公路工程路基路面压实施工技术

陈宽富

摘要：针对目前公路工程路基路面压实工作中存在的问题进行分析，并对压实技术的运用提出合理化建议。本文中对公路工程路基路面压实施工技术进行了详细的探讨和研究，希望对读者产生或多或少的借鉴意义与参考价值。

关键词：公路工程； 路基路面； 压实工作

一、影响压实路基路面施工的原因

（一）路基条件

在整个施工阶段，地质因素对整体施工有重要的影响，路基施工阶段，要对各项影响因素进行分析。地质对公路施工有不同程度的影响，需要按照技术指标的具体要求，做好压实度设计工作。其一是软土路基，由于软土地质比较疏松，对施工标准会有不同程度的影响，因此在实践过程中需要做好加固处理工作，通过对地面进行有效的处理后，适当增加路面的承载力，保证施工过程顺利进行。其二是含水量因素，如果路基含水量比较大，施工方要对相应的水分进行控制，减少消极因素对施工形式的影响，保证施工顺利进行。

（二）施工设备

在路基路面压实施工阶段，对施工设备有重要的要求，设备类型比较多，施压阶段要掌握其应用属性，将其合理应用到实践中。如果施工设备达不到理想的应用标准，则会导致压实度效果差，无法达到理想的压实审核标准。基于地质因素的特殊性，工作人员要在操作过程中必须考虑到机械设备的条件差异，重力机械的作用显著，要选择质量达标的压实设备，避免出现施工不当的情况，增加路面压实难度。

（三）施工工艺

基于现有施工形式的特殊性，在后续操作过程中需要对不同工艺流程和比例进行分析，考虑到属性的要求，必须按照流程进行，降低消极因素的影响。以碾压施工工艺为例，碾压施工对压实技术有严格的要求，其表现在碾压的厚度、碾压遍数以及碾压速度等方面，考虑到施工工艺比的特殊性，必须明确影响因素，按照机具使用比例要求进行。公路路基压实施工阶段，碾压方式不同，会直接对压实施工产生不同程度的影响。要遵循先边缘后中问、先轻后重、先慢后快的碾压方法，根据路基施工比的具体要求，保证碾压施工顺利进行，进而提升公路工程质量。

（四）含水量

在公路工程路基压实施工阶段，对路基路面压实密度起到关键所用的是路基土和路面结构层，随着压实密度的不断增加，位于公路路基路面的摩擦力和粘结力随之增加，如果含水量比较小，则会增加土粒之间的摩擦力，导致土体的抗力不能起到明显的作用，如果路基路面含水量比较大，适当增加含水量，能起到明显的润滑作用。由于土质的内摩力逐渐降低，在相同作用力的影响下，需要对容量进行处理，容积量逐渐增加，为了减少空气阻力，要对水和固体比例进行分析。由于水本身具有不可压缩的特点，在体积增加的阶段，压实度是不变的，需要考虑到容积比的具体要求，合理进行施工。

二、公路强度等级因素

（一）路面的强度等级

只有做好路面路基的压实才能使整个公路的强度等级得到保证。就目前来说，公路工程施工单位一位的追求经济利润的最大化和施工进度，这样便忽略了施工质量，尤其是设计的路面的厚度远远达不到相关规定和标准，在这种前提之下，就必须做好路基路面的压实工作。简单来说，路基路面的压实施工做的越好，就越能保证路面的强度，而压实施工一旦做的不到位就会降低公路的强度。

（二）路面的稳定性

只有做好路面路基的压实施工才能使路面的稳定性得到保证。我们很难想象一个公路工程不够平整会带来怎样不利的影响和严重的后果，而一旦不能做好公路的路基路面的压实施工，就会加大公路施工材料之间的缝隙，进而使雨水更容易深入公路之中，在雨水的长时间浸泡之下，加之公路面臨一定的承载力，所以直接就降低了整个公路的稳定程度。所以，要想保证公路的稳定性，首要任务就是做好路基路面的压实施工。

（三）路面的耐久性

只有做好路基路面压实的施工能才能使路面的耐久性得到保证。想必大家对于耐久性都不陌生，公路的耐久性越强，就可以认定公路的使用寿命越长，而公路强度等级的高度和稳定性的强弱又是影响公路耐久性的重要因素，所以，做好路基路面的压实施工间接的会保证公路的耐久性并延长其使用年限。

三、公路工程路基路面压实施工技术的措施

（一）施工质量检测方法

1.注砂法

在压实阶段性结束之后，可在已压实的路面上挖掘一定容积的圆形洞，之后运用与施工材料完全相同的材料堆积其中，观察其填满整个圆形洞的时间。通过对时间的测量，判断压实的效果。需要注意的是，该类方法一般不适用于结构当中带有孔隙的公路施工。

2.放射性物质法

该类方法的主要原理在于将具有一定放射性的物质放置于土层当中，根据在路面上测得的放射性物质的含量，对路基路面的压实程度进行判断。需要注意的是，在运用该类方法对路面路基的压实度进行检查的过程中，应对现场操作人员的安全进行严格的保护，避免放射性物质对人体的健康造成伤害。

3.环刀法

该类方法是较为传统的路面路基压实评判的方法之一，其具有操作简单、用时短等特点。然而，该类方法由于技术含量相对较低，其测量结果的准确度往往较差，且适用范围相对较小，因此在对该类方法进行实际使用的过程中，应结合实际施工的情况进行。

（二）公路路基压实施工技术

工程技术人员应首先对公路的基本情况有着清楚的了解，严格依照公路的相关数据，对即将使用的机械设备进行合理的选型，并对压实方案进行科学的制定。在实际施工的过程中，应指派专人对压实作业进行监理，保证所有的路基均受到次数一致的压实。同时，应注重对公路两侧的压实质量；在此之后，工程技术人员应在对公路的路基的水分含量进行合理控制的基础之上，再次选择合理的设备，对路基进行压实处理。在对直线公路段进行压实的过程中，应遵循有公路侧向中心侧碾压的原则。通常情况下，当压实次数达到7次左右时，方可结束这一阶段的压实作业。然而，对于分阶段施工的公路而言，应在对前一段公路压实时，预留出一定长度的公路，待后续工程完成之后，一并进行压实；对于接缝进行处理的过程中，应保持所有的路基均为横向接缝。当公路工程确需分段施工时，应保证每段工程之间的接缝均保持垂直的关系。

（三）公路路面压实施工技术

在对公路路面进行压实作业的过程中，工程技术人员通常选择双振以及胶轮两种类型的压路机实施作业。施工开始后，首先使用双振压路机将路面进行压实，并将操作的温度控制在120℃左右。在压实2次时，停止作业。之后改由两种类型的压路机同时进行压实作业，此时应将温度控制在90℃左右，并保证压实次数不低于5次。而在压实的过程中，工程技术人员应严格依照压实的顺序进行。如压实应从公路的低处开始，到高处结束。同时，在压实的过程中，应采取洒水等方式，避免路面材料吸附于压路机的转动部位。压实结束之后，应将压路机停于断面上。当其停于已压实的路面上时，应停止振动后低速行驶。

四、结语

公路工程路基路面压实工作是决定公路施工质量的重要因素。因此，施工单位一定要高度的重视路基路面的压实施工，保证整个公路工程的施工质量，为施工单位创造更多的经济效益和社会效益，确保整个公路的质量与使用期限，造福于国家、造福于人民。

参考文献：

[1] 何江冰.刍议路桥工程建设中路基路面的施工技术[J]经营管理者，2011，（08）.

[2] 赵琳，宋松甫.公路工程路基路面压实施工技术措施分析[J] .科技致富向导，2013， 26（05）： 157-158.

[3] 李明明.公路工程路基路基压实施工技术措施分析[J].黑龙江科技信息，2015（33）：33-34.