沥青混凝土路面组合碾压施工技术要点

张立国

（黑龙江省龙建路桥第四工程有限公司）

摘 要：沥青混凝土路面的施工技术比较复杂，重要的环节包括拌和、摊铺以及碾压等等。相关人员应重视对混凝土路面施工技术的有效控制，以此保证路面工程的质量。当前，人们经常会运用到组合碾压的施工技术。本文主要针对沥青混凝土路面组合碾压施工技术要点展开讨论，仅供参考。

关键词：沥青混凝土；组合碾压；施工技术

随着我国高速公路的迅速发展，高速公路对于沥青混凝土的运用范围也在逐渐扩大。在使用的过程中，相关人员采取的配合比设计方式也在逐渐增加，以此增强沥青混凝土的功能。还有一些设计会应用揉搓法或者旋转法成型试件。在一定范围内控制空隙率与级配，可以提升常规密度。因此，在沥青混凝土路面施工时，应该合理运用各种资源和科学的碾压工艺，以此增强完成碾压后的材料紧实度，争取规定标准。本文主要分析了沥青混凝土路面组合碾压施工技术要点，具体内容如下。

1 沥青混凝土路面组合碾压施工技术特征

1.1 在沥青混凝土碾压过程中，交错利用钢轮压路机的振动压实功能和胶轮压路机的揉搓功能，充分发挥沥青混凝土的温度资源，在保持较高温度的状态下，对沥青混凝土进行碾压，做到及时压实、及时消除轮迹，提高压实度和平整度。

1.2 沥青混凝土路面施工机械化程度高，采用组合碾压工艺使设备组合更加经济完善，提高了压实机具的使用率，加快了施工进度。

2 沥青混凝土路面组合碾压施工工艺原理

在沥青混凝土路面碾压过程中，由一台钢轮压路机和一台胶轮压路机组合成一组，两台压路机中间保持安全距离，一般控制在2m左右，统一速度，同时前进，同时后退，碾压时要求压路机操作手能熟练配合。

3 沥青混凝土路面组合碾压施工技术要点

3.1 应该按照工程标准来规划目标配合比与生产配合比，并且进行验证。在验证时，应该严格检查混合料的级配与油石比，必须达到生产要求。同时还应该检查不同的功能指标以及拌和设备的稳定性。

3.2 提前准备下乘层。根据工程标准对透层油与粘层油展开施工；检验相关的施工机械与设备，保证它们的稳定运行；因为组合碾压的过程在压路机操作手方面提出的标准较严格。因此在试验段的施工之前，施工现场的负责人、操作手与施工人员应该在路基上演练，充分理解組合碾压的关键点，这样可以确保在施工过程中，根据组合碾压的方式来进行碾压。

3.3 根据通过验证的生产配合比，来拌制混合料。同时，应该根据施工标准来进行运输，保证保温，避免出现离析的现象。

3.4 在摊铺的过程中，应该将摊铺机的螺旋布料器超过三分之二的部位埋在混合料中，这样可以防止混合料出现离析的情况。在完成摊铺后，应该防止有人踩踏。如果局部位置出现离析，相关人员应该及时进行修补。同时应该根据拌合楼的供应水平与所用压实设备的压实水平来确定摊铺速度，通常的速度是在2m/min与3m/min之间。

3.5 温度与速度：改性沥青混合料的初压温度应该在165与170℃之间，但是也不能在160℃以下。进行终压后的温度应该在110℃以上。常规沥青混合料的初压温度在150℃与160℃之间，但是也不能在150℃以下。进行终压后的温度也应该在100℃以上。

3.6 碾压方面：在开始施工之前，应该先展开试验段的施工。以此来明确压路设备的机械组合以及需要碾压的次数。在试验段中，可以在先前实践经验的前提下，做一个初步的计划。然后在试验段中进行仔细的观察、系统的测定等，最终确定方案。

为了避免碾压时混合料推移产生壅包，碾压时驱动轮朝向摊铺机，碾压路线及方向不应突然改变；压路机每次在两端折回的位置形成阶梯形随摊铺机向前推进，禁止折回处位于同一横断面上。压路机启动、停止必须减速缓行，不准刹车制动。不能在未完成碾压的路面上转弯、急刹车等。碾压过程中，双钢轮压路机要确保滚轮湿润，以免粘附混合料，同时严禁“洒大水”碾压，以防止混合料表层降温过快从而影响成型效果。设专人密切关注压路机的粘轮问题，对于出现粘轮的，立即采用铲刀刮除，以防止影响混合料的表面平整度。碾压过程中专人对碾压遍数进行控制。调整后的组合式碾压新工艺确实具有容易控制遍数，碾压有序，有利平整度及压实度的优点。对于轮胎式压路机，在正式碾压以前，要设专人对前后轮刷食用油，以防止出现粘轮问题。

在复压结束后，终压结束以前，设专人采用6m直尺对成型混合料的平整度进行逐尺测量，对于大于5mm的部位采用双钢轮压路机及时进行修复性碾压，确保平整度全部合格。在尚未冷却的面层上，禁止停放压路机和其他车辆，进行交通管制。按规范要求进行压实度、平整度、渗水系数、摩擦系数等有关项目检测。

4 质量控制措施

4.1 在开始摊铺沥青混凝土之前，应该形成完善的质量保证系统，根据职责明确工作人员，形成合理的分工，将责任落实到具体的人员身上。

4.2 同时，还应该重视对施工管理人员与作业人员的思想工作，这些人员应该树立强烈的工作责任感，确保根据碾压工程计划展开施工。

4.3 应该准备好足够数量的压实极具，同时在休工过程中，定期进行检查与维修，保证设备运行的安全与稳定。

4.4 保证演练工作，如果出现问题应及时解决。在施工的过程中，应该注意摊铺机，充分运用温度资源，增强沥青混合料的紧实性，尽量减小复压造成的轮迹，这样可以获取到最佳的空隙率，以此增强沥青混凝土材料的平整性与紧实性。

4.5 对于双钢轮压路机，应该适当降低撒水量，同时还应该时刻关注洒水的雾化状况，重视对碾压速度与重叠宽度的调节。

4.6 施工过程中，随时检测混合料的内部温度，保证改性沥青混合料初压温度不低于160℃，终压温度不低于110℃，普通沥青混合料初压温度不低于150℃，终压温度不低于100℃，由于紧跟摊铺机作业，能有效地利用温度资源，复压碾压过程中，保证温度不低于125℃。

4.7 处理好摊铺速度和碾压速度，保证摊铺好的混合料能得到及时碾压。

4.8 严格控制碾压过程中的各道程序，提高工艺水平和碾压效果，这将有利于实现规范中“沥青路面的压实度采取重点对碾压工艺进行过程控制，并适度钻孔抽检压实度”的要求。

4.9 认真处理好横向接缝。

4.10 严格控制沥青混合料的温度范围，发现异常变化，立即沟通，并将不合格混合料予以废弃。

结束语

综上所述，在我国的公路建设中，通常会采用沥青混凝土路面的方式。沥青混凝土路面指的是，把沥青、集料等物质与温度进行搅拌，从而形成沥青混合料。然后进行碾压后可以形成沥青混凝土路面。在沥青混凝土路面施工的全过程中，碾压步骤是非常关键的环节。因此，在沥青混凝土路面组合碾压施工时，应该按照工程标准与规定进行操作，同时应该合理规划配合比，注重摊铺与碾压的过程，以此提高沥青混凝土工程的质量。

参考文献

[1]苌安.沥青路面碾压作业操作细节[J].交通世界（建养.机械），2011（Z1）.

[2]李鸿儒.浅谈沥青混凝土的碾压[J].科技与企业，2012（24）.endprint