350MW超临界空冷机组汽动给水泵组润滑油进水的原因分析及处理

陈非+郭卫华+曾庆华

摘 要：介绍了某电厂汽动给水泵组在试运过程中发生汽动给水泵组润滑油系统含水量严重超标的情况，并对这一情况进行了分析，指出了根本原因并给出了相应的处理措施，处理后效果良好。

关键词：超临界；空冷机组；汽动给水泵组；润滑油

DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2017.18.190

0 引言

新疆某电厂2×350MW热电联产工程汽轮机为哈尔滨汽轮机有限公司生產的CJK350/275-24.2/0.64/566/566型超临界压力、一次中间再热、单抽（采暖抽汽）、表凝式间接空冷、凝汽式汽轮机。每台机组给水系统配置两台50%B-MCR汽动给水泵组，两台机组共用1台30%B-MCR启动电动定速给水泵。汽动给水泵型号为HPT200-330M-5S，由上海电力修造总厂有限公司生产。驱动给水泵的小汽轮机为东方汽轮机有限公司生产的G6.6-1.0型单轴、单缸、蒸汽外切换、间接空冷、凝汽式汽轮机。汽动给水泵组布置在标高12.6m的运转层，两台给水泵汽轮机对称布置。每台汽动给水泵组配有一套润滑油系统，油泵由电机直接驱动，从油箱抽油供给汽轮机、给水泵各轴承及盘车装置。

汽动给水泵是大型汽轮发电机组重要的辅助设备，其保持正常运行状态对机组的安全稳定具有十分重要的意义。该厂2号机组在试运中发生汽动给水泵组润滑油系统含水量严重超标的情况，严重影响了汽动给水泵组的安全运行。

1 事件经过

2014年10月26日，2号机组负荷200MW，电厂运行人员在就地巡检时发现2A汽动给水泵组润滑油回油观察窗有大量水汽，同时发现2A小汽机前后轴端有大量遇冷凝结后的水滴。运行人员立即通知化学进行化验，发现此时2A汽动给水泵组润滑油系统含水量为7000mg/L，远远超过标准值100mg/L，油质变差不仅影响润滑效果，情况严重时可能导致烧瓦，存在较大的安全隐患和安全风险。

2 原因分析

2A汽动给水泵组润滑油系统有两台冷油器，一运一备，正常运行时油侧压力高于水侧压力，即运行中冷却水不可能漏至润滑油中，机组停运后也未检查出漏点，所以排除了润滑油冷油器水侧渗漏至油侧的可能性。

2A汽动给水泵轴端密封为机械密封，在汽泵轴端密封内有来自凝结水的密封水，起到密封、冷却、润滑的作用，经过试验及现场观察也排除了机械密封水漏入润滑油中的可能性[1-3]。

通过以上分析，同时结合运行人员发现2A小汽机前后轴端有大量遇冷凝结的水滴现象，基本可以确定2A汽泵组润滑油系统含水量超标是由于小汽机轴封蒸汽从端部漏入汽泵组润滑油系统造成的。通过查阅小汽机轴封系统图发现，小汽机低压主汽阀阀杆漏气管道设计极不合理。

小汽机轴封回汽管道是正常接至主机轴封回汽母管，但小汽机低压主汽阀和调节阀阀杆漏气管道并没有接至主机轴封回汽母管，而是接在小汽机轴封回汽管道上，由于小汽机低压主汽阀和调节阀阀杆漏气压力较高，使小汽机轴封回汽母管形成汽阻，小汽机轴封回汽不畅，因此造成小汽机轴封蒸汽从端部漏入汽泵组润滑油系统，从而发生油中带水的情况。小汽机轴封系统图见图1。

3 处理措施

2号机组利用停机检修机会对两台给水泵汽轮机低压主汽阀和调节阀阀杆漏气管道都进行了改造，将其直接接入主机轴封回汽母管，从而解决了给水泵汽轮机轴封回汽不畅的问题，此后汽动给水泵组润滑油系统含水量一直都保持在100mg/L以下的合格范围内。1号机组利用停机检修机会也进行了同样的改造。

4 结束语

汽动给水泵组润滑油中含水量超标的问题在很多电厂都存在，含水量超标的润滑油如果长时间无法处理正常，可能会导致润滑油乳化变质，影响润滑效果，损害设备，严重时可能造成烧瓦。该电厂通过仔细分析查找原因，并通过对给水泵汽轮机阀杆漏气管道进行改造彻底解决了汽动给水泵组润滑油含水量超标的问题，改造后润滑油含水量一直保持在100mg/L以下的合格范围内。

参考文献：

[1]张骞，李丹.1000MW机组汽动给水泵组润滑油乳化原因分析解决[J].科技视界，2013（20）：160，190.

[2]刘俊峰.350MW超临界机组给水泵汽轮机润滑油进水原因及改造方案[J].中国电力，2015（03）：6-8，12.

[3]王亚梅，王兴国，梁洁.汽动给水泵润滑油系统进水原因分析及处理[J].河北电力技术，2013（04）：48-50.

作者简介：陈非（1979-），男，高工，主要研究方向：电力设备信息融合故障诊断技术。endprint