市政道路设计存在的问题及解决措施研究

韩 国 强

(山西省太原市市政工程设计研究院，山西 太原 030002)



市政道路设计存在的问题及解决措施研究

韩 国 强

(山西省太原市市政工程设计研究院，山西 太原 030002)

介绍了市政道路的类型，根据市政道路设计的基本要求，分析了目前我国市政道路设计中存在的主要问题，并从设计理念、横纵断面布置、专业人员、管线规划、附属设施等方面，提出了相应的解决措施。

市政道路，设计理念，管线，横纵断面

随着市场经济的发展，我国交通运输业也在不断的发展壮大。作为城市交通基础设施建设的重要组成部分，市政道路建设被广泛关注。市政道路设计在市政道路建设中起决定性、基础性和关键性的作用，为了使城市道路建设与现代化建设理念和要求相吻合，应结合实际道路情况做好城市道路设计工作，以优化、完善与加强市政道路的建设质量。然而，现代城市道路设计尚且存在一些较为明显的问题，因此，要做好市政道路工程建设，首先应对道路设计中存在的主要问题进行分析，并提出相应的解决措施，以进一步提高市政道路设计质量。

1 市政道路分类及设计基本要求

1.1 市政道路分类

一般而言，市政道路从功能上可以划分为交通性道路、生活性道路、景观性道路及商业街四类，具体如图1所示。

1.2 城市市政道路设计的基本要求

在城市道路设计过程中，不同功能类型的市政道路，不同城市特色的市政道路，其在建设方面也有不同的要求。然而，城市市政道路的设计工作又有一定的共同性，就是要把交通性、生活性及美观性进行集中体现，尤其注重功能性的实际表现。所以，为了使城市市政道路设计有据可依，其应遵循一些共同、基本的原则。

第一，安全性。“以人为本，和谐发展”是现代城市发展的新理念，其注重人的第一重要位置，强调人的生命健康安全。现代城市市政道路分布于城市的各个地方，其上车辆、行人无数，因此，市政道路设计首先要以安全性为第一应遵循的原则。第二，质量性。质量满足相关规定和要求也是城市市政道路设计应满足的基本要求，因为高质量的市政道路才能避免长期、频繁维修，为车辆及行人提供优质的服务，保持快捷通行和畅通通行。第三，经济性。城市市政道路设计在安全性和高质量的前提下，还要考虑工程成本预算，以争取经济性目标得到实现。经济性主要考虑道路工程一次性、维修等综合费用及交通运输费用节省两方面经济性。第四，生态环保性。伴随着我国城市生活水平的提高，城市道路行车尾气排放、交通噪声以及道路扬尘等严重，因此在城市市政道路设计中，应兼顾环保性原则，加强绿化设置以及交通分隔带设置，以达到吸尘、降噪的目的[1]。

2 城市市政道路设计存在的主要问题

城市市政道路的设计水平是城市建筑水平的重要体现，只有好的城市道路设计，才能实施出满足各种功能要求的高质量市政道路。一直以来，我国市政道路设计一直在摸索中前进，前进中摸索，据研究与了解，目前我国市政道路设计主要存在如下方面的问题与缺陷：

首先，我国市政道路的设计理念与建设效果严重脱轨。一条新的市政道路的建设与落成，总是给人以新鲜感，形象工程和政绩工程完全符合人民大众和高层管理者对当地领导的考核标准。然而，这些最表面、最易被看到的路面宽度和路面质量上，其实存在一些问题和缺陷，如路网设计不合理，交叉口的通行功能受阻；不同层次道路的组织结构欠考虑，堵车现象严重；路面在未达到使用寿命时，便必须进行修理和返工，否则会造成安全隐患等。

第二，城市市政道路横纵断面设计不合理。对横断面来说，大多数城市目前道路横断面设计与本城市人口和交通发展不匹配，造成交通拥堵或者土地资源严重浪费。究其原因，其一是道路设计与建设时对城市发展速度估计不足；其二是许多城市头脑发热，盲目改造拓宽旧街道现象严重。对纵断面来说，设计者过分考虑市政道路某一方面的功能和在政领导的个人喜好等，不能科学、合理、全面的把握设计的最终目的和意图。如将地势较为平坦的、难以满足最小纵坡不小于3‰规范要求的城市道路的纵坡设计成波浪形，虽然满足了道路纵向排水顺畅的要求，但导致道路与两侧建筑物及相交道路衔接不顺；将路线纵坡设计为平坡(纵坡小于3‰)，虽然美观、简洁，满足出行方便和领导喜好，但雨天时纵向排水不畅，长期如此，将导致路基沉降，影响车辆及行人出行安全[2]。

第三，有些设计者专业素质不高，设计道路出现平曲线、角度、转弯选择方面等问题。城市市政道路建设设计的主要目的是满足城市交通的安全与通畅，然而，有些设计者专业素质不高，对设计往往缺乏全面系统的考虑，导致设计不够严谨，设计结果有较大的偏差，甚至设计道路出现平曲线、角度、转弯选择方面等问题，影响整个市政道路设计质量。

第四，市政道路管线设计缺少沟通，二次开挖现象较多。随着现代城市的快速发展，各种埋设于路面以下的煤气管道、给排水管道、网络电缆线等相关基础管线设施都在增加。然而，由于每种管线的分管单位不同，而多个项目的相关设计单位之间又缺少沟通，导致道路二次开挖，甚至三次开挖现象时有发生，不仅影响交通秩序，给人们生产、生活带来极大不便，还造成了大量人力、物力和财力的浪费。

第五，方便行人、驾驶员及乘客的道路附属设施设计较为缺少。“以人为本”的设计理念是众多设计的核心，城市道路设计也应尽可能的方便驾驶员和出行者，然而，许多城市的道路设计缺少对休息座椅、停车位、共用卫生间、饮食商店、观景台等设施的设计，不仅不能给驾驶员及出行人员办事、消费提供方便，还可能导致出行安全隐患。

此外，道路设计“强面弱基”、缺少绿化环保设计等也是目前城市道路设计存在的问题。

3 城市市政道路设计优化措施探究

针对目前我国城市市政道路设计存在的主要问题，提出如下相关措施，以促使城市道路建设质量及安全性的有效提高。

第一，改变和调整城市道路设计理念，促使城市建设长期有序的发展。设计者在进行城市市政道路设计时，不仅要注重形象工程和政绩工程[3]，还要把更多的精力放在路网设计、交叉口的通行功能设计以及道路质量和实用功能的提高上，采用科学、合理的设计思路，保证市政道路的质量。

第二，优化横、纵面线形组合，对道路横纵断面进行合理的布置。在线形设计过程中，需综合考虑车辆及行人出行期间各种要素，使道路的舒适、安全得到有效的保障。进行道路横断面设计时，要在分析该路段交通流向、流量以及组成情况的基础上，采用科学、合理的方法对城市发展速度及人口、车辆增长进行有效的预估；同时，要结合当地的发展规划，参照规范要求，合理的对新旧街道进行规划和改造，确保形成一个科学健全的交通运输体系。道路纵断面进行设计时，要充分结合当地地势状况，同时考虑两侧建筑物及相交道路衔接性，科学、合理的对道路纵断面进行设计，使城市道路既满足行人出行方便，又满足排水要求。

第三，全面提高设计者专业素质水平，使道路平曲线、角度、转弯选择方面等连续性得到有效保障。通过专业考试筛选、定期培训、参观学习等方法，增强设计者全面系统的考虑理念，全面提高其专业素质水平。同时，基于实际设计所出现的问题，采用严谨的设计态度，对纵面和平面线形的对应关系加以考量，如二者保持对应关系时，为确保组合的合理性，应变坡须与平曲线的重点相对应。

第四，加强相关设计单位之间的沟通，综合规划管线布置，尽量减少二次开挖。在城市市政道路进行设计时，充分考虑和协调煤气管道、给排水管道、网络电缆线等相关基础管线设施的相关管理部门，在项目设计施工前应召开项目协调会，尽量做到部门联动，协调各相关项目的设计方案，使城市市政道路设计与施工一次性满足城市各种附属设施管线的要求，以减少二次开挖现象的发生，保证人们生活、生产的正常进行。

第五，完善道路附属设施的设计，使城市道路设计达到物质文明建设与精神文明建设的统一。城市道路遍布整个城市，以人为本，在城市道路设计时，充分考虑休息座椅、停车位、共用卫生间、饮食商店、观景台等设施的纳入，提高行人舒适度的同时，方便驾驶员及乘客办事或消费。

[1] 毛莉萍.城市道路设计中常见问题与解决措施探究[J].建筑技术开发，2016(11)：160-162.

[2] 冶子龙.浅谈城市道路设计中的问题及解决措施[J].科技视界，2016(21)：180-181.

[3] 杨 勇.试论城市道路设计中的问题及改善对策[J].中国新技术新产品，2015(20)：126-127.

The problems and the measures of municipal road design

Han Guoqiang

(MunicipalEngineeringDesignandResearchInstituteofTaiyuaninShanxiProvince,Taiyuan030002,China)

This paper introduced the types of municipal roads, according to the basic requirements of municipal road design, analyzed the existing problems of present China’s municipal road design, and from the design concept, cross and vertical section layout, professional staff, pipeline planning, ancillary facilities and other aspects, put forward corresponding solutions.

municipal road, design concept, pipeline, cross and vertical section

1009-6825(2017)14-0137-02

2017-03-02

韩国强(1985- )，男，工程师

U412.3

A