桥涵台背回填施工技术要点研究

蔡成业

青海省海南天和路桥工程有限公司

【摘 要】当前，在我国国民经济不断提升的过程中，公路建设也随着快速发展，通车里程不断增加，所以，公路工程施工质量要求也就越来越高。现阶段，由于我国高速公路的里程在不断增加，绝大多数工程在施工完成之后，产生了桥头跳车的病害。所以，在公路施工当中怎样控制桥头的跳车问题，以提高行车的安全性和舒适性，是目前急需解决的重要课题。通过分析现代桥涵台背回填的施工技术要点以及施工质量控制要点，从而科学地探究提高桥涵台背回填施工技术质量的有效措施。

【关键词】桥涵；台背回填；施工技术；质量控制

引言

现阶段，我国公路交通建设事业的发展不断得到进步，公路桥涵作为其最重要的组成部分，具有工序比较多、操作比较繁琐等特点，其路基和桥涵的连接位置是公路施工控制的要点，它的质量直接影响运营中的桥头跳车问题，而跳车问题对通行的安全影响是非常大的，所以，在公路施工中必须对路基和桥涵的连接位置施工起到一定的重视，加强其施工质量控制，以保证公路通行的安全。

一、桥涵台背回填的施工技术要点

（一）回填材料的施工

回填材料的施工是公路桥涵台背回填施工技术的基础施工内容之一，是开展桥涵台背回填施工的基础和前提，因此，相关施工技术人员要想有效地开展桥涵台背回填的施工，首先应当从桥涵台背的回填材料施工入手。首先挡墙填料宜选用砂石土或砂类土。墙趾部分的基坑，应及时回填压实，并做成向外倾斜的横坡。填土过程中，应防止水的浸害。回填结束后，顶部应及时封闭。并且严格做好材料的质量工作，杜绝假冒伪劣、劣质的回填材料混入而影响到整体桥涵台背的回填施工质量。然后， 为了解决进行回填材料的施工时， 填砂边坡容易出现不容易成型、材料和土壤松散等问题， 相关施工技术人员可以将桥涵台背的回填部分横向外侧的两边， 并各配置 1 m 左右的路基土对其进行密封处理， 再将其与公路路基进行连接， 从而有效地解决填砂边坡容易出现不容易成型、材料和土壤松散等问题， 提高桥涵台背回填的施工质量。

（二）施工技术流程

1.基层的回填施工。

相关施工技术人员应当从承台的底面开始到路面结构层以下进行施工，在台墙的上面做到每隔15cm画一条样线，并在样线的旁边标注上层数，同时，在每一层的填筑施工完成后及时做好拍照存档，从而同步做好桥涵台背回填的施工档案记录，方便后期的施工检查和档案提调。需要注意的一點是，相关施工技术人员在进行桥涵台背回填的每一层施工填筑时，必须严格执行层层递进的施工原则，杜绝为了追求施工进度或者节省施工材料等目的而影响到整个桥涵台背回填的施工质量。

2.基坑的回填施工。

对于公路桥涵台背的基坑回填施工部分，也就是地面以下的部分施工，相关施工人员一定要严格使用专业的压路机等机器来进行基坑的回填施工，比如说施工人员可以选择0.8Mpa冲击夯的手扶式振动压路机来进行基坑的压实施工。同时，对于基坑的坑底或者坑壁，如果这些地方存在积水、淤泥等情况，相关施工技术人员需要使用专门的机器，对这些影响到桥涵台背回填基坑施工质量的积水、淤泥以及松动土方进行清理，并使基坑内的形状达到桥涵台背基坑回填施工所需的规定形状，从而提高基坑回填施工的便捷性。然后，在完成基坑积水、淤泥等清理施工之后，相关施工技术人员还需要在稳定的土体之上，进行反方向的土质台阶挖掘，这些土质台阶的宽度应当控制30cm左右，高度可以以每层填料的压实厚度为基准。

3.台背的回填施工。

相关施工技术人员在进行台背的回填施工时，在台背回填范围内的回填土部分可以采用白灰土来进行回填，白灰土在整体中的重量比例应当控制在百分之六以上。同时还要严格控制好回填土的含水量，因为只有使得台背回填土的含水量处于最佳的规范范围之内时，施工人员才可以利用碾压机进行反复碾压压实，使得台背回填土的压实密度达到最佳效果。而对于压路机无法触及并碾压大的施工部位，比如说耳墙等部位，相关施工技术人员必须采用其他方法来进行碾压压实施工，不可忽略施工。施工技术人员可以采用专业的夯实器具来进行小部位的夯实， 尤其是对于碾压机器施工重型机械无法进行压实时，必须选用小型机动夯具或监理工程师同意的其他方法，夯实的办法进行碾压夯实，现在公路建设过程中，普通使用高速液压夯实机进行 补 强压实，分层填筑1～1.5cm进行补强，从而有效地提高施工质量。需要注意的一点是， 为了保证回填材料能够有足够的沉降时间来进行调整， 相关施工人员应当尽量将桥涵两侧的路面基层和桥头的搭板延后施工。

二、桥涵台背回填的施工质量控制要点

（一）回填材料的质量控制

桥涵台背的回填材料施工质量控制主要有以下几点：第一，回填材料的性质要求。相关施工技术人员在选择桥涵台背的回填材料时，桥涵台背的填料应采用透水性较好的天然沙硕，沙硕土，碎石土碎石沙或者一定的级配的山坡土，这些砂砾材料的最大颗粒直径应当控制在0.6倍的压实厚度之内。第二回填材料的取材要求。由于土的压缩变形主要是塑性变形，所以，只有延长压缩的时间，土的压缩变形效果才可以得到有效的提高，但是在实际施工中，压缩的时间是无法满足其需求的，如果施工技术人员要想提高固结的速度，只有减少砂砾粘性颗粒的含量，因此，相关施工技术人员在选择砂砾回填材料时，可以根据施工当地的资源来选择当地天然的砂砾来作为回填材料，从而有效地提高桥涵台背回填施工的质量。

（二）台背松铺厚度的控制

相关施工技术人员在进行桥涵台背回填的施工时，台背松铺厚度的控制同样也非常重要。在实际的施工过程中，由于桥涵台背回填所使用的压实机器，其机器的压实功率一般是比较小的，因此，施工技术人员要想有效地将桥涵台背的填压实度控制在规定的设计要求上，其在进行桥涵台背的层铺施工时，应当将每一层的压实的松铺厚度控制在15cm以内，不得超过这个规范限制。为了提高台背松铺厚度的规范性，相关施工技术人员还可以再墙身的背面按照15cm的高度进行逐层的划线编号，从而方便质检人员及时检查和校验施工的各项指标，提高施工的严谨性。

（三）台背压实的质量控制

公路桥涵台背的压实施工质量控制主要有以下几点：第一，对于台背压实度的要求，相关施工技术人员应当以桥台、涵身背后和涵洞顶部的填土压实程度为基准来桥涵台背的压实度控制。第二，相关施工技术人员在进行层铺的回填材料压实施工时，应当严格做到层层压实，保证每一层回填材料的压实程度和填土的压实程度都是一样的、均匀的，从而有效地降低桥涵台背的回填材料不均匀沉降问题的产生。

三、结束语

综上所述，桥涵台背的回填施工是公路交通施工中的重点内容之一，它的施工技术质量对于整个公路的使用质量和行车驾驶人员的生命安全都有着至关重要的影响，因此，相关施工部门应当加强对于公路桥涵台背回填的施工质量控制，积极采取科学有效地回填施工技术，从而科学地提高公路桥涵台背回填的施工质量。

参考文献：

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