电子商务背景下区域物流与区域经济的互动关系研究

吴俊红

[摘 要] 区域物流与区域经济具有动态性和复杂性，是一个复杂的灰色系统。电子商务同时作用于区域物流与区域经济的发展，正在成为区域物流与区域经济发展的突出要素。以国家电子商务示范城市北京作為研究对象，基于2006-2015年区域物流与区域经济发展指标的统计数据，运用灰色关联法研究电子商务背景下北京市区域物流与区域经济的互动关系。研究表明：北京市区域物流与区域经济之间存在紧密的互动关系。

[关键词] 电子商务；区域物流；区域经济；互动关系；北京市

[中图分类号] F252 [文献标识码] A

一、区域物流与区域经济的互动关系

当今社会，现代物流作为一种新型服务业，已成为实现区域经济发展的重要支柱。在区域经济发展中，现代物流大力发挥其“第三利润源泉”的增长机制，使区域物流成为新的经济增长点。而且，随着区域经济一体化的不断加强，区域内几乎所有的行业和部门都已被区域物流所覆盖。因此，区域物流的发展不仅能有效提高区域经济整体发展的速度，而且能同时带动房地产行业、信息产业、餐饮业以及批发零售业等相关产业的发展，促进区域内资源要素与产业结构的优化。同样的，区域经济作为区域物流的基础，其增长也能促进对区域物流的市场需求，促进区域物流基础设施的完善，促进区域物流产业集聚与能力提升，最终必然导致区域物流的快速发展。可见，区域物流与区域经济之间是紧密耦合、相互促进的，两者的互动关系显得十分密切。

二、电子商务对区域物流与区域经济的影响

信息技术的快速发展与互联网的大力普及，为电子商务提供了广阔的发展空间。据中国互联网络信息中心（CNNIC）统计，截至2016年，我国网民规模达7.31亿，网络购物用户规模达到4.67亿，居世界首位。这些网民覆盖了人们生产生活的各个领域，使电子商务的应用越来越普遍。电子商务的发展能够极大地满足消费者的个性化需求，降低企业发展成本，提高区域经济效率，扩大区域经济发展范围。在区域经济发展中，电子商务正发挥着全新的动力作用。同时，繁荣的电子商务也为区域物流提供了前所未有的发展机遇，电子商务充分利用自身的优势来促进区域物流的发展，使区域物流真正成为区域经济的增长点。可见，电子商务同时作用于区域物流与区域经济的发展，正在成为区域物流与区域经济发展的突出要素。电子商务蓬勃发展的背景下，区域物流与区域经济的互动关系表现得更加紧密。

区域物流与区域经济具有动态性和复杂性，是一个复杂的灰色系统。因此，本文采用灰色关联法研究电子商务背景下区域物流与区域经济的互动关系，以北京市为例进行实证研究。

三、研究设计

（一）研究对象

北京市是我国电子商务发展较好、起步较早的地区之一，是首批国家电子商务示范城市之一，其电子商务的发展一直保持着良好的增长态势，长期处于国内电子商务发展的领先地位。鉴于北京市电子商务产业基础雄厚并显现出蓬勃发展之势，本文选择北京市作为研究对象，实证分析电子商务背景下区域物流与区域经济的互动关系。

（二）指标选取

本文在现有研究的基础上，征询有关专家的意见，最终确定了区域物流发展水平与区域经济发展水平两个方面的衡量指标。在区域物流发展水平方面，本文选取的指标包括物流业增加值（X0）、物流业务收入（X1）、社会物流总额（X2）、物流业从业人数（X3）、货运量（X4）、货物周转量（X5）。其中，物流业增加值是反映区域物流发展的核心指标；从一定意义上来看，物流业务收入、社会物流总额及物流业从业人数反映了区域物流产业的总需求与总供给；货运量、货物周转量全面反映了一定时期内区域实际货物运输能力的大小，是反映区域货物运输最重要的综合性指标。

在区域经济发展水平方面，本文选取的指标包括区域GDP（Y0）、第三产业增加值占GDP的比重（Y1）、全社会固定资产投资额（Y2）、社会消费品零售总额（Y3）、外贸进出口总额（Y4）。其中，区域GDP是衡量区域总体经济状况的重要指标；第三产业增加值占GDP的比重可以评价区域经济的产业结构，一定程度上反映了区域经济发展所处的阶段；全社会固定资产投资额作为资本积累的重要因素，反映了区域经济的物质基础；社会消费品零售总额可以用来反映区域消费水平及消费质量；外贸进出口总额反映了区域对外贸易的实际规模，是衡量区域对外贸易状况的重要指标。

本文选取上述指标的2006-2015年的年度数据进行实证分析，数据均来自北京市统计年鉴。

（三）研究方法

从前人的研究来看，现行的数理统计分析中的方差分析、回归分析、主成分分析等方法存在数据量大、计算量大、样本需要服从某个典型的概率分布等方面的不足。再加上北京市的统计数据有限，符合本文指标体系的完整样本数据过少，且数据灰度较大，没有典型的分布规律，因此采用上述数理统计方法很难达到理想的效果，而采用灰色关联法可以弥补其中的不足，它对样本量的多少和样本有无规律都同样适用。综上所述，本文采用灰色关联法展开研究。

灰色关联法的计算步骤如下：

四、北京市区域物流与区域经济互动关系的实证分析

本文以北京市2006-2015年的统计数据为例，运用灰色关联法实证分析电子商务背景下区域物流与区域经济的互动关系。

（一）北京市区域经济对区域物流发展影响的实证分析

物流业增加值作为反映区域物流发展的核心指标，是目前衡量区域物流发展水平的最佳指标。因此，以物流业增加值（X0）作为参考数列，以影响区域物流发展的区域经济因素Y0、Y1、Y2、Y3、Y4作为比较数列，初值化处理后，运用灰色关联法计算参考数列与各比较数列的关联度（见表1），分析北京市区域经济对区域物流发展的影响。

从上表可见，γ（X0，Y2）>γ（X0，Y1）>γ（X0，Y0）>γ（X0，Y4）>γ（X0，Y3）>0.5，表明北京市区域经济发展指标与物流业增加值均有较高的关联度，其中全社会固定资产投资额、第三产业增加值占GDP的比重、GDP与物流业增加值的关联度都超过0.6，达到显著相关性。由此可见，北京市区域经济的发展可以显著影响区域物流的发展。下面将进一步对各项区域经济发展指标与物流业增加值的关联度进行分析。

1.全社会固定资产投资额与物流业增加值的关联度最大，表明全社会固定资产投资额对区域物流发展的影响最大，两者的密切程度也最高。对区域物流来说，公路、铁路、港口、航空及互联网等基础设施是推动其快速发展的不可或缺的条件，进一步发展和完善物流基础设施迫在眉睫。

2.第三产业增加值占GDP的比重与物流业增加值的关联度比GDP与物流业增加值的关联度高，这表明产业结构比GDP对区域物流的影响程度大。这是因为电子商务的蓬勃发展，促进了传统产业与互联网的结合，使得区域经济结构与产业结构进一步优化与升级，从而加快传统物流向现代物流转型。

3.外贸进出口总额及社会消费品零售总额与物流业增加值的关联度较低，小于0.6，说明外贸进出口与社会消费虽然稳步增长，但对区域物流的影响相对较小。然而，随着电子商务的普及，网络购物成为潮流，将进一步拉动区域的内需与外需，以发挥促进区域物流发展的作用。

（二）北京市区域物流对区域经济发展影响的实证分析

GDP从总体上反映着一个国家或地区的经济增长水平，是目前衡量经济增长水平的最佳指标。因此，以区域GDP（Y0）作为参考数列，以影响区域经济发展的区域物流因素X0、X1、X2、X3、X4、X5作为比较数列，初值化处理后，运用灰色关联法计算参考数列与各比较数列的关联度（见表2），分析北京市区域物流对区域经济发展的影响。

从上表可见，γ（Y0，X1）>γ（Y0，X2）>γ（Y0，X0）>γ（Y0，X5）>γ（Y0，X3）>γ（Y0，X4）>0.5，表明北京市区域物流发展指标与区域GDP均有較好的关联度，其中物流业务收入、社会物流总额、物流业增加值、货物周转量、物流业从业人数与区域GDP的关联度都超过0.6，达到显著相关性。由此可见，北京市区域物流的发展可以显著影响区域经济的发展。下面将进一步对各项区域物流发展指标与区域GDP的关联度进行分析。

1.物流业务收入、社会物流总额与区域GDP的关联度均超过0.8，说明这两项指标与区域GDP的联系都很紧密，对区域经济发展的影响很大。物流业务收入与社会物流总额很大程度上反映了区域物流的需求，也就是说区域物流需求对区域经济发展有显著影响。这是因为，随着电子商务的发展，对区域物流的规模与质量上的需求在不断提高，使区域物流需求对区域经济发展的促进作用越发显著。

2.货物周转量、物流业从业人数、货运量与区域GDP的关联度比物流业增加值与区域GDP的关联度排名靠后，表明这三项指标比物流业增加值对区域经济的影响小，其中货物周转量与货运量反映了货物运输需求，物流业从业人数反映了物流业劳动力供给状况。相对而言，货物运输需求与物流业劳动力供给已成为区域经济发展的瓶颈。北京市政府应积极推动电子商务与现代物流的发展，着重改善货物运输需求与物流业劳动力供给状况，促进区域经济的发展。

3.货运量与区域GDP的关联度小于0.6，且比货物周转量与区域GDP的关联度低，说明当需要考察货物运输的里程时，货物运输对区域经济增长的影响就变大了，这与北京市发达的交通运输条件有着密切的关系。

（三）结论

综上所述，北京市作为电子商务产业发达的地区，其区域物流的发展可以明显促进区域经济的增长，同时区域经济的增长也会显著带动区域物流的发展。由此可见，电子商务背景下，北京市区域物流与区域经济两者之间存在紧密的互动关系。

[参 考 文 献]

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[2]黄雪梅，马颖，等.基于灰色关联模型的港口物流与区域经济发展互动关系研究——以广东新会为例[J].经济师，2013（5）：131-133

[3]高学贤，马月丽.基于灰色关联分析的山东区域物流与经济发展协调性评价[J].河南科学，2014（12）：2618-2623

[4]田沛.试论现代物流与电子商务对我国区域经济发展的影响[J].商业经济研究，2016（14）：183-184

[责任编辑：王凤娟]