高速公路绿化工作中所出现的问题和具体的解决策略

那海龙

摘 要：随着社会发展水平提高，环境保护和高速公路绿化已成为主要交通安全观念，在高速公路的绿化建设过程中，防护设计与施工越来越引起人们的重视。绿化中采用不同的防护形式，使边坡稳定、安全的情况下加大植被的绿化面积，为建生态公路打下良好的基础，使公路主体既安全又环保。要确保高速公路的稳定、安全、搞好环境保护，必须加强高速公路绿化的综合研究。

关键词：绿化；解决与对策；美化景观

高速公路绿化的目的是通过选择多种植物，进行合理、科学的配置，使本来生硬、单调的公路线形变得丰富多彩，使裸露的岩石边坡披上绿装，使两侧的路面与大自然的颜色有机相结合，创造出怡人的景象同时，对公路范围内的水土流失起到抑制作用，必须采取相应的措施对策，解决和改善高速公路绿化问题，对高速公路建设过程中破坏的植物群落和自然生境加以恢复，并且实现高速公路美化、舒适的视觉需求。

一、绿化的特点与重要性

（一）特点

绿化作为公路上重要的风景线，面积和花草相配比是一个重要的特点，而且要结合当地之优美风光点赞的园林艺术。作为出行者在行驶过程中提供安全停驻的优美场所，心情愉悦等心灵上的美感，营造了良好的环境和人性化的保障。绿岛绿化是高速公路绿化中重要的点睛之笔。中央分隔带窄而狭长，并且处于高温干燥的小气候中，设计时应充分考虑保持水分和养护管理。所以，一般情况下，适用于公路特殊环境且生存力强的乡土植物是比较合适的选择，一方面可以提高种植成活率和降低成本的，另一方面也主导着绿化景观效果。高速公路绿化设计应根据各种不同路况的位置，在绿化布局和景观上又形成各自的特点。例如西铜高速公路的中央分隔带的植物种植整体是以常绿树种形成绿篱，如大叶黄杨、刺柏等，并在其中间隔点缀着花灌木，如木槿、紫薇等。而西临高速公路中央分隔带较宽，将花、草等地被植物种植在防眩木下部，既避免了空旷感也增强了吸尘效果[ 1 ]。

（二）重要性

主要体现在运输能力，时间缩短、降低油耗和车损，将运输成本控制在可接受范围之内。并且较高的通行能力让高速公路的运输效率有显著提高。根据相关数据分析表明完善的建设高速公路对促进每项交通运输事业的发展有很大的帮助，推动了每项运输事业的良性经济循环。

植物绿化是公路上最重要措施的是防风、隔离、降低噪音美化功能。树种优先选择当地乡土树种，适应性强，具有更有效防风、隔离噪音等防护和醒目的作用。在具体设计时，应考虑道路两侧的经济林等情况，与周边的环境溶为一体，与周边自然环境高度和谐一致。应特别注意横风路段的高速公路道路两侧，选择树干高大脆弱的树木，以防横风吹断树干，倒向高速公路，阻碍交通，发生危险[ 2 ]。

二、存在的主要问题

（一）设计缺乏总体规划

高速公路的绿化设计一旦缺乏统筹规划，就会使得其落后于公路整体的规划设计，导致出现周期较短的绿化设计。包括工程师的预算不足，重视不到位等情况给后续绿化工作带来较大麻烦。绿化设计时应充分考虑到公路绿化与当地的生态环境相融合，做到与自然风景的完美和谐的效果。

（二）绿化植物的选择单一且盲目

在绿化过程中，需要全方面的绿化有机结合，使得高速公路的季相色彩变化多。在植物的种植种类上要尽量多，种植形式要多样，不然会使高速公路绿化景观单调、乏味，使出行者的视觉景观美化、舒适、缓解疲劳的要求无法满足。更为严重的话，过于简单的的植物种植会大大降低存活率。如果不能有效防治病虫害，则会迅速沿高速公路传播和蔓延。

（三）绿化后期养护管理忽视长远利益

只注重短期效果的高速公路的绿化，往往会忽视长远利益，造成后期管理养护投入不够、管护力量薄弱，从而导致很多绿化工程种植的绿化树木往往在两三年后枯黄甚至枯死，使得高速公路用地范围内的土地闲置较多，很难做到及时的更换和补充，严重影响着公路生态及景观。另外，在养护管理中专人定期或不定期的巡视制度缺乏，这样很难做到及时发现问题并解决问题。例如一些干旱路段缺水及杂草病虫害等诸多问题不能及时解决。

三、绿化的相关发展对策

（一）加强质量管理，明确管养目的

在高速公路绿化过程中，重点抓好绿化质量管理工作。遵从生态环保、可持续发展、尊重自然等新理念，抓好日常养护，突显良好的公路通行环境，提升公路通行质量。实施大中修工程，提高整体公路路况质量。做到安全質量与施工进度并重，抓住有利施工季节，在保证工程安全、质量的前提下，加强路政管理，认真履行依法保护路产路权职能。严格监管占用、挖掘公路增设路口，穿跨越公路架设、埋设管线设施等涉路作业，保障施工安全。集中开展治理摆摊设点、路面砂石撒漏等行为的专项行动，实现对公路路域的有效管理，减小高速公路对自然环境的破坏。

（二）绿化建设中的具体改进措施

在实际的施行工作中，管理 人员作为领导者应该对城市园林原则进行重视，提高管理水平， 合理的管理措施的也是促进城市园林绿化建设工作得到顺利进行的一大因素。在进行的过程中重视所运用的管理措施不得具有粗放式性。例如：在植物需要修剪时，工作人员未及时进行处理；需要拔草和杀虫时，工作人员也并未及时进行清除。长此以往，园林绿地就会出现杂草丛生、害虫滋长等问题。针对以上问题，高速公路之间注意衔接和转换，整体规划设计高速公路，使得出行者视觉上美感、舒适的需求达到满足。

四、结语

在针对于高速绿化时因需要结合生态环境的特点出发进行研究和实践，以积累和创造新的经验，对绿化植物进行适应性与生态功能性相结合的研究，全面评价植物在城市环境条件下的应用可行性和合理性，对进一步提高城市园林绿化的水平有积极意义的显著性效果，例如在不同的地理位置、结构上和规模上的植物种植方面的差异，不宜采用按部就班的方法进行种植，不同环境的气候导植物的存活率。因此，在一个高速路为单元进行的领域的系统管理研究显得很重要。值得分析的是，在生理性的领域研究植物的存活率，必须密切结合经验的相关数据，互为借鉴，这样才能做出符合实际的效果，还要不断的通过生产实现，加以丰富，修改完善。在高速的绿化上做出更大的贡献。

参考文献：

[1] 文妮.高速铁路轨道施工与维护[J].西南交通大学出版社，2014（2）.

[2] 张洁.高速铁路振动及噪声测试技术[J].西南交通大学出版社，2014（10）.