隧道工程病害以及防治措施

陈朝晖+李林俐

摘要：随着国民经济与社会科技的不断发展，公路的交通量日益增大，而且汽车的荷载也与日俱增，此时，公路的运输行业正在向着大吨位、高速度的方面发展，这使得其对公路的要求更加严格，促使低等级公路向着高等级发展。近些年来，由于政府的大力支持，各地方依次投入巨额资金用于公路的新建与改建工程。在公路大发展的新形势下，如何保证工程质量，解决施工过程中出现的各种问题，是非常重要又紧迫的问题。本文就隧道工程病害以及防止技术做出详细分析。

关键词：公路 隧道 工程病害 防止技术

中图分类号：U457文献标识码：A文章编号：1009-5349（2017）09-0195-01

在山岭重丘地区建造高等级公路，为了缩短公路的里程，同时改善公路线性以及保护自然环境，修建隧道已经变得非常普遍。但是，隧道作为地下结构，其普遍存在衬砌渗漏水现象，特别是在隧道的两端更加严重，形成涌水、漏水的现象，是公路隧道工程病害的主要因素。此外，隧道工程还有界限受侵、洞内通风、衬砌开裂、照明不良等问题。

一、隧道工程常见病害

公路隧道所处的自然环境比较复杂，由于设计和施工方面的问题，导致国内部分在建和已建的隧道出现了不同程度的病害，有些病害还比较严重，影响了隧道的正常使用。

隧道常见的病害主要有以下几种：衬砌渗漏、衬砌开裂、界限受侵、通风照明不良，下面做简要介绍。

（一）衬砌渗漏

公路隧道在施工过程中和建成后，一直会受到地下水的影响，特别是已经建成的隧道，更是处于地下水的侵蚀当中。地下水无孔不入，当防水工程的质量不好，水压又比较大的时候，地下水会通过某些通道渗流到隧道内部，影响衬砌结构的稳定以及行车安全。

（二）衬砌开裂

隧道衬砌结构上形成的压力，和地应力大小、隧道围岩的性质以及施工方法有关。其中存在许多不确定的因素，使得在隧道衬砌结构的设计过程中有一定的不确定性，导致结构的强度与围岩压力不匹配，衬砌结构强度不足，发生开裂、破坏的现象。然而，工程上出现衬砌结构开裂更多是由于施工管理不當、衬砌的厚度不足、砼的墙布不够造成的。

（三）界限受侵

建筑的界限是保证汽车安全的必要断面。在公路隧道施工的过程中，常常会遇到松弛层，当地应力比较大的时候，容易导致塌方。在施工过程中，容易形成仓促衬砌，忽略断面尺寸，使得建筑界限受侵。

（四）通风照明不良

国内部分运营隧道中的有害气体浓度严重超标，而且洞内的照明不足，严重影响了车内人员的健康，使得行车不安全。造成隧道通风和照明效果不良的因素主要有以下三个方面：设计不合理、运营商管理不当以及质量问题。目前主要原因是隧道的管理部门缺少资金，管理系统不完善，风机和机具运行的强度不足。

二、隧道工程病害防治

（一）常用的防水措施以及施工方法

1.隧道采用复合式衬砌

在初期支护和二期衬砌之间铺设防水层，可以将水隔离并排入泄水孔。常用的防水层有：聚乙烯防水板、橡胶板、聚氯乙烯合成材料。防水板的施工方法有：①吊索法，就是先在侧墙以及侧墙拱顶上打眼、锲木钉，用带绳环的钉子，之后挂起防水板，绑紧绳环和防水板上的吊索，使防水板固定。②用带胶皮垫圈的帽钉固定防水板，然后封补钉帽，使其不能漏水和渗水。两种方法都必须使防水板和无纺布紧密贴实。

2.寒冷地区的隧道防水

预防措施可以采用：①在隧道内通暖气，保持隧道内的温度使其不冻。②建设隧道时采用弹性防水材料，该种材料要在该地区最寒冷的季节保持良好的弹性，当经过冬冻春融后，其弹性不能改变，从而起到防水抗冻的作用。

（二）衬砌裂缝的防治

当衬砌的拱或者是侧墙等部位出现裂缝时，可能会使水渗出，影响隧道的安全，因此要提高注意。其减少或避免的方法主要是预防。①以锚杆加固围岩；②锚杆加钢筋网喷射砼加固围岩；③对不太软弱的围岩以及裂隙进行封堵裂隙和注浆加固，使得弱岩加固，堵塞水道，从而达到抗渗防漏的效果，避免衬砌砼开裂漏水。

三、结语

质量是建设公路的永恒的主题，其中隧道的质量是最重要的部分之一，其需要的机械设备种类繁多，工程实施的期限比较长，沿线的气候也复杂多变，施工工艺各种各样等。重视隧道的安全，加强施工质量的控制和管理，避免严重交通事故的发生是关键。通过该文章对隧道病害以及解决方法的具体分析，使得路基的施工过程更加顺畅。希望本文能够为广大技术人员献出微薄之力。

参考文献：

[1]黄成光.公路隧道施工[M].北京：人民交通出版社，2001.

[2]中国公路学会隧道工程学会等.2001年全国公路隧道学术会论文集[C].北京：人民交通出版社，2001.

[3]交通部公路司.公路工程质量通病防治指南[M].北京：人民交通出版社，2002.

责任编辑：孙瑶endprint