取景，框中的车模

我是陈凯，网名剑行偏锋，从小喜欢汽车，大学学习汽车工程，目前就职于某合资汽车厂造型设计室，从事整车造型开发工作。几年前开始玩摄影，尤其喜爱汽车类的摄影题材。同时，我也是一名汽车仿真模型的收藏爱好者，家里收藏了两百多台各种1：18或1：43的合金或手板车模。

我的摄影之路始于五年前，我买了第一台属于自己的单反相机；而当时却并不能像汽车媒体或专门的汽车摄影师一样有很多机会去拍到一些新鲜上市的车型或各种炫酷超跑，于是把镜头转而对准了家里的车模，从此便一发不可收拾。当我到各地旅行的时候，也会把合适的车模装进我的行囊，跟我去旅行；在当地特有的自然人文环境下来上一组车模外拍，模拟实车的画面效果。这样特殊的旅行车模摄影就像我的旅行日记，已经成为我的摄影生活中不可或缺的外拍方式。

车模摄影尤其是外拍最大的魅力是帶来一种以假乱真的感觉，是一种能带给人“错觉美”的摄影手段。如何拍出这样的错觉，就取决于合适的取景位置和角度了。这样的方法其实有很多，最常见的是把车模放在一个大约膝盖高的小台上，20-30米开外路上停有一部真车，大小车一近一远出现在同一个画面中，前景中的车模的错觉感会相当强烈。当然还有个前提是该车模需要有比较良好的做工，没有大的缝隙或形态失真。其他的拍摄方法也可以多多尝试，只要背景物体离车模有一定距离，再对背景施以少许虚化，就很容易得到不错的效果。

一直以来，我都认为汽车是一种有个性和情感的动物，可以通过镜头来深刻剖析汽车的个性，通过画面的再次构造来表现汽车的情感，对于车模摄影也是这样。不仅仅是把车模记录下来，更重要的是它通过一种特别的方式把故事、情节、意境等完全展现；可以说，这也是艺术形式的一种。或灵活，或诙谐，每一个外拍主题，你都可以看到一个足迹，一个故事，甚至一种感动。通过镜头来表达我对车模的感情，拍得一幅幅精美的图片，细细品味，也能成为另一种藏品。记得几年前，在重庆郊区一座小山上拍摄一组福特探险者车模的照片。当时已接近天黑，拍摄完成后拿上车模和相机，准备回到车上；一不小心脚下一滑从山坡上摔了下去，手臂也擦破了，车模也滚到坡底摔散成一堆零件，还好相机没事。还有一次在青岛的海滩上拍摄车模，一个巨大的海浪出其不意地扑来，差点把我连同车模卷进海里，相机也浸了水，实在惊险。

成家以后我收藏车模的速度逐渐减缓，尤其是现在有了一个可爱女儿以后，把更多的业余时间留给了家人，玩车模和拍车模的时间都少了很多。但是，既然行在路上就不会轻易让自己停下来，今后在选择购买车模的时候会有更多的考虑，不过遇到自己极其喜欢的车型的时候也会毫不犹豫，比如最近Autoart复刻福特GT 1：18合金车模就让当年错失它的我激动了好一阵。现在国内收藏车模的玩家不算多，主要也集中在北上广。因为这样一个小圈子，大家彼此的感情都相当深，很多人已经由网上一起聊车模的网友变成了现实中的朋友，这中间有白领，有企业家，有演员，甚至职业赛车手。记得多年前一次在吉隆坡停留，也受到当地的一位此前素未谋面的车模朋友的热情款待，拉着我一起在双子塔前夜拍车模，一起夜宵畅谈，甚是惬意。

其实也有人问过我，老这样，带着相机，猫着腰甚至趴地上去拍的，会不会觉得累和无聊？答案是否定的。很多时候，我最享受的并不是拍出自己想要的“大片”的成就感，而是在那空旷的野外，一部相机，一台车模，就那样安静呆地在一起。取景器里看到车身上的漂亮反射，车模的大灯对着取景器好似露出自信的目光；对好焦构好图，随后响起清脆的机械快门声。那感觉，太棒了。