高速公路区域中心机电系统的建设与探讨

潘勇

摘 要：由于社会的不断发展，我国高速公路的机电系统规模也在不断扩大。相关人员的目标就是，将区域性的高速公路、省域内的高速公路机电系统建设成统一整合、互通互联的机电系统，从而将高速公路机电系统的利用率发挥到最大，同时为人们的安全出行提供可靠的保障。本文将对高速公路中区域建设的机电系统进行详细的研究。

关键词：公路建设；区域性；机电系统；探讨

中图分类号：U418.7 文献标识码：A 文章编号：1671-2064（2017）16-0079-01

1 关于区域性机电系统的组成分析

高速公路的区域机电系统主要有两大部分组成，即机电硬件平台，机电软件平台。其中机电硬件平台又包括通信中心，收费中心，监控中心等系统；而机电软件平台包括监控软件，系统软件等。

2 关于监控系统的组成分析

（1）分中心网络平台。分中心网络平台是为各个子系统提供实时通信和技术支持的系统。（2）服务器以及存储设备。实现了对区域内相关信息的统一采集，存储和传输。（3）监控子系统。很好的发挥了系统的监控作用。（4）视频监控子网。它主要包括监视墙和实现视频管理的各个服务器。（5）网络安全子网。它主要包括防火墙，IDS，自动扫描系统，网络管理系统，安全系统，防病毒系统等。（6）应急指挥子网。它在正常运行的情况下起到了调度的作用，还能在紧急情况下，发挥出自身路网指挥的积极作用。（7）办公部门的子网。通过将办公子网和核心网进行安全的隔离，可以及时获取相关视频、数据等重要信息，从而为相关人员的管理工作提供可靠、准确的信息。（8）对外服务子网。由于对外服务子网设有营销系统，呼叫系统，预留服务接入，媒体系统，从而更好的实现了机电系统对外服务子网和消防部门，公安部门，气象部门之间的信息共享。

3 收费中心系统的组成

收费中心系统主要是由管理处的计算机系统，营销机电系统，收费监视系统组成。

4 通信中心系统的组成

4.1 传输系统

由于某通信系统管理处在距离高速公路的主线管理处十公里的位置，道路情况较为复杂，所以为了确保通信系统信息的准确性，相关工作人员将通信中心的传输装置设置在高速公路监控中心，使用核心交换机同时采用核定网络相连的方式提高了传输系统的效率。

4.2 关于综合接入网的分析

工作人员将OLT装置搬至高速公路的监控中心，在各个路段以及监控所均采用相接的方式，然后及时并入某一路段的自愈环。在监控中心的OLT上及时增设EMRO，将太网的处理板应用在综合业务接入中，同时需要增设相关设备来连接合一板，并用一定规格的光板组成自愈环网；接入网的自愈网自动打开，然后使某两个相邻路段的通信站组成自愈环网。

4.3 关于数字交换系统的分析

相关人员为了更好的满足区域路段内数据传输以及语音服务的有关要求，及时对某一监控通信的数字化交换机进行了扩容、优化，有助于实现机电系统内各个路段话务的连续性，另外也可以及时的转接其它设备发出的呼叫。

5 关于机电系统软件平台的相关分析

5.1 软件系统内各个监控中心功能的分析

（1）协调区域管理的功能。主要负责高速公路区域内的综合业务，例如监控，调度，营销等，在正常运行和紧急情况下，能够及时的承担监控和调度工作的指挥。同时它还是高速公路机电系统内主要的服务节点，主动的承担系统和公安部门，气象部门等之间相关信息的互通，并通过分析高速公路上交通的运行状况，及时对重点区域进行监督和巡查。（2）信息中心功能。相关工作人员通过利用监控设备对业务系统内交通的实时状况做出监视，以便于及时掌握高速公路上客流量数据，道路环境情况，收费等重要信息，然后对其信息进行统计，分析与整理。（3）应急指挥功能。应急指挥功能实现了交通的应急调度，例如法定节假日，春节，自然灾害，恶劣天气，重大交通事故等进行应急指挥，以便于为相关工作人员及时提供可靠、准确的数据信息，及时采取措施。同时它还具有信息共享，辅助决策，现场指挥，信息公告等多项功能，从而为指挥系统及时提供数据完整，通信顺畅等技术支持。（4）出行服务功能。通过建立信息化的交通网络平台，从而为出行者提供实时的道路交通信息以及各种投诉处理功能。工作人员通过设置高速服务区，收费站，大雾警示等明显的标识，采用广播，互联网，媒体等多种现代化方式为人们发布道路交通实时信息。

5.2 关于监控软件特点分析

（1）兼容性较强。目前我国某一高速公路的监控软件已经成功接入多家视频图像，并通过对相关信息进行整合，实现了区域性机电系统统一管理。（2）接口设计具有开放性。对接口进行开放性设计，从而为呼叫系统，监测系统等及时提供辅助支持。

6 結语

在高速公路机电系统建设中，相关工作人员要借助先进的科学技术，并不断提高自身的专业技术，提升高速公路的信息化服务水平，从而将机电系统的利用率得到最好的发挥。

参考文献

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