小米的下一个“风口”在哪？

小米的下一个“风口”在哪？

2016年，小米究竟卖出了多少部手机？根据国际数据机构IDC发布的手机调查报告预计，小米2016年手机销量遭遇严重下滑，实际出货量大约仅有4 500万到5 500万台左右。相比于小米2015年7 100万台手机的销量，2016年的手机销量跌了30%左右。虽然小米的核心手机业务大幅萎缩，让唱衰小米的声音不绝于耳，但事实上，小米仍可在生态链上大做文章。如今小米生态链企业已经初具规模，现已投资了77家企业，有30家发布了产品，大批生态链企业的加入，让小米将盈利的重心从手机业务上分散而来。然而，在小米生态链企业大量出货的同时，也面临着低客单价的问题。例如一台空气净化器，小米售价669元人民币，即使销量达到百万台级的规模，其销售额也不过7亿元人民币。但无论如何，随着小米逐渐从手机业务向周边的生态链辐射，还是让小米远离了“将所有鸡蛋放入一个篮子里”的窘况。

“国字号”第一家，中国传媒大学开设电竞本科专业

此前，已有少数高等学府开设电竞专业，甚至还有专门的电竞学院成立。相比于这些不知名的院校，作为“国字号大学”之一的中国传媒大学日前也宣布，该校今年将在数字媒体艺术专业中新设数字娱乐方向，旨在培养电子竞技管理与游戏策划方面的人才。电竞专业乍看之下和电子游戏息息相关，是否只要是游戏高手，就能考上大学？事实上中国传媒大学的电竞专业考试方式仍是传统艺术类专业的招生办法，同时还需接受语文、数学和英语三门文化课笔试。2016年中国电子竞技游戏市场实际销售收入达到504.6亿元人民币。巨大的市场规模使得电竞相关人才的需求也不断增大，高校开设这类专业是大趋势，更多有才华的年轻人加入到电竞行业中，才能让这个产业变得更好。电竞规范化发展趋势是必然，但仍需学生与家长对电竞行业的接受和认可。

高通的专利霸权要到头了？

近几年，中国、韩国以及欧盟等国家和地区都对高通发起反垄断调查，特别是欧盟发起的反垄断调查直指高通借助专利费优势制造了不公平的芯片市场竞争，试图撼动高通的专利霸权地位。而近日，美国联邦贸易委员会（FTC）起诉高通以“非法维持垄断”的手段强迫苹果独家选择它的基带，以期降低收取专利费比率，这对高通的专利霸权造成了又一次打击。美国FTC对高通的处罚一旦成为事实，必然导致各国再次对高通进行相应的处理，那么会削弱高通在手机芯片市场的竞争优势，有利于其他芯片企业的发展。目前全球手机芯片三强是高通、联发科和展讯，后面还有三星和华为海思，联发科和展讯对高通产生的威胁越来越大，如果高通再失去了专利这把利剑，将让联发科和展讯处于更有利的位置。

《快播》已没了原来的配方

《快播》再度归来了！作为大部分中国网民的回忆，它的轰然倒下留下了许多唏嘘和不甘心。虽然是阔别三年多的《快播》回归，然而在点开它的那一瞬间，笔者的内心突然有些拒绝了。现在《快播》的整个界面设计与三年前有些相似，不过在内容上却已经不是原来的配方，为了规避版权问题，《快播》采取了和其他播放器相同的做法，只为用户提供视频的原出处。也就是说现在的《快播》不直接上传内容，而只是一个内容的集中展示平台。针对广大网友比较关心的一个话题—是否还能观看一些“不可描述”的电影，自然是“无法搜索到相关内容”—当然，这是任何国内互联网播放器和视频网站都需要面临的问题，《快播》要回归就必须要和过去的“有色内容”告别。但是，急于流量变现的《快播》会强制给用户推送广告以及捆绑游戏和其他APP，毫无用户体验可言，面对这个“冒牌”的《快播》，你还愿意补上一个会员吗？

谁偷走了孩子们的科学梦？

上世纪80年代，当科学家是许多孩子的梦想，这也是之后我国科技人才队伍迅速壮大的一个重要原因。如今，科学技术职业对年轻人的吸引力已大不如前。中国青少年研究中心2013年底对全国5 696名中小学生的调查发现，只有不到三分之一（32.3%）的高中生将来想从事科学相关工作，比美国和韩国少17和12个百分点，这两个国家的数字分别是49.3%和44.6%。很多孩子可能会因为社会评价而放弃了科学梦，比如，以名利来衡量的话，当明星可能比当科学家更光鲜。一些青少年不愿意从事工作负担重或需要做出牺牲的职业，而学习科学专业或从事科学技术职业恰恰给人们这样一种印象。还有一些青少年越来越倾向于优先考虑金钱，许多青少年可能会認为掌握更多政治学和经济学的知识要比科学更加重要。

“汽车简历”真能使二手车市场透明化吗？

随着互联网的蓬勃发展，“互联网+汽车”的概念逐渐进入大众视野，二手车市场随之迎来前所未有爆发。但在发展的同时，问题也逐渐显现，车况问题成为最大痛点，二手车电商品牌优信二手车近日推出一款汽车安全生命周期数据查询服务平台—汽车简历，号称花2元人民币即可查询车辆的维修保养记录以及相关车辆信息。那么“汽车简历”真的能解决二手车市场当前的问题？我看未必，首先，数据真实性待考察。其次，车主配合度成难题。再者，修理厂整合难度大。“汽车简历”确实是当下备受质疑的二手车市场所需要的，出发点值得肯定，但实施程度是否能够达到预期还值得深思。一个真实权威的“汽车简历”对于小白买家来说确实是“救命稻草”，但是可信度打折扣的“汽车简历”只会让消费者再一次失望而返。