黑龙江省仓储物流企业金融支持的分析

张福双

摘 要：近两年，黑龙江省大力发展物流业。中俄界河首座跨境公路大桥开工；黑龙江省内贸货物跨境运输港口增加；哈绥俄亚（哈绥符釜）集装箱陆海联运班列增加；哈尔滨市将建设一大批现代物流产业项目，3年内将陆续开建和续建的项目达67个。应该说仓储物流迎来了好的发展契机，但也不能忽视问题的存在。本文首先分析仓储物流含义及其金融支持模式，在此基础上分析黑龙江仓储物流存在着仓库利用率低、仓储设施低端、仓储成本高等问题。据此从如加大金融机构对物流企业的支持，提高物流企业综合服务能力等方面提出解决措施。

关键词：物流；仓储物流；金融支持

一、仓储物流及其金融支持模式

仓储物流就是利用自建或租赁库房、场地、储存、保管、装卸搬运、配送货物。它表示一项活动或一个过程，是以满足供应链上下游的需求为目的，在特定的有形或无形的场所、运用现代技术对物品的进出、库存、分拣、包装、配送及其信息进行有效的计划、执行和控制的物流活动。仓储只是物流活动的一部分，它包括了物品的进出、库存、分拣、包装、配送及其信息处理等方面。仓储物流获得金融支持的方式有应收账款融资模式、融通仓融资模式、保兑仓融资模式。应收账款融资表示以未到期应收账款向金融机构办理融资的行为。存货融资是企业将存货作为向金融机构抵押，实现融资业务的行为。保兑仓融资模式是直接将某笔预付款进行融资，进而得到银行短期信贷支持。金融支持对仓储企业及供应链上的其他企业都是有利的。

二、仓储物流存在的问题

随着“龙江丝路带”建设的不断深入，黑龙江省金融机构作为对俄和欧洲开展国际业务、打造黑龙江省新金融格局的先锋，其重要作用已凸显出来。目前，全省金融机构在推动省内互联互通、物流集散、综合保税区等一大批重大基础设施及配套设施建设，支持企业“走出去”投资服务、对外承包工程，与俄境内金融机构合作等领域取得较大进展。2017年，黑龙江省加快了中俄农业产业园区建设，重点建设仓储、深加工、物流为一体的仓储物流项目。这些举措将推动黑龙江省物流业的快速发展。仓储物流作为物流的重要环节，将迎来好的发展契机。

在黑龙江省物流业快速发展的同时也要正视存在的问题：

（一）仓库利用率低。

北京、上海等城市仓库利用率很高，环渤海、长三角、珠三角地区处于满负荷状态，甚至“一库难求”，而黑龙江如哈尔滨等地区的仓库则闲置率高。以龙运物流为例，作为黑龙江省内较大的物流企业，其近万米的仓库空间，闲置较多，进出量不大，流动缓慢。

（二）仓储设施量大但低端，难以满足未来智能制造、个性化定制、精益生产等协同制造要求。黑龙江的物流企业很多是计划时期遗留的产物，仓储以粮食仓储为主，大多仓储企业的库存条件只能满足粮食基本仓储要求。企业缺乏整合，不能凸显集约化经营优势，难以实现规模效益。此外黑龙江省物流行业还处于起步阶段，很多空车配货公司也号称物流企业，几个人一台电脑，几部电话，一台电脑就可以营业了，完全实现不了网络化、现代化。

（三）仓储设施建设与运营成本高，融资难。土地价格、运营过程中的增值税等税费负担较重。同时，部分企业投资建设过量仓储设施，远远超出实际业务需要，造成设施的使用不充分，经营成本过高，严重影响了企业的经营效益。

（四）仓储物流企业信息化程度低。近几年我国仓储物流业正在全面开展网络化、智能化业务。出现了大量仓储互联网平台，仓储O2O平台，但是黑龙江省仓储物流业在这方面还是比较落后的。以前面提到的龙运物流为例，其网上业务基本局限于省内线路，外省路线还多数依靠电话联络。大多数企业还是没有应用仓库管理系统（WMS），还是手工记账方式居多，没有成熟的商业模式，仓储水平与规模远远不能适应网络零售业务快速的物流需求。

（五）仓储物流企业资信较低。黑龙江省仓储物流企业往往规模较小，企业信用评级一般，一般商业銀行往往会“惜贷”，带来仓储物流企业资金来源不畅。

（六） 仓储物流企业贷款成本高。上文提到黑龙江省仓储物流企业规模小，分散，没有集合优势。因此行为的短期化、企业规模的不经济都增加了商业银行的贷款的成本。因此，很多商业银行选择拒绝放贷。

这些问题的解决除了借助政府力量外，金融机构的支持也不可忽视。

三、黑龙江仓储物流金融支持的模式

金融与物流的结合，能有效解决仓库利用率低，仓储设施低端，服务档次低及运营成本的问题。金融机构可为物流企业、物流产业提供资金融通、结算、保险等金融服务。不仅能提升物流企业的业务能力及效益，尚可为企业融资及提升资本运用的效率。例如可存放金融机构认可的质押货物，强大的金融机构信贷支持，期货交割库中的金融仓服务等等。提供各种存款、贷款、投资、信托、租赁、抵押、贴现、保险、有价证券的发行与交易、金融机构所办理的各类涉及物流业的中间业务等。最主要的还是解决物流企业的资金问题。

主要有以下三种方式：第一，应收账款融资模式。银行可以为仓储物流企业或者其客户提供信用贷款，银行对融资企业的信贷风险要进行评估，判断企业还款能力、财务状况、信誉、交易风险等。此贷款为短期贷款，可促成物流企业的业务，实现盈利。第二，融通仓模式。“融通仓”业务是银行对物流企业的授信，在风险甄别的基础上，银行将权利下放至信任的物流公司，物流公司根据仓单和企业的情况，直接向银行发起请款。“融通仓”业务中涉及担保公司、银行、仓储物流企业和客户等主体。由担保公司提供担保，银行发放贷款，以便解决客户资金困难，进而提升仓储物流企业的服务水平、服务类别，从而吸引更多客户实现盈利。第三，保兑仓融资模式。保兑仓融资模式是银行对买方和卖方的授信，一部分的买方信用（保证金）+卖方信用（回购）来降低风险。银行信任卖方，卖方（供应商）承诺回购，买方（融资企业）将卖方由银行指定仓库（仓储企业）开具的既定仓单作为贷款基础，向银行请款，银行并不将贷款直接发放，而是直接控制货款，银行同时拥有了提取货物的权利。保兑仓服务不仅解决企业融资问题，降低了银行的风险，也提高了仓储物流企业在供应链上的地位，成为买卖双方达成交易解决资金问题不可或缺的一环，满足了不同客户的需求，获得了更多的盈利机会。该业务实现了买卖企业、仓储物流企业、银行的共赢。

参考文献：

[1]唐爱文基于供应链金融的中小企业融资模式分析金融视线 2016（10）

[2]李相林 李润民 分析黑龙江中小物流企业融资难问题 财税金融2013（2）

[3]陈祥锋 融通仓物流项目运作模式2002

[4]褚方鸿 物流创新打开第三利润源泉的钥匙物流技术与应用，2004（12）

【课题来源】中国物流学会课题《期货交割仓库引发的黑龙江省仓储物流金 融支持模式的研究》，课题编号2017CSLKT3-206

中国物流学会课题《民营快递公司上市融资综合绩效研究》，

课题编号2017CSLKT3-125