浅谈汽车发动机的装配和试验问题

雒彬

摘要：发动机是汽车重要的组成部件，如果在装配中出现质量问题，直接影响驾车的安全性。下面就分析了凸轮轴、曲轴的安装技术，机油泵、活塞连杆组的安装技术，汽缸盖的技术，同时分析了汽车发动机的试验问题，希望给有关人士一些借鉴。

关键词：汽车发动机；装配问题；试验问题

引言

汽车发动机的组成部件很多，例如有凸轮轴、曲轴、导向轮、冷气泵、水泵、发电机、方向助力泵、皮带张紧器、机油泵、活塞连杆组等，如果在安装过程中出现质量问题，驾驶汽车就会发生故障，就必须对发动机附件都进行了检查，对发动机进行维修，不仅增加了工作量，而且还耽误了安装效率，针对这一情况，下面就分析其安装技术要点。

1分析汽车发动机的装配工艺要点

1.1分析安装曲轴的技术要点

在进行发动机装配过程中，一般装配线会分成两段，第一部分进行内部零件的装配，第二部分进行外部零件的安装，对于悬挂装配而言，虽然没有进行具体分段，但是在内部安装和外部安装中，有明显的安装阶段区分。这些都是由于发动机的特殊结构导致的。进行曲轴安装时，必须先把相应的零件清洗干净，然后先安装主轴瓦，再将曲轴放到上面，之后进行主轴承盖的安装，完成后检查垫片位置，可以适当的进行调整。整个安装过程要注意两方面，第一点，主轴承盖的固定螺栓的松紧，要满足扭矩的规定值，第二点，完成安装后，对轴向间隙、轴承径向间隙进行检查，一定要满足规定要求。进行凸轮安装时，将止推凸缘、隔圈、正时齿轮等安装到凸轮轴上，然后将各个轴承都涂抹上机油。整个安装过程必须注意两项，第一点，控制正时齿轮啮合间隙在0.04～0.30mm范围，设置的限度为0.4mm，距离120度的三点进行测量，有效对齿隙差进行控制，保持在0.10mm范围内。第二点，凸轮轴正时齿轮和曲轴正时齿轮啮合时应对正记号。

1.2分析安装发动机油泵的技术要点

进行活塞连杆的安装过程中，对活塞位置进行检查，保证活塞不偏缸，在对其连杆组进行检查，必须满足装配要求，最后将活塞环安装到位。完成上述的操作后，把活塞连杆组按照顺序装入到气缸中。连杆的大端安装到连杆轴颈上，之后再锁止连杆螺栓。在操作过程中必须注意两点，第一点，连杆大端的轴向、径向间隙必须符合要求，第二点，活塞高出汽缸在0.4mm以内。进行机油泵的安装过程中，先向其中注满油液，再继续进行安装操作。主要技术有两点，固定机油盘的扭矩控制在10～15N*m范围，第二点，机油泵传动齿轮啮合间隙控制在0.10～0.20mm范围。

1.3分析安装发动机汽缸的技术要点

进行汽缸盖的安装时，先把汽缸盖放到气缸垫上，再向螺栓孔内插入螺栓，将螺栓全部扭紧，之后把火花塞拧进火花塞的孔内，这样就完成了这一部分的安装，安装过程中控制两个要点，第一点，调整火花塞的电极间隙，一般设置到0.6～0.7为最佳，第二点，在拧入螺栓的时候，先从里再到外，然后从中间向两边，一般完成这一任务需要2～3次轮流拧入，控制其扭矩在100～120N*m范围。

1.4分析安装进气管和排气管的技术要点

安装过程中把螺柱旋紧在汽缸体上，然后将衬垫放到上面，将进气管和排气管进放到指定位置，在相关位置放上垫圈，最后把所有螺母都拧紧。操作中要注意两方面，第一点，放人垫片时注意垫片的方向，保证卷边面向气缸。第二点，安装时把管道内的杂质清除掉，保证其清洁度。

2分析汽车发动机的试验问题

完成汽车发动机各项部件的安装工作后，就可以对发动机进行现场试验了，采取试验的根本目标就是保证安装的发动机可以长期稳定运行，不存在安装错误，装配故障等，在具体试验操作中，要先将发动机进行一定程度的磨合，然后再进行正常的试验，试验一般都设置为怠速和低速，让其自己运行一段时间之后，对发动机的各项指标进行检测，主要包含发动机的经济性指标、动力性指标、安全性指标、稳定性指标、寿命性指标等，在此基础上，还要通过一切手段对发动机的各个部件进行检查，分析发动机的装配质量，掌握其工作性能之后，和发动机的设计指标进行对比，完全符合后就证明该发动机装配没有问题，可以投入销售或使用。

除此之外，有时在试车过程中，新车存在皮带异常响动，例如在试车过程中，汽车发动机有异响，热车之后进行急加速也会有异常响动，尤其是在开冷气的时候非常明显，在检修的时候可以将冷气开关开至最大，让其达到最冷的状态，在这一情况下，车上的维修人员进行急加油，而另一个人在车外听试哪个部件发出的响动，通过急加速操作，发现皮带出现了吱一叽的响动，这明显是皮带发生了打滑问题，如果对该汽车进行缓慢加速时，其又恢复到了正常状态。针对这一问题，试验人员进行了深入檢查，最终得出结果：由于导轮间和皮带背面侧向发生打滑，进而导致发动机皮带出现响动，分析到这一点的时候工作人员对造成皮带侧滑发响问题进行了仔细的研究，同时后续仔细的研究和分析后得出，水泵皮带轮和其它皮带轮的装配出现问题，观察皮带侧边缘的位置，发现水泵皮带轮位置向发动机一侧偏移了大约有1到2mm，这是由于水泵皮带轮偏移，进而导致皮带发生偏转，导轮在侧向滑动的时候，出现回位动作，进而发生了响动。

3总结

通过以上对汽车发动机的装配和试验问题的分析，发现汽车发动机的装配工作非常重要，准确的安装，可以保证汽车发动机在试验时一次通过，如果在装配环节出现问题，那么该发动机就不能通过试验，而且要由专业的技术人员进行全面的检查，不仅增加了工作量，而且也增加了工作难度，不利于汽车企业的长远发展。因此相关领导要重视这两项工作，严格把握好质量关，提高汽车发动机装配试验的效率。