一直很会玩

姚佳莉

6月初，在亚洲保时捷卡雷拉杯富士“战场”，

全新保时捷911 GT3 Cup也一同露面！没错，就是我们在上海车展看到的那辆赛道利器。

借着这次机会，我们再来聊聊这款车型

这

辆新911 GT3 Cup赛车与保时捷911车型来自德国祖文豪森工厂的同一条生产线。这辆车型不仅会参加本赛季保时捷全球的单一品牌系列赛，还将在GT和耐力赛中亮相。它的车身设计进一步凸显出现代感，使用了四点式LED头灯和尾灯，比前辈车型们更好地将保时捷911跑车的特质，以及来源于赛车运动的新技术融合在一起，基于第七代保时捷911 GT3打造，更快、更耐用、更高效也更安全，简直是台精密的赛道仪器。

更快

新的发动机比以往更强劲，排量从3.8升扩大至4.0升，动力输出可达357千瓦（ 479马力），峰值扭矩480牛·米。通过一辆赛车离合器和六速连续式变速箱传送动力到后车轴。

更耐用

由于使用新的驾驶系统，一个非常关键的优点得以显现——发动机和变速箱的运行时间加倍：系统经过首次改造后，发动机运行时间就从50小时提升到100小时，变速箱则从30小时提升到了60小时。由此也能够有效降低赛车运营成本。

更高效

新赛车的前脸和后裙经过升级，车头全新的空气动力学套件以及车尾巨大的扰流板侵略性十足。赛车还把“控制概念”玩儿得更溜：修改过后的软件能够将车辆诊断信息显示在方向盘上，而赛车上额外的传感器也拓展了所需的车辆数据信息。这反过来也增加了数据评估的潜力，在赛车调校方面更加高效。

更安全

赛车的安全性永远是一个最重要的命题。在这辆新911 GT3 Cup身上，安全性也得到了进一步提升，拥有最新的FIA安全规范的可拆卸式车顶。另外，钢铝混合结构的车身外壳，不仅在轻量化考量上十分占优，同时也满足了安全要求。

911这三个数字已经在跑车和赛车运动历史上书写超过了50年。多年的经验为持续研发、进步提供了的重要基础，正因如此新GT3 Cup的出现才让人无比兴奋。而这辆赛车在赛道上将有怎样的表现？让我们一同屏息以待。

首站铃鹿

“铃鹿赛道的冠军，

这会是我职业生涯履历上浓墨重彩的一笔” ——皮卡里耶路

六

月第二个周末，奥迪R8 LMS杯完成了它的铃鹿首秀，特殊的”8″字型布局，超高难度的赛道设计，在这条著名的赛道上，杯赛车手们交出了怎样的成绩单？

皮卡里耶路笑傲铃鹿赛道 继续领跑积分榜

比利时小将皮卡里耶路（Alessio Picariello）延续了本赛季开赛以来的出色表现，本站再次交出一冠一亚的成绩单；值得一提的是，这两个回合皮卡里耶路赛车分别负重35kg和50kg，但却几乎没有受到任何影响，特别是在第三回合的比赛中，负重35kg的皮卡里耶路，不仅以多达7秒的领先优势率先冲线，更是创造了该场比赛的最快圈速。第四回合，尽管背负了整整50千克的额外负重，皮卡里耶路也有着极为出色的发车，起步后，便成功超越吉伯特，占据第二并保持至冲线。

本站过后，皮卡里耶路的总积分达到89分，领先第二名程丛夫31分之多。相较于去年，这个赛季的皮卡里耶路显然优势更为明显，虽然还剩3站，但2017，我们或许真的有机会见证一位杯赛新的总冠军诞生。

结束杯赛“冠军荒” 程丛夫重回最高领奖台

作为实力“老将”阵营的一员，程丛夫在去年经历了一整个赛季的“冠军荒”。新赛季开始后，沉寂多时的程丛夫终于逐渐找回状态，在铃鹿第二场排位赛中，刷出最快单圈，夺得第四回合发车杆位。

正赛中，这位征战赛场多年的中国明星车手几乎没有给对手们任何机会，以“零失误”的出色表现领跑全程，重回最高领奖台！“失意”的2016赛季已经过去，这个冠军能否成为程丛夫在新赛季“回勇”的信号？

意外连连 熊龙无缘铃鹿站领奖台

卫冕冠军熊龙（Alex Yoong）在铃鹿经历了相当艰难的一个周末，在积分榜上的排名也随之跌至第七。第三回合最后一圈，原本位列第五的熊龙，在著名的130R发生打转，赛车冲出赛道，掀起一阵狂沙。虽然最终“抢救”成功，重回赛道，但也仅能以第七名完赛。

在隔日进行的第四回合比赛中，熊龙又与绅士+组别的刘旭赛车发生碰撞，不得不中途返回维修区，进行紧急维修后，随即回到队尾继续比赛，最终熊龙末位完赛。

在这个“噩梦般”的比赛周结束后，熊龙的总积分排名已跌出前五，卫冕之路堪忧。

新老车手各有亮点

随着赛季的深入，车手们的表现均渐入佳境。日本铃鹿站，小将吉伯特（Mitch Gilbert）以一亚一季完赛，两登领奖台，并以48分升至总积分榜第三位，在这条技术要求极高的赛道上，虽然吉伯特两度被挡在队友皮卡里耶路身后，但同时他在两场比赛中凭借出色的防守，分别抵挡住了斯特凡·里谢尔（Stephane Richelmi）和马丁·鲁普（Martin Rump）的进攻。能在两场实力相近的较量中守住位置，他的实力不容小觑。

摩纳哥车手斯特凡·里谢尔在第三回合以第三位冲线，首次登上杯赛的领奖台，只是在第四回合，斯特凡·里谢尔被迫退赛，略显遗憾。

实力老将、香港车手李英健（Marchy Lee）在第四回合贡献了本站最精彩的超车镜头——李英健挤入内道，对斯特凡·里谢尔发起进攻，随即将对手挤出赛道，成功完成超越，这一强势、干净、漂亮的超车令人印象深刻。

爱沙尼亚小将鲁普在铃鹿的运气稍微差了点。第三回合，本就发车顺位不佳的鲁普，在比赛中又遭遇了“突发状况”，被处在视觉盲区的柳庆旭赛车撞上。此后，鲁普拖着“残车”继续比赛，但是不得不谨慎驾驶以保全受损的轮胎，以免发生去年台湾站的爆胎悲剧。不幸中的万幸，鲁普最终得以在本回合以第九名完赛。第四回合，从“重伤”中恢复过来的鲁普赛车以第四位冲线，虽然没能登上领奖台，但实属不易。

唐伟枫（Shaun Thong）在铃鹿站的表现也算是稳定中稍有亮点，他在第三回合超越熊龙并最终取得第四，而在第四回合比赛中，获得第六的唐伟枫将本场比赛的最快圈速收入囊中。

目前，总积分榜上，前两站收获两冠两亚的皮卡里耶路以89分稳居榜首，程丛夫凭借在第四回合的夺冠，积58分升至总排名第二。三到十位分别为：吉伯特（48分）、鲁普（42分）、唐伟枫（41分）、李英健（38分）、熊龙（37分）、斯特凡·里谢尔 （15分）、阿卡什·南迪 （ 12分）、柳庆旭 （9分）。

绅士杯+、绅士杯组别同样精彩

第三回合，中国车手刘旭为Absolute Racing车队赢得了绅士杯+组别冠军，上演了一场精彩的杯赛回归之战。首次亮相杯赛的陕西天石车队中国车手陈维安收获亚军。位列第三名的车手是中华台北大众奥迪车队的李勇德（Jeffrey Lee）。来自Singha Plan-B Motorsport车队的泰国车手布瑞特·比荣巴迪（Bhurit Bhirombhakdi）获得绅士杯组别冠军。

第四回合，陈维安更进一步，赢得绅士杯+冠军。泰国车手布瑞特·比荣巴迪则领先于KCMG车队车手尹相輝（Rick Yoon）以及Milestone Racing的中国车手孙竟祖，在本周末再次为Singha Plan-B Motorsport车队夺得绅士杯冠军。

奥迪R8 LMS杯的铃鹿首秀就此圆满落幕，7月15-16日，杯赛将转战韩国国际赛车场，打响第五、六回合的“战役”。endprint