刍议公路工程填石路基施工技术的应用

吕栋

摘 要： 公路工程建设中，填石路基施工技术水平的高低直接影响着公路工程的质量、安全及企业的效益。做好填石路基施工工作，是提高公路工程整体质量的关键因素。为此，本文主要对填石路基施工方式、施工工艺及质量控制进行了分析与探讨。

关键词： 公路工程；填石路基；施工方式

一、填石路基的施工方式

随着公路事业的快速发展，在修建公路工程时填石路基技术已经得到了广泛地应用。在公路工程路基施工中填石施工技术如何不断提高，有赖于施工企业严格按照施工的具体要求合理选择与之相适应的施工方式进行科学有效地施工。只有这样才能确保公路工程的整体质量。现阶段在公路工程施工中，填石路基主要有四类施工方式，分别为分层压实、强力夯实、冲击压实和竖向填筑，其内容如下所示：

1、分层压实法，这种填石方式在公路工程施工中应用较为广泛，其操作流程为按照由下到上的施工顺序一层一层地进行填筑及压实，这种填石方式可以对填石路基的质量进行有效改善，目前这种施工方式主要应用于等级较高的公路施工当中，如一级公路或高速公路；

2、强力夯实法，一般也被叫做分层强夯施工法，这种填土路基施工方式充分结合了分层填筑和强力夯实施工，为有效对上层松铺系数进行实时调整，可以将下一分层的厚度作为可靠依据，选用连续紧密的方式进行夯实施工，以相同的材料对产生的夯坑进行填补；

3、冲击压实法，这种填石路基技术主要是利用冲击（碾）夯在施工过程中对路基填筑材料进行大振幅、低频率的冲击，以此实现压实目的；

4、竖向填筑法，又被叫做倾填法，这种填石技术主要应用于等级较低的公路，如二级或二级以下的公路路基铺设过程中，也可以在山坡陡峻路段及那些无需应用分层填筑技术的路段。

二、公路工程填石路基施工技术的应用

1、测量放样作业

测量放样作业要在公路工程施工前完成，主要是恢复设计路线，对路基中桩的位置进行合理准确地确定，同时对地面原有实际高程进行精确测量。在填方施工中为准确确定其最低边线，则要严格遵循填筑的坡度及高度进行确定。在施工中路基两侧的宽度要比施工设计每边都多出30厘米到50厘米的宽度，同时将白灰撒在最底边线位置，这样可以为后期填筑施工提供便利。

2、地表清理

在公路工程填石施工前期，必须清理干净地表，将路基填筑区域内存在的杂物、垃圾等进行彻底清理，同时将地表下面20厘米内草坪等进行挖除，对地基平整度进行有效控制，并严格按照施工要求对其密实度进行良好控制。

3.填料运输

测量人员必须确保测量放样工作的准确性，并对坡脚线进行合理确定，在每间隔20米的距离完成两点挂线，并进行卸料位置准确选择。应根据公路工程施工的具体情况选择与之相适应的运输方法。在运输过程中为避免填料出现质量问题，要尽可能减少运输时间。

4、填石路基摊铺作业

在公路工程填石路基施工中，其填料运输时，必须进行专门运输路线的设置，同时指派专人在施工现场进行监督。当填料运送到施工场地后要严格遵循施工要求进行分层倒卸，按照先低后高、先两侧后中间的顺序进行填料的倒卸作业。在具体施工中要求两侧填料的铺设宽度超出施工设计标准的50厘米左右。在路基两侧将一个红白相间的标杆尺在每隔5米的位置進行设置，其标杆尺的刻度定为50厘米，并严格控制填料的具体铺筑层厚度。

在摊铺作业中可以先进行路基粗平，此时主要应用的机械为大型推土机，当遇到坑洼路段时，要选用人工配合的方式及通过石屑等方式进行路基的摊铺工作，确保路基的整平性。当遇到石块级配差、填料粒径不符合施工需求或填层厚度比设计厚度高等现象时，施工企业必须根据施工现场的具体情况，及时选用科学有效的处理措施进行有效解决，如面对空隙问题，可以在每层摊铺表面的空隙里进行石屑等材料的填充，这样不仅可以有效解决填石路基摊铺过程中存在的各种问题，还可以有效提高公路工程的质量。

5、填石路基碾压作业

在公路工程填石路基具体施工中由于石渣具有较大的粒径，碾压施工过程中必须选用自重、功率都很大的振动压路机进行碾压作业。填石路基选用的振动压路机其自重必须在18吨左右。在碾压作业中禁止出现压路机转向的情况，压路机前行要选择振动碾压的方式，在后退过程中要进行静压，这样可以对路基碾压的质量进行有效提升。当来回碾压都选择振动碾压的方式，就会对填料结构造成严重的破坏，导致填料结构出现重新排列的问题，将会大大降低路基的压实度。施工企业必须严格遵循先两边再中间的碾压顺序进行施工，必须有适量的轮迹重叠部位，通常定为20米到30米的范围，前后路段要将其重叠控制在1米到1.5米的范围。

三、填石路基施工质量控制

1、地基承载力

填石路基具有坚硬的填料、在压实过程中难度很大，这种路基具有较好的透水，这种情况下水很容易从顶面或边坡部位渗入到路基，这样就增加了基底的含水量，导致不均匀沉降现象出现在路基内，为避免路基出现各种病害问题，必须加大其承载力。在施工过程中，严格按照公路路基设计规范进行作业，当路基选用的填料不同时要对其承载力进行适当的增加或降低。

2、地基表层处理

在公路工程填石路基施工前要清理干净地基表层的杂物，碾压到与相关规范相符合的压实质量，同时对基底承载力进行检测。选用砂性土对地面原有的坑洼位置进行回填并给予压实，确保其压实度符合施工要求。在非岩石路堤填筑前，为确保填筑质量，要进行过渡层的设置。当地面原有横坡比较陡或纵坡较大时，要进行台阶开挖施工。

3、填筑施工

填石路堤的填筑方式主要有两种：逐层填筑及倾填，倾填路堤在压实后，其稳定性较差，因此在填石路基施工中普遍选用逐层填筑压实作为填石路基施工的主要填筑方式。填方和挖方施工中其作业面为台阶状，通常情况下将其台阶之间的距离控制在100米，这样能够为机械作业提供便利。填石施工从最低位置进行作业，一层一层地进行水平填筑，应指派专业对填料堆放等情况进行看管，每层都必须先进行主骨料的摊铺作业，必须选用机械施工。以小石或石屑把填石空隙填满铺平。在表面平整施工中，遵循设计要求人工对边坡进行码砌，然后选用18吨以上的压路机依照压实原则进行有效压实作业。当选用岩性差距较大的填料进行填筑施工时必须分层或分段施工。

四、结束语

综上所述，公路工程施工中填石路基施工技术得到了广泛的应用，它是一种特殊的路基施工形式，路基施工质量的高低直接影响到公路工程的行车舒适度和使用年限，所以路基部分的施工时公路工程建设中十分重要的一个环节。虽然填石路基技术在公路工程中有着广泛的应用，但它的施工技术还存在不完善的地方，施工技术和施工经验都还很缺乏，填石路基施工技术还有很多需要完善的地方。因此，在具体施工的过程中一定要严格的控制施工流程，按照施工规范进行作业，提高公路工程施工的质量。■

参考文献

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