洛阳机场航行情报CNMS系统静态数据的维护

摘 要：航行情报动态信息处理系统（CNMS系统）是航行情报部门开展日常工作的一套主用系统，主要用于航行通告的接收、处理、发布，并向航空公司、空中交通管制部门和其他用户提供飞行前资料公告（PIB）和航行通告查询及航空情报数据服务。CNMS系统数据库中静态数据的完整性直接影响到航行情报部门的安全保障能力，从而影响到飞行的安全和正常。因此，保证CNMS系统的静态数据及时、准确和完整是情报部门的工作重点之一，下面我将简单谈谈洛阳机场CNMS系统独立数据库的静态数据维护情况。

关键词：CNMS系统；静态数据；洛阳机场

洛阳北郊机场作为民航飞行员培训的重要基地，河南省重要的空中交通枢纽，承担着高强度的飞行教学训练和航班运输生产双项保障任务。洛阳情报室的责任便是向飞行人员提供PIB，以保证飞行的安全和效率。随着科技的不断进步，计算机技术的普及应用，航行情报服务数据流的自动化程度也越来越高。航行情报服务数据流自动化的实现取决于两个因素，并且两者缺一不可。这两者分别是指按照AIRAC周期更新的静态数据和通过NOTAM发布的临时性变化的动态数据。一个静态数据完善和动态数据规范的系统，提取出的PIB质量就很高，而其中静态数据的完善就依赖于情报人员平时对系统静态数据库进行的及时更改和维护。

由于洛阳机场采用独立数据库运行模式，所以根据实际工作需要，按照业务流程及时修改静态数据库数据，才能保证洛阳机场情报室数据的准确性和完整性。

1 CNMS系统静态数据机场的新增和更改

随着我国民航事业的快速发展，新机场的增加和旧数据的更改成为一种常态。新增机场和更改旧数据需要有正规的依据，比如民航局正式文件资料、航行通告和每月的中国国内航行资料汇编修订。当收到正规的依据后我们就要根据这些资料对CNMS系统静态数据进行更改。

新机场的增加，除了在静态数据里的机场项目进行增加，还要在航行通告室和NOTAM序列中该机场的航行通告和雪情通告序列进行增加；旧数据的更改，指对机场数据包括机场四字码、所属情报区、机场中英文名称、经纬度坐标等各种数据进行更改。例如按照《中国民航航行情报处理系统管理通告》第四号国内静态数据库中赤峰等机场资料的修改方法，对航行情报自动处理系统国内静态数据库中赤峰的数据作以下修改：将其所属情报区（FIR）“ZBPE”改为“ZYSH”，机场的四字地名代码仍为“ZBCF”不变。

2 CNMS系統静态数据航线/航班的新增和更改

预定义航线和预定义航班是提取飞行前资料公告（PIB）的基础，而预定义航线经常会发生新增和改变，这就需要我们及时对CNMS系统静态数据航班/航线信息进行更新。定期每月的《中国民用航空班机航线汇编》光盘更新，广兰大通道、京昆大通道等的调整以及当前我国为了适应空运市场的季节性变化，每年制定两次航班计划调整，分别叫夏秋航班计划（执行时间是三月下旬至十月下旬）和冬秋航班计划（执行时间自十月下旬到来年三月下旬），都可能会有与洛阳机场相关的航线改变。这就要求我们在收到这些资料后，先对每条新增和更改的航线上每一个航路点和导航台的信息进行更新和输入，当输完整条航线保存后显示航线图进行校对，如果同一条航线有不同的航线走法，则需要做不同的预定义航线，并做相对应不同的预定义航班。在实际工作中，我们可以根据情况分别提取相对应的PIB。

3 CNMS系统静态数据其它数据的新增和更改

飞行情报区、导航台、航路点等数据更新的主要依据有民航局正式文件资料、航行通告和每月的中国国内航行资料汇编修订。国内航空资料汇编（总则/航路）中航路4部分是无线电导航设施，航路5部分是报告点，当每月的资料修订下来后就应该对静态数据库中的导航台和航路点数据进行及时校对，对有改动的航路点数据包涵所属情报区、航路点名称、经纬度坐标以及导航台数据包涵导航台名称、识别码、类型、经纬度坐标、使用频率等进行及时的更新。例如按照《中国民航航行情报处理系统管理通告》第十三号国内静态数据库数据修改通知自2000年6月30日0001（北京时）起，航行情报处理系统国内静态数据库中航路导航台、机场导航台及位置报告点的资料将进行修改，有关数据参考本通告附件资料的要求，及时准确的进行修改，才能保证提取PIB的准确度。

4 CNMS系统静态数据中的系统信息的更改

CNMS系统静态数据的系统信息设置，一般在我们开始设置好后就不需要进行更改，但也有一些可以根据本地习惯修改的地方。例如项目查询第72项“对于EST OR UFN的报文，在其到期前的若干小时提示将要到期”，洛阳机场设定24（小时）；第114项“提取PIB的时间范围”，洛阳机场设定1（天）；项目查询第124项“物理删除多少天前的已经入库的电报”，洛阳机场设定90（天），这些都可以根据实际工作情况进行调整，帮助我们更好的完成系统静态数据保障工作。平时工作中我们还需要定期检查动态数据库，检查有效航行通告报文编排是否整齐，从而保证提供给机组的PIB清晰明了，确保航行情报的优质服务。

5 结语

在飞行运行中，航行情报资料的准确性对保障飞行安全有非常重要的作用。大到航线走向，小到导航台坐标等都来自静态数据库，因此静态数据完善与否的CNMS系统会对PIB的质量产生影响。在进行日常的CNMS系统静态数据维护时，虽然可能会枯燥并且繁琐，但希望我们能严谨对待、耐心细致的完成它们，确保能提供高质量的航行情报服务，为飞行安全保驾护航。

参考文献：

[1] 赵巧妮.分析航行情报自动化处理数据规范化策略[J].通讯世界，2014，（10）：151-152.

[2] 郑昊昱.如何改善航行情报数据/资料质量[J].中国新技术新产品，2014，（09）：153-154.

[3] 航行情报动态信息管理系统运行手册[M].2005，12.

作者简介：

张路佳（1990-），女，汉族，四川广汉人，工学学士，助理工程师，研究方向：航行情报。