏差的原因，在分析后对其进行及时调整，确保桥梁结构应力能够发挥其加固的作用。

3 桥梁施工中大跨径连续桥施工技术控制措施

3.1 应力控制措施

一般来说，桥梁应力较多，主要包括收缩与温度应力、施工荷载应力以及结构预加应力等。对桥梁的应力进行控制主要是在施工过程及成桥后受力中，对桥梁结构进行控制，从而确保其桥梁结构达到设计的相关标准。除此之外，施工人员在实际施工中对应力进行控制的方法。控制截面大多采用桥梁结构的几个断面，主要原因在于两个方面：其一是可以采用预埋应力应变对元件及结构实际应力进行测试，旨在能够对桥梁结构的应力情况进行详细地掌握及了解；其二是若在测试的过程中发现桥梁结构实际应力与理论值之间存在较大的偏差，则需要确定造成此偏差出现的原因，然后采取行之有效的措施对其进行调整，确保偏差能够在允许范围值内。

3.2 安全控制措施

由于各种各样风险因素的存在使得在桥梁施工中，可能严重影响桥梁施工安全，并且我国在施工安全的生产管理以及对职工人员的安全教育方面还存在滞后的现象，这些因素均会在一定程度上触发桥梁工程的安全事故。为了能够提高桥梁工程的施工安全以及施工质量，就需要施工人员在施工的全过程中进一步加强在大跨径连续桥梁施工过程中的安全控制。并且要嚴格按照《安全生产法》与《安全条例》等相关的规章制度，安全控制每一道施工工序。主要目的在于进一步提高桥梁工程项目的安全控制水平，尽可能地避免安全事故的发生，确保工程质量安全。

3.3 线形控制措施

在对桥梁工程施工的过程中，桥梁挠曲变形是其中最为常见的施工质量风险，造成此种质量风险发生的原因众多。而多种因素的影响会使得桥梁结构的位置会发生一定程度的偏离状况，从而造成桥梁与桥梁之间无法正常合拢或者是成桥后永久线性不能符合设计的相关要求。基于此，在大跨径连续桥梁施工中桥梁挠曲变形显得尤为突出，这就要求在实际施工过程中进一步加强线形控制。具体的方法：其一是施工人员在实际施工的过程中要严格地遵循大跨径连续桥梁施工的相关控制标准，具体的程序应该为施工、量测、识别、修正、预告、施工；其二是施工人员在施工控制的过程中，要加强对主梁标高以及应力的控制措施，具体方法为采用数据采集系统以及资料分析的仿真模拟系统，分析处理相关的数据资料，并以此来确定下一个施工阶段的具体参数；其三是在建立桥梁线形监控系统过程中需要应用到全站仪量测系统、精密水准仪器测系统以及校核计算软件等多种系统。在监测系统建立完成后结合优化算法，以进一步调整桥梁施工过程中出现的线形施工误差。

3.4 稳定控制措施

随着我国经济的发展以及社会的不断进步，大跨径连续桥梁作為我国基础设施，其建设工程数量越来越多，并且也随之增加了桥梁的跨径。而这些因素的存在也日益加重了荷载所导致的桥梁失稳问题，而桥梁结构所具有的良好稳定性，会对桥梁的施工质量以及安全性造成直接的影响。因此，这就要求施工人员在确保施工质量的同时也需要对桥梁进行稳定控制的工作。具体方法为：施工人员在桥梁工程施工的过程中需要详细地收集并整理桥梁结构的实际刚度、结构应力以及临时永久支撑情况等数据资料，在此基础上利用稳定分析评估桥梁结构的稳定性，最终再根据评估的结果对桥梁稳定性采取有针对性的控制措施。

4 结语

综上所述，随着桥梁建设的增加，与之相应的施工技术也层出不穷，在桥梁施工的过程中采用大跨径连续桥梁的施工技术能够有效地确保桥梁建设质量及安全性。在我国桥梁建设的过程中，大跨径连续桥梁的设计施工必须采用预应力技术来加固桥梁的结构质量，在此过程中施工人员也需要认识到不同的施工技术对桥梁施工中所起到的作用。然后要结合桥梁的类型与施工条件不断地完善并改进施工技术，以此来有效地控制桥梁建设的质量及安全。除此之外，施工单位在应用施工技术的过程中还需要不断地优化对施工质量以及人员安全的管理制度，以提高桥梁工程的质量与安全，并促进桥梁建设的进一步发展。

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（责任编辑：王 波）