预防性养护技术在沥青路面养护中的应用

王燕儒

摘 要：对G30高速公路沥青路面的裂缝类病害与水损害类病害类型进行了简述，从而确保养护时间、养护周期和规律的合理性，并提出了微表处、灌缝养护、稀浆封层，以及路面强化剂的综合性预防性养护技术措施。

关键词：G30高速；沥青路面；病害；预防性养护；应用要点

中图分类号：U418.6 文献标识码：A 文章编号：1671-2064（2017）08-0135-01

沥青路面的铺设具有表面的平整度高、造价低、行车舒适等特点，从而保持了高速公路的使用性能，但由于各种因素的影响，加之其使用年限的增长，促使沥青路面产生车辙、裂缝、网裂等问题，而对于路面的使用，这些危害都会产生一定程度的影响。因此，本人通过对高速公路沥青路面的病害类型进行如下分析，以此针对其问题采用预防性养护，以解决路面病害。

1 高速公路沥青路面的病害类型

1.1 裂缝类病害

裂缝类病害是沥青路面存在的主要病害，这种病害产生的原因是，在沥青路面建成之后，受到相应的环境以及基层的影响，使得路面逐渐的失去了粘结力，从而降低了路面的抗拉能力，最终导致裂缝的产生。沥青路面裂缝类型主要有三种：（1）温缩裂缝；温缩裂缝主要表现为横向裂缝以及纵向裂缝，这是很多沥青路面存在的病害之一，并且这种裂缝主要有低温收缩裂缝以及温度疲劳裂缝构成；（2）反射裂缝主要产生的原因是温度的变化，在冬季，由于温度过低，存在的裂缝会逐渐的变宽，在相应的拉力之下，路面的基层和面层会逐渐的变化，最终产生反射裂缝；（3）荷载裂缝主要产生的原因是车辆荷载作用产生的，在相应的荷载作用之下，路面的拉力会小于相应的荷载作用拉力，并且随着车辆荷载作用的不断增加，会使得裂缝逐渐的扩展，最终产生龟裂等损害。

1.2 水损害类

对于沥青路面来说，最为严重的便是水损害，我国的沥青路面大部分损害的原因都是由于水的渗透，主要的表现特征是沥青路面渗水，导致了油石分离的现象，使得路面松散，而产生这种松散现象的主要原因是，在沥青路面的混合型材料中，由于相应的集料失去了粘结性，从而引发了松垮的现象，加之在一些车辆的荷载作用下，使得路面逐渐的变形。

2 沥青路面预防性养护应用要点分析

预防性养护是科学性养护的具体表现，是一种有效控制公路毁坏的具体措施，它的实施为延缓G30高速的损毁、增长公路的使用期限提供了有力保障。下面对其的应用要点进行了分析。

2.1 确保养护时间的合理性

在G30高速沥青路面预防性养护技术的实际应用过程中，养护人员需对养护时间进行合理的把握，并把沥青路面的使用周期分为三个阶段。一是建成后刚投入使用，沥青正处于加固、干硬、被氧化的阶段。此阶段具有一定的特殊性，因而需要对养护时间进行良好的把握，切实提高沥青路面的养护效果；二是在沥青路面出现轻微裂缝和小坑槽的阶段。由于多种类型病害问题刚出现，因此，在此时期更应当加强对沥青路面的有效养护，及时发现问题并及时处理，以避免路面病害问题加剧；三是大面积且大规模的路面质量问题的出现；此阶段若不能够对养护时间进行合理的把握，就会极易导致G30高速沥青路面的质量出现问题，从而对实际使用性能产生严重的影响。也就是说，在沥青路面的养护过程中，应当结合G30高速沥青路面的实际情况，对养护时间进行合理的把握和控制，尽可能避免路面病害的出现，切实促进其沥青路面实际使用价值的提升。

2.2 养护周期和规律分析

预防性养护工作的周期性标准极为精确，这主要是因为路面的使用性能会随着时间的变化而逐渐下降，因此在工作的过程中我们必须要严格遵守周期性要求，按照周期性来实施养护措施，也就是在工作中定期的开展检查和维护工作。在当前的道路工程项目中，一般的高速公路预防性养护都是每年进行一次路况检测，并以实施预防性养护增加检测频率，同时保持路面较好的服务功能。

3 G30高速沥青路面的预防性养护技术说明

预防性指的就是在病害没有出现前就做好防护工作，因此这种方式能够将G30高速上潜在的病害及时消除，避免病害出现并蔓延，同时可在路面、桥涵及其它公路附属设计的寿命使用周期内，降低养护投入。具体的养护技术为如下所述：

3.1 微表处

微表处主要应用于城市干线、高速公路等高级的路面养护中，并且它有利于解决路面的松散、磨光、开裂等问题，同时也有利于路面的耐磨水性提高，且施工方便，价格便宜，因此在养护工作中广泛应用。微表处的成分是由一定配比的矿物填料、必要的特殊添加剂、轧碎集料、水等调配而成，再加上聚合物的改性乳化沥青，在路面上将这些材料进行摊铺，可与原路面进行紧密的结合。另外，微表处的施工作业摊铺设备必须专用，并且摊铺要一次性完成，如G30高速沥青路面的损坏程度比较大，则要考虑多层摊铺，摊铺1至2个小时后即可通车。

3.2 灌缝

沥青路面最早出现的问题就是裂缝，裂缝也容易出现在半刚性的基层中，而当路面产生裂缝后，路面的水会随着裂缝渗入到路面的内部结构中，深入基层进入路基，在流动水与路面的车辆荷载相互作用下，沥青的混凝土垫层骨料会慢慢松散，加之雨水对路基的侵蚀，其承载力会降低，因此路面就会有大量的坑槽产生。而对于此种现象，灌缝施工可以保护路基，有效的阻止路表水渗入到路基的内部，起到密封的效果，对其使用的寿命也有延长的作用。养护人员在进行G30高速沥青路面的灌缝施工作业时，首先要对裂缝进行清理，同时灌缝的密入材料要在裂缝做完清理工作后才可灌入，如果裂缝超过5mm，就要进行开槽作业，而当人工的作业方式无法满足灌缝的深度，也难以达到灌缝的效果时，灌缝施工就要利用到压力灌封机，使密封材料可以通过压力灌封机汇集到裂缝的深处，以此解决裂缝问题。

3.3 稀浆封层

稀浆封层的技术主要是将乳化剂、级配骨料、水和添加剂、沥青按照比例配置成稀浆混合料，在路面上进行均匀摊铺的预防性养护技术。稀浆封层通常是按厚度分为粗、中、细三种。对于空隙与裂缝的填封用细封层，对于沥青路面出現的松散老化问题一般用中封层进行治理，面层多则使用粗封层，而一般底层用于多层式封层。另外，稀浆封层的效果要根据路面的实际损坏的情况进行配合比的设计，在进行设计时，要考虑集料的质量、级配、品种及规划，并且添加剂的选择要合理，填料的用量与种类要根据路面的实际情况决定，同时配合比要先在室内进行实验，根据现场的条件确定初步的配合比，再根据施工现场的时间地点做出相应的调整，以确定出最后的配合比。

3.4 路面强化剂

路面强化剂是一种黑色的微沥青聚合物，在路面洒布后，它会逐渐的形成一个薄膜，这种方式主要是利用沥青成分中的化学作用来与G30高速沥青路面的表面进行相应的粘合，从而来防止水渗透到路面之中。这种方式具有较强的封缝能力，可防止地下水的渗透，改善并增强路面的性能，同时这种养护方式具有很强的抗老化作用，其在沥青表面形成的薄膜，可有效的增强沥青路面的抗氧化能力，但是这种方式会对路面的结构产生影响。

4 结语

简言之，预防性养护技术的运用在延缓路面使用性能亚速率，延长其使用寿命和节约寿命周期费用方面具有重要意义。因此，加强高速公路沥青路面的预防性养护技术，可以防止路面病害的产生，提高高速公路的通行质量，从而可为高速公路在运输业的发展提供交通条件。

参考文献

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