在职空乘人员薪酬水平调查研究

刘菲+张子驰+耿若晗+黄阳洋

本文对在职空乘人员的工作内容和对应的薪酬状况进行调查，客观展示了不同航空公司空乘人员的薪酬水平，对各大航空公司空乘人员薪酬管理起到积极的借鉴作用。

一、空乘人员薪酬现状

（一）国有航空公司整体好于民营航空公司

不同的航空公司薪酬水平也存在一定的差异。整体来说，国有航空公司的整体待遇和福利要好于民营航空公司。我们以在国有航空公司和民营航空公司同样飞行4年的空姐为例。

大型的民营航空公司的空姐每月的飞行时间大约在110小时，岗位的基本工资大约在1700元，小时费大约在55元/小时，此外还有饭补、通话补和化妆品补贴，按比例扣除保险、公积金和税费，每月收入在接近一万元左右，不含年终奖。

中型的民营航空公司的空姐的整体待遇略低于大型民营航空公司。每月飞行时间大约也在110小时左右，基本工资大约在1500元/月，小时费大约在30元/小时，此外还有饭补、通话补和一些生活补助等，刨除保险、公积金和税费，月收入大约不到七千，比大型民营航空公司少了三千多，比国有航空公司低了差不多一半。

国有航空公司之所以待遇高，主要原因在于国有航空公司的航线最多，盈利能力相对有保障。此外，国有航空公司还有带薪年假、公费旅游和各种过节福利。员工一年还有若干次的免费机票和亲朋好友的购票低折扣的福利。

（二）空姐的工资普遍与职级和绩效相关

无论是国有航空公司还是民营航空公司，薪酬水平都与职级和绩效关联较大。普通空姐的绩效考核普遍被划分为四个不同的等级，每个等级对应不同 的奖金数额。乘务长的薪酬明显高于一般的空姐，我们以区域和主任乘务长两个职级为例。

国内航线的区域乘务长的基础薪酬在3000元左右，小时费大约在70元左右，每月飞行时间大约在110小时左右，此外还有饭补、通话补和其他各种津贴，每月到手工资在1.4万元上下。而主任乘务长的工资会更高一些，一般情况下主任乘务长不会只会出现在主要航线的大型客机上，其月薪酬大约在2万元上下。

一般的空姐被分为两类，其中A、B两类分配到头等舱和公务舱，该类空姐人数相对较少；C、D两个等级的空姐被分配到经济舱，这类空姐人数较多。从待遇上来说，每一个等级的空姐月收入大约相差在600元左右。

国际航线几乎是所有空姐向往的工作，主要原因在于国际航线的收入要比国内航线高出不少，另外也可以自由往返于各个国家之间，增长见识。大部分航空公司国际航线的空姐的小时费在12美元左右，此外航空公司还有每天30美元左右的国际驻外津贴。国际航线的空姐每月飞行大约在90小时上下，比国内航线的空姐要少，但月收入普遍在1.5万左右。

二、待遇分析

现阶段通过对各大航空公司基本工资、过夜费、小时费和其他收入的对比如下（见表1）。

三、结论

总体而言，现阶段空乘人员工资仍然相对较高，但相比其他行业已不太明显。未来我国航空也仍将高速发展，但空乘人员的竞争会愈发激烈，相信未来空乘群体的薪酬水平总体会保持一个相对平稳的状况。

（作者單位：河北师范大学旅游学院）