昆士兰州交通初识篇

昆士兰州交通初识篇

折腾了很久，一个多月前，终于把家搬到了澳大利亚昆士兰州首府布里斯班。对于一个汽车媒体工作者来说，来到一个国土面积有中国八成大而人口还没上海多的“岛国”，必须尽快了解并且熟悉这里的交通规则和出行方式，所以这次要聊的就是对昆士兰州交通现状的一些初步认识。

澳大利亚是个联邦制国家，有六个州和两块领地（类似于自治区和直辖市），每个州、领地有着自己的法律，所以每个州的交通法规都有一点点不同，但这对跨州驾驶车辆并不妨碍。澳大利亚是个英联邦国家，所有英联邦国家除加拿大外的机动车方向盘都在右方，车辆都必须顺着左侧行驶，这和中国是完全相反的，所以来自左舵顺右前行国家的人来此驾驶车辆要特别特别小心。

澳大利亚认可中国驾照吗？这应该是大家最关心的问题。各州和领地对持旅游（VISA600）等临时签者使用海外非英语国家驾照在澳大利亚开车的法律要求不尽相同，但是几乎都统一要求驾车者提供驾照原件和持NATTI三级或以上翻译员对该驾照的翻译件。租车公司没有义务（睁一只眼闭一只眼）来审查驾车者是否有资格在澳大利亚开车，所以许多人轻而易举地用英语公证件和驾照就能租来汽车，这其实是违法的。即使合法地租到车辆，若是行驶过程中发生交通事故，在定责中也会处于不利地位，而理赔更会相当困难。

本人虽持有中国驾照和NATTI翻译件，但法律规定有效期从入境日起不超过三个月，所以还是要考取本地的驾驶执照，路考时间在五月下旬，而订的车也要等到五月底交货，所以一个多月的时间里皆靠双腿以及公共交通出行。

城市通勤所依靠的公共交通无非自行车、出租车、公交车、UBER、地铁、轮渡等。澳大利亚人迷恋健身，加上空气清新，所以骑车锻炼和上下班的人非常多。这里的法律规定，自行车和汽车享有一样的路权，所以除非有专门的自行车道，否则自行车必须在机动车道上行驶，而不能骑在人行道上，骑车者必须佩戴头盔，夜间骑行时必须开启前后提示灯确保安全。

出租车在澳大利亚并不常见，并不像在中国满大街等人扬招，而是需要打电话预定，此外只能在机场、酒店、赌场门口见到候客的出租车。UBER是出租车的替补，但澳大利亚的手机支付远没有中国发达，UBER的规模和影响力也非常有限。地铁，对不起，这种高效的高级货在这里还真没有，澳大利亚只有间隔时间很长的火车！站台、时刻、班次大都无法固定，好在谷歌地图能准确告知这些信息，所以火车也成了澳大利亚非驾车族最常用的交通工具。公交车的线路倒是基本固定，但是和国内相比最大的不同是站头信息牌上只告知某条线路的公交车的终点站在哪里，而不是像国内那样把所有站点的名字都写上。同时，这里的公交并不是站站都停，需要下车必须提前按铃提示司机。若是站点没客候车，车上又没人按铃，那司机就飞车而过了，所以初来乍到之人坐公交也必须时刻紧盯谷歌地图。布里斯班河蜿蜒地穿过了布里斯班这个澳大利亚第三大城市，所以水上交通对这个城市至关重要。这里的轮渡分三种：免费的两岸来回摆渡，但只在市中心少数几个渡口有；收费的区间摆渡，穿梭于市中心几个摆渡口之间；收费的水上巴士（CityCat），高速穿行于十几公里的河段内。

那我在澳大利亚的开车经历又是怎样的呢？六年前度蜜月时曾租了一辆马来西亚生产的奔驰C 200跑了千把公里，再接下来就是最近在这里准备考手动挡驾照而跟着驾校教练学车。等驾照到手、新车也到手后，我会找机会整理一下思路，写一篇澳大利亚考驾照以及开车的心得。

余煜华

上海汽车媒体圈内的熟练工

长期关注国内外汽车行业，以逆向思维著称。采编之余喜欢无偿教导对汽车了解不深的人怎样选择适合自己的汽车，立志让下一代国民真正了解汽车产业是怎样滚动的。