住宅单体对地下停车库设计影响的解析与优化

李 文 盛

(张家口市塞洋建筑设计有限公司,河北 张家口 075000)

住宅单体对地下停车库设计影响的解析与优化

李 文 盛

(张家口市塞洋建筑设计有限公司,河北 张家口 075000)

根据实际案例具体分析，阐述了住宅建筑单体对建设大型地下车库的不同影响，确定住宅及地下车库在总平面规划中最理想的相互关系，确定其结构选型的最优方案，为合理利用地下空间提供借鉴.

住宅单体；地下停车库；结构选型；总平面

0 引 言

随着城市化建设的发展，许多城市大规模地建设居民住宅小区以满足和改善城市居民的居住质量，与此同时，私家车的数量在大幅增长，住宅小区内的停车需求与停车位不足的矛盾越加严重，利用地下空间修建大型停车库成为解决这一矛盾的有效方式.大型地下停车库的设计，使得住宅建筑与地下停车库的相互关系复杂化，住宅单体的布置影响到地下停车库的规模，使得相互组合关系存在不同的形式，例如镶嵌型、交叉型、围合型以及综合型.在主持张家口某住宅小区地下停车库方案设计及施工图设计的实践基础上，进一步分析住宅与地下停车库的结构选型、住宅地下空间的合理利用以及住宅单体与地下停车库相临的防水构造措施，为在居住区里修建大型地下停车库提供借鉴.

1 住宅单体在总平面中对地下停车库设计的影响

住宅小区地下停车库的总平面布局与城市中独立的专业或商业地下停车库不同，因受单体住宅位置的影响，将地下停车库分隔成若干片区影响了地下停车库的完整性，使得地下停车库的交通系统变得通而不畅.这就要求住宅小区的设计者，在充分满足建筑容积率、建筑密度、绿地率以及建筑日照等技术条件，综合考虑安全、经济、使用方便等各要素的基础上，深入分析居住小区总体规划平面图，优化单体住宅楼宇的位置确定居住小区主次出入口；优化道路系统使得对外联系方便，确定地下停车库出入口，使得行人、汽车便捷、安全、准确到达目的地；优化地下停车库设计方案，尤其是在竖向较为复杂地形高差较大的场地，采用坡道或台地的设计理念合理完善布置，提高地下停车率，同时，地下停车库内部往往还需要设计内部坡道来联系两个不同标高的停车场地.因此，在初期总体规划平面方案设计时，应该把住宅楼的总体布局与地下停车库的划分及设置作为一个整体来考虑.

2 住宅单体地下空间的合理利用对地下停车库设计的影响

2.1 合理选择结构类型

建筑结构类型的选择是根据建筑的功能要求以及场地地质情况确定，地下停车库的结构类型一般情况下选择独立基础的框架结构，而住宅建筑结构类型选择筏板基础的剪力墙结构.这种结构类型的选择因住宅结构类型的影响，尤其是高层住宅建筑的结构体系以及必须延伸至地下的垂直交通空间对地下车库影响较大.

2.2 确定住宅楼与车库的相互关系

大型地下停车库由于其建筑面积、展开面较大，施工方案往往采用大开挖的施工组织方式.在确保住宅楼的安全性、稳定性的前提下，确定地下车库采用框架结构形式和住宅楼采用剪力墙结构形式的条件下，通过施工技术、施工安全、施工周期、成本控制等方面的比较分析，从下面三种预选方案中择优选出最佳设计方案.

方案①住宅楼与车库无缝相连，住宅楼基础与车库基础在一水平面上(如图1)

方案②住宅楼与车库无缝相连，住宅楼基础高于车库基础(如图2)

方案③住宅楼与车库分开，根据两个建筑的不同基础形式，形成约4 m的间距.(如图3)

图1

图2

图3

方案①的优点是安全性较好，缺点是车库住宅楼要同时施工，要求组织好施工的先后顺序，开工场地较大，组织难度较复杂.由于场地高差较大的特性，每个分区的车库又相互错落，使得住宅地下部分高度(住宅室内±0.000到地下室地面的高度H值，下同)较大，住宅地下空间利用率较低，成本会相应增加.

方案②是针对方案①的缺点我们做的修改方案，把住宅基础相应抬高，减小H值，降低成本.施工顺序可以先施工车库，再利用车库顶做为住宅楼的施工现场，施工管理比较优越.不过，该方案也存在一定的缺点，因为把住宅基础抬高，住宅荷载会形成45°角的传递，对车库的基础形成侧向压力.为了抵消该侧向压力形成的不利因素，结构专业提出两个解决方案，一是在住宅基础外侧做垂直于车库基础的竖向钢筋混凝土挡墙(如图2)，其宽度及结构配筋进过计算取得.由于高层住宅荷载较大，结构专业分析该方案可能使得挡土墙的宽度和高度及配筋较大，会增加成本；二是结构专业建议住宅基础与车库基础分开，即方案③.

方案③的优点是H值减小，成本降低，住宅与车库形成独立的建筑，互相不干扰，可以独立施工，同时利用住宅楼与车库之间的空隙，布置室外管网管线，减少地下车库的覆土厚度，从而减少成本.缺点是减少了地下车库建筑面积，影响了停车数量.

综合上述方案的优缺点，并且考虑到地下车库有人防设计的要求，结合安全、稳定、实用、经济因素，遵从住宅楼的安全性应高于车库的安全性的原则，最终在方案①的基础上进行了适当优化.考虑到方案①的缺点，结构形式进行了适当调整，地下车库仍然采用框架结构形式，住宅楼±0.000以下部分改为框架剪力墙结构形式，±0.000以上部分仍然采用剪力墙结构形式，在±0.000位置做结构转换层，同时兼顾设备层(如图4).调整的结果，使得住宅最下层空间可以充分利用，大空间设计成停车库，小空间设计成储藏室或设备用房.同时，框架结构的空间形态可满足人防工程的设计要求，这样结合车库的布置能更好的集中合理的安排人防工程所需的建筑面积.虽采用结构转换层使得成本增加，但人防工程的布置相对集中，同时增加了地下停车位的数量.在不改变住宅楼安全性的前提下，总体建筑成本更低.

图4

3 住宅单体对地下停车库防水设计的影响

图5 车库顶板与住宅楼侧墙连接详图

做为地下建筑，防水构造设计在建筑生命周期起着重要作用，具有复杂性、特殊性、困难性，尤其是在处理两种不同结构形式的建筑之间的缝隙时更应采取相应的构造措施加强防水效果.当住宅单体穿插于地下车库顶板时，住宅外墙与车库顶板容易出现缝隙，需采用加强的防水构造(如图5).

4 结 语

在住宅小区建设大型的地下车库是一项复杂的工程，不仅受相邻住宅建筑的制约，还受到地面交通系统尤其消防车道布置、地面树种种植以及车库板顶覆土厚度、设备管网(污水、给水、热力、燃气等)的影响.要求建筑师在设计过程中全面分析各种要素，掌握基本资料，综合考虑住宅、地下停车库、道路系统及其竖向、景观绿化等因素的关系，把住宅小区打造成舒适、健康、安全、阳光的绿色小区.

[1]《汽车库建筑设计规范》JGJ100～98

[2]《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》GB50067～97

[3]《建筑抗震设计规范》GB50011～2010

[4]朱昌廉，魏宏杨，龙灏.住宅建筑设计原理.中国建筑工业出版社.第3版,2011,6

[5]张文忠.公共建筑设计原理.中国建筑工业出版社.第4版,2008,1

Analysis and Optimization of the Influence of the Residential Monomer on the Design of Underground Parking Garage

LIWen-sheng

(Zhangjiakou Saiyang Architectural Design Co.,Ltd Zhangjiakou 075000,China)

According to the actual case analysis,the different effects of the residential construction monomer on the construction of large underground garage was elaborated,the most ideal mutual relationship of the residential and underground garage in the general plan was determined,and the optimal scheme of structure type selection was determined,which provides reference for the rational use of underground space.

residential monomer;underground parking garage;structure type selection;general plan

2016-07-21

李文盛(1974-),男，高级工程师.

10.3969/j.issn.1008-4185.2017.01.016

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