豪华汽车未来设计前瞻研究

董新文+胡馨月

摘要：本文由豪华汽车在近百年发展历史过程中的市场定位变化入手，在视觉特征、新技术应用、客户关注点等方面详细阐述了豪华汽车未来的设计趋势和发展方向。

关键词：豪华车；奢华汽车

一、 豪华车市场定位变迁

1、发展进程中客户关注度变化

首先通过对豪华车历史中的经典车型在尺寸和总布置方面进行对比分析，得到两个重要规律：第一，车长度一直在减小，虽然现在还是有很长的车，但是和1960年代相比现在的整个趋势是变小。第二，车驾驶舱的长度在加大。也就是说车舱与整车的比例变大了。这说明市场成熟了，用户更注重体验了。他们不再需要很长的发动机盖和装饰去炫耀，奢华变得更以人为本、友好。

其次我们可以对比现在的豪华车和其他交通工具，这能帮助我们搞清楚豪华车的优势和劣势，以便于找到合适的市场定位和改进方案。我们对头等舱，私人飞机，直升机、高铁、豪华车、普通车之间进行了比较，因此可以寻找新的市场，让我们的未来豪华车更有竞争力。

今天的豪华车用在城市交通还是很好的，但是城际交通中没有什么优势。豪华车很慢而且空间也不大，让人不是很舒服。此外人们能够在飞机上做很多其他事情，在车上就只能浪费时间。另外现在豪华车和普通车没什么本质区别，多100mm后排空间没什么意义。所以说即使在城市内使用，豪华车也没什么优势。但是豪华车在私密性方面还是做得不错，通常豪华车是车主的私人财产，他们拥有它，可以为所欲为。头等舱的服务很好但是没有人和物之间的感情纽带，另外豪华车比飞机便宜，更容易成为收藏品。未来豪华概念应该扬长补短。理论上提高车速到300-400码是很难的，所以还是把重心放在舒适性和高效性上面比较有意义。

2、新兴市场客户体验的变化

随着新经济模式的兴起，豪华车市场变得年轻了。如果我们的产品要成功就必须要迎合年轻人。研究表明在汽车领域，豪华的内涵正在改变，同时新一带用户对豪华车的追求和老一代人已经不一样了。

总的来说，豪华车变得更理性化了。虽然豪华本身就是个很感性的东西，但是现在科技和配置的确更重要了。以往的豪华车是用来展示财富和地位，未来则是关于前卫的品味和生活态度了。

过去：感性、富有、經典、外表、征服

现在：理性、品味、新鲜、内在、领先

大多数客户都认为空间是最重要的，年轻的客户更多地关心那些看不见摸不着的性能，而成熟的客户则相反。全自动驾驶在豪车市场并不是很受欢迎，人们更愿意相信人工司机，但年轻人很乐于接受远程控制这样的新鲜科技。基于以上信息，在豪华车客户关注度方面，主要有以下几点，关注度等级也以此类推：内部空间、舒适性、智能信息科技、高级的视觉设计、私密性、珍贵材料、储物空间。

二、可以体现“未来奢华”的新技术

1、自动驾驶

产品技术的发展总是与汽车设计紧密相关的，就某种程度而言，最新的技术或者功能本身就是一种奢侈品。然而不同的技术有着不同的用途，例如一些技术为了减少燃料使用，一些集中在提高乘坐舒适性，一些为了带来更多有用的空间等等，所以一个所谓豪华的概念绝不仅仅是把所有新技术放在一个车上那么简单，而是应该找出一些关键的因素来代表未来豪华。在很多人眼中自动驾驶不仅可以节省时间和空间，而且也让汽车在道路上更加安全，但是就奢侈品市场而言，还出现了另外一种声音，当大部分汽车自动化的时候，拥有司机将会是另外一种奢华。对于那些很少开车的豪华车主来说，自动驾驶最大的好处就是拥有更多的空间性和隐私性。

2、 电动化

最近很多EV制造商正在迅速崛起。传统奢侈品牌也推出了一系列创新电动车。显然，电气化将是未来几年最重要的关键词之一。

EV的优势之一是布局。没有汽油发动机和相关部件，乘客可以节省很多空间。外观设计也可以更自由，因为一些硬点不存在。前进气口可以被移除，前玻璃面积可以扩大。此外，组件不需要以固定的方式进行物理连接，车辆的整体结构可以更加灵活。

现在电动平台的最大优势就是能让驾驶舱前移，但往往只是让A柱动了，整个结构没怎么改变。其实EV能扩展更多空间，把车造成一个在四个轮子上的舒适舱室才是我们的目标。随着轮毂电机的发展，我们能节省更多的空间，这些剩下来的空间（比如两前轮之间的部分）可以用来储存更多电池以便加大航程。

3、 智能化

智能化比电动化更加重要，即使是汽油车，也要走向智能化。智能化就是让车向人一样思考。对于豪华车，那就是一个高智商高情商的人。当然，这车的cpu应该接入网络，自动驾驶肯定要有但是这只是智能化的一部分。

今天我们已经有一些智能配置，语音和手势已经能控制一些东西。苹果的系统展示了智能的人机沟通。谷歌的ALPhago也证明了智能技术的优势。而人车之间的特殊关系，使得智能化变得不可或缺。一个完整的智能系统包括车、网络和人工服务，如果车不能解决问题那网络资源就会接入，再不行就人工介入。用户不需要有任何的顾虑。他的车不仅能听从指挥，还能提醒以及提出建议。

4、 模块化

以前底盘和车身是分离的，即使是现在有些车还是如此。在高科技EV平台上，模块化的结构能带来更多的可能性。首先这能使得舱室免受路面起伏的影响，这也是出于一种自我保护的天性。不管车子在爬山还是下山，舱室能始终保持水平，现在的车做不到这一点所以会导致乘客恶心。第二，这能使得内部空间更加平坦，也就是没有中控、中央扶手等突出的形体。第三，这让改装变得更加简单，如果我们要坐这辆车出去打猎，那就更换更强劲的，轮子更大的动力单元，这样也不用改变我们的舱室，又快又好。

5、 数字化定制

3D 全息投影在室内展示已经开始运用。未来它可能会变成一项外观定制化的科技。今天的定制花费太大，如果我们能运用增强的投影技术，那么我们能创造一个梦幻般、半透明的的穹顶来给车的外观增加气氛。而且这层衣服是可以定制的，变化的，它还可以用来和外界进行信息交流。

三、 豪华车的视觉语言

事实上，汽车设计历史的大部分都与豪华车有关。因为豪车市场一直在推动历史前进。

1886-1900s，马车历史，没有马的马车

1910s-1920s，赛车和大引擎，长发盖

1930s-1940s，航空和空气动力学，流线型

1950s-1960s，战争和空间科学，飞船风格

1970s-1990s，石油危机，几何风格

2000s-now，制造技术进步，控制下的雕塑

2020s-2030s，电动化和互联网+，消费电子、参数化

2030s-2040s，智能科技，生态，拟人设计

设计潮流的改变总是和历史背景息息相关，尤其是新科技的产生一定会激发出新的设计语言，而且这种新语言肯定会对内外饰都产生影响。我们都知道手机领域的革新，很多人也相信汽车也会如此。这种观点有一定道理，但是在豪华车领域，智能手机的设计风格永远不会被真正接受。因为汽车在体量上用途上都和手机有所不同，一台汽车的安全、人机等方方面面都需要做得很好。手机的设计语言并不是唯一能传达智能化的方式，这种语言可以用在内饰的一些部位，但是整车外观需要更有机的形态来展现汽车的本质。

参考文献：

[1] 试论汽车外观改装艺术设计方法[J]. 华景春. 中国科技投资. 2013（Z2）

[2] 汽车外观象征性语意设计的研究[J]. 王雷，陈出云. 汽车工业研究. 2008（10）