玩物“得”志

2017-06-29 08:17孙莹
家用汽车 2017年6期
关键词:静谧油耗座椅

孙莹

得人气

看惯了马路上随处可见的三厢轿车与遍地都是的SUV,突然一辆两厢版小车闯入视线,颇像酸辣瓜条这道开胃小菜,既清爽又解腻。加上银色车身颜色的加持后,威驰FS的人气更加扶摇直上了。

倒人字形上格栅与前大灯紧密相连,给前脸造型增添了不少的犀利感和简约感。蜂窝状的下格栅则将雾灯纳入其中,时刻构建和谐之美。车身侧面流体线条的使用非常大胆,宛如对勾般的深陷造型极富雕塑美感。而威驰FS尾部的造型是值得深深品味的,不仅有稍带起伏的弧度,还有镀铬饰条点缀的中心位置,相信无论走到哪里,都能得到很高的回头率。

得享受

也许在很多年前,热爱玩车的热血青年更追求整车的操控性,即使驾驶一台堪称如课椅般体验的车辆,也能从中找到乐趣。随着时代的进步,年轻人在追求个性的同时,还把一定的享受纳入其中。这时威驰FS应运而生,让车主在不牺牲体验的时候,还收获了感到惊喜的享受感。

威驰FS的座椅设计采用真皮材质与高级织物的搭配,赋予了其包围感十足的体验,而手动调节的配置也是年轻人的心头好,毕竟精力旺盛,活动双手也是一种释放。在过去,两厢轿车带给人的印象多是车内空间小,乘坐起来感到很压抑。而笔者在深度试驾的过程中打破了这种旧有的观念,威驰FS后排可以毫无压力的坐下三个成年人。对于一个身高165cm的女性来说,坐下之后,膝盖距离前排座椅至少还留有一个拳头的距离,这样的表现应该说是比较不错的。看似娇小的汽车,实则可以无压力容纳五位成年人。除此之外,后排座椅還支持6:4放倒,瞬间将行李箱空间进行扩展,满足年轻人日常购物及出门郊游的需求。

初次看到威驰FS的中控台,相信很多人第一反应会有点小惊讶,毕竟在这个信息化、数字化、科技化的时代,这样简洁的中控设计真的不多了,不过也确实传递出了丰田一贯的理念,安全是一切的保障。在中控屏幕下方带有一个AUX接口和USB插口,车主可以通过AUX线将车辆与手机相连,随心所欲的播放喜爱的音乐。将USB插口设计在非常明显的位置,可以避免由于手机传输线过短从而无法充电的问题,日系车型一贯的细心可见一斑。

喧嚣的都市、吵闹的人群、多变的生活让人更想要去追求一片“静”土,然而现实的残酷并不能赋予人随心所欲去追逐的脚步。威驰FS带有的高水准静谧性让车内的每个人都能获得片刻的安宁,在测试的过程中,我们将高精度静谧仪放置在车内,当车辆加速到80km/h时,静谧仪上显示的数字为65.1dB。确实做到了解放双耳,放空大脑。

得激情

不知从何时起,开车已经成为年轻人释放压力的一种方式,他们追求速度感、刺激感、胜负感。相比于三厢版车型,两厢版的轿车更受到这类年轻人的欢迎,也许在这样的车型上,他们的激情才能得到更好的释放吧。

威驰FS的动力系统分为1.3L、1.5L两款发动机,其中1.3L的车型最大功率73kW,峰值扭矩123Nm。而我们本次测试的车型搭载了1.5L自然吸气发动机,最大功率79kW,峰值扭矩140Nm。在传动系统方面,威驰FS匹配了一台手自一体8速S-CVT无级变速器,这类变速器的特点就是范围大、响应快、效率高、噪音小。在驾驶过程中,油门响应非常及时,只需用右脚轻轻一点,转速就可以达到2000rpm左右,而速度也可瞬时达到20km/h以上。另外,在以60km/h的速度行驶的过程中,将刹车踩到一半以上,速度大概会下降一个大格,也就是20km/h左右,说明威驰FS在刹车的设计方面是比较人性化的。

如果只追求激情,不去考虑很多现实因素,那就有些太过意气用事了,通俗来说就是不懂事。在驾驶了威驰FS一段时间之后,笔者发现这辆汽车是非常省油的,在此可以下一个小小的判断,那就是选择购买这辆车的年轻人都是懂得居家过日子的人。整车配置了TOYOTA SMART STOP智能节油启停系统,根据官方提供的数据显示,1.3L车型的百公里综合工况油耗为5.2L左右,1.5L车型的工况油耗为5.4L,在实际驾驶过程中,我们所测试的这台威驰FS的油耗在5.6L左右。试问看到这样的油耗表现,谁又能说现在的年轻人不会生活呢?

玩要耍出名堂,车要开出价值。即在追求个性的路上一去不复返,又在平淡的日子中过出滋味,这何尝不是一种年轻人应该追逐的生活方式呢。相信在这个85后、90后逐渐成为汽车受众主力的时代,威驰FS将是一个不错的选择。

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