道桥设计及施工中的裂缝成因

李国玥

摘 要：随着近些年来我国现代化建设水平的不断提升，道路桥梁作为城市建设发展的重要组成部分，其质量的控制水平也越来越受到业内人士的广泛关注。本文结合当前我国道桥设计现状，就其施工过程中的裂缝成因进行分析，同时提出相应的解决策略，以期能够提升施工质量的整体控制水平，为实现我国的全面现代化建设与发展奠定基础。

关键词：道桥设计；裂缝成因；研究

社会经济的快速发展和交通状况的不断恶化，使得道路桥梁工程建设迎来了发展的良机，但是在道桥设计及施工中的裂缝问题一直存在，这既影响了道桥的施工质量和使用年限，又给人们出行埋下了安全隐患。因此，探讨道桥设计及施工中的裂缝成因，对改善日益拥挤的交通环境，推动交通运输业的发展有着重要的意义。

1道桥设计阶段防治裂缝形成的策略

1.1制定健全的道桥设计与工程结构系统

应以有关理论系统与工程结构系统在道桥设计过程中作为支撑，才能保证道桥设计对结构及研发工程原料的重视，使道桥设计达到稳定精确，以免受到其它原因影响，而使道桥使用寿命缩短。设计人员应清楚道桥设计的重要作用，应对工程结构系统不断健全，加强必要的监管，才能降低非重要因素的不利影响。

1.2加强道路设计持久性

通常情况下，道桥应用后将难免受到各类因素的影响，且随着道桥老化也将逐步出现裂缝，使其使用寿命缩短。道桥设计阶段应科学测算建筑结构，分析细节与整体结构，创新道桥设计理念，从而保证道桥的正常使用。

1.3保证桥面与桥梁达到相同使用年限

受很多因素影响，桥梁设计桥面难以与桥梁设计达到一致，导致桥梁与桥面在使用寿命上存在一定的差距。所以，在日后的道桥设计中，应分别分析桥面和桥梁，及桥梁各阶段受力部位情况。桥梁设计阶段应使桥面减少受到的损耗，确保桥梁使用稳定，从而使桥面和桥梁尽可能达到一致的使用年限。

2道桥设计存在问题的解决措施

道桥设计水平对于后续的施工流程以及竣工的验收甚至整个建设项目的成本控制和综合经济效益都具有十分重要的影响。作为承接前期勘测与后期施工的中间环节，道桥的设计工作主要需要面对以下几个方面的内容： 其一，道桥设计与工程结构系统方面的内容。科学的流程设计可以有效提升设计的效果，同时对于完善道桥施工流程，提升施工稳定性都具有一定的帮助。首先要根据实际工况需求设计具有针对性的理论系统，以传统道桥设计与新的科技手段相结合的方式开展工程结构系统的构建任务。在设计过程中要着重关注道桥设计以及结构的稳定性，同时也要重视原材料的开发、采购以及实际施工工艺，以此来提升施工工艺的实际运作效果，同时也是使得道桥的整体设计更加精准、高效。另外，加强必要的监管以及降低非重要因素的不利影响也是提升道桥设计与规划的重要技术手段。其二，提升桥面与桥梁的协调性，延长使用寿命。在实际使用过程中我们发现，由于道桥在设计初期缺乏寿命管理与规划，或者说对于实际的用途缺乏管理，当前我国大多数的道桥都兴建于上个世纪的 70 年代 ～ 80 年代，在这个时期的建筑风格与承重设计远远达不到当前我国的运力需求与载重标准，而对于桥体和桥梁的加固难度较大，成本较高，实现起来也具有经济适应性较差的缺陷，所以严重阻碍了我国道桥设计行业的发展。随着时代的变迁，设计人员也逐渐意识到高质量的桥面设计与桥梁设计必须要重视两者的协调性，重复考虑设计地区的具体载重需求，同时对两者的寿命进行统一规划设计，不但可以有效降低由于某一方过分损耗导致整体损坏的情况，同时也可以尽量提升桥梁的稳定性，促进桥梁和桥面的整体寿命，提升行业的发展质量。其三，道桥的耐久性设计。由于道桥的建设往往都位于室外，有些还位于十分恶劣的气候环境当中，如何尽量考虑各种因素的影响，提升道桥的抗老化能力也是每一个设计人员必须要关注的问题。当前我国道桥设计已经逐渐建立了以科学的测算建筑结构的模式延长道桥设计寿命的技术框架，同时通过对细节和整体结构进行把握来提升建设的整体安全性与稳定性，在不断革新的创新设计理念的推动下也为我国的道桥施工行业的发展提供了新的思路与发展方向。强化道桥设计耐久性是实现裂缝控制的重要手段，其对于强化桥梁的设计强度、降低裂缝带来的安全隐患风险都具有一定的作用。

3道桥施工产生裂缝的解决措施

3.1采用路桥施工工艺减少裂缝的发生

道桥施工中采用对路桥工程建造方案进行健全的方法也能避免产生裂缝。在路桥建设中，采用工程机械选择合适的沥青料，特别对原料的选用提高重视，沥青料颗粒及性状应达到规定要求。路桥施工中，结合料应均匀搅拌。试段阶段根据科学比例制作沥青砼，在其矿料级配、温度及沥青占比等方面应进行详细规定。基层原料拌匀后对其中杂物进行处置，以免受到雨水与荷载的冲刷。桥梁施工阶段，对原料采用科学碾压方法，保证碾压达到预期效果，确保基层强度与标准相符。在路桥施工中，提高对施工工艺标准的重视。例如路基建造规定，碾压控制程度等应严格执行，与含水量合理的材料相结合时，碾压尽量在一次完成。对于新旧路桥衔接位置应采用台阶层压模式提高处置效果，确保衔接位置夯实。此外，应确保达到严密平滑，有关人员加强学习控制施工工艺，以免因施工技术缺陷而發生裂缝。

3.2合理控制水泥用量

水泥用量是影响混凝土收缩率的重要因素，掌握合理的水灰比，在混凝土里面适当添加阻锈剂、防冻剂等辅助剂，使其发挥相应的功效，既起到防锈的作用，又减少发生裂缝的可能性。采用水化热低的水泥和温度低的混凝土，注意混凝土的蒸发冷却，降低其搅拌温度，采取一些加热的方法在一定程度下进行相应的硬化。工程设计要合理，任何道桥工程都是与当地的地理环境是很匹配的，所以在建设的过程中要充分了解当地的环境，考虑到承载力，根据承载力进行相应的设计，在设计的过程中一定要有前瞻性，不能只是解决当前的问题，长远的问题也要解决。在设计的过程中，还有一个必须考虑的就是季节性的因素，不同的季节温度是不一样的，尤其是冬季，对混凝土的影响是非常巨大的，所以要防患于未然，在一定程度上要去规避这些问题，让这些问题在源头上杜绝掉。

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