火箭发射的特殊方式（下）

李会超

小编的话：

上期我们介绍过使用核潜艇发射火箭的特殊方式，那么，如何用汽车和飞机来发射火箭呢？让我们继续来学习吧！

特别方式二——汽车发射

1991年，美苏两国签署了第一阶段削减战略武器的条约。按照条约规定，当时两国的不少导弹都要從武器库中除役。由于一枚导弹的成本巨大，直接拆毁实在可惜，于是条约中规定了一种变通的方式：可以将现役导弹改装成运载火箭。

按照这个方法，苏联的后继者俄罗斯将ss 25“白杨”型洲际弹道导弹改装成“起飞一号”运载火箭。

SS-25是一种使用3级固体燃料发动机的导弹。在改装成运载火箭时，这3个子级被保留下来，原来的核弹头则被火箭的第四级和有效载荷所替代。

SS-25导弹使用一种特别制造的卡车进行导弹的转运和发射，“起飞一号”运载火箭延续了这种发射方式，这种卡车被称为“运输起竖发射一体车”（简称“TEL”）。

TEL不但能平稳地拉着“起飞一号”这个40多吨重的庞然大物东奔西走，装载火箭的发射筒还能在转运过程中对火箭提供保护，减少外部温度与湿度的变化对火箭内精密设备的影响。

到达预定发射位置后，TEL会伸出4个支架支撑稳定车身，再将发射筒竖立起来。

火箭在发射时，TEL首先向发射筒中注入加压空气，将火箭逐渐推出发射筒，当火箭上升到30米高度、箭体己经完全和发射车分离后，火箭的一级发动机才点火工作。这样，可以避免火箭的尾焰对发射筒的灼烧。

巧合的是，曾经用来瞄准美国的sS 25“白杨”导弹，在改装成“起飞一号”火箭后，获得的第一个国际发射订单也来自美国。1997年12月24日，“起飞一号”将美国DigitalGlobe公司的EarlyBird-1对地观测卫星送入太阳同步轨道中。

时至今日，这种火箭已经完成了7次发射，其中6次成功、1次失败。

除了能够变废为宝、消耗裁减的武器外，这种车载发射的方式还具备机动性强的优点。在配备相应测控条件的情况下，几乎可以在陆地上的任何地方进行火箭发射。

但是，这种火箭的运载能力和主流大型火箭相比还存在不小的差距，近地轨道载荷的发射能力为532千克，太阳同步轨道载荷的发射能力为167千克，只能用来发射小卫星。

特别方式三——飞机发射

每年下半年，肆虐北美大陆的飓风会给当地人民带来巨大的生命财产损失。

2016年12月15日，由8颗微小卫星组成的飓风全球导航卫星系统成功发射入轨。这个由美国密歇根大学和西南研究院研制的卫星系统，通过接收卫星发射和海面发射的GPS信号测量海平面附近的风场，为了解飓风中心的海洋大气相互作用的情况提供数据，帮助人们在未来更加准确地应对飓风的动向。

发射这8颗卫星的火箭并非从地面起飞，而是首先搭乘一架改装的民航客机上升到万米高空，再在那里点火、发射，进入太空。

这种能够从半空中发射的火箭名叫“飞马座”，是美国轨道科学公司在20世纪90年代初设计的一种运载火箭。和大型运载火箭相比，“飞马座”的尺寸和重量都要小不少，因此只能用来发射小卫星。

起初，“飞马座”的发射由美国国家航空航天局的B-52轰炸机执行。从1994年起，一架由L-1011“三星锥”型喷气式客机改装成的飞机被用作发射平台。发射前，“飞马座”火箭被固定在飞机腹部，当飞机到达12000米高度的预定发射空域后，会把火箭从机体上释放。

火箭首先在无动力的状态下进行5秒的自由落体飞行，获得与飞机足够安全的距离。之后，火箭一级发动机点火。在一级发动机工作的过程中，火箭的姿态由火箭的尾翼控制，火箭前部的主翼可以增加火箭所受到的升力，此时的火箭有些像一架在空中飞行的小飞机。

在一级火箭工作完毕后，机翼随一级火箭一同脱离，之后的飞行姿态由二级、三级火箭上的矢量喷管控制。在“飞马座”XL构型中，还安装了一个辅助动力系统，用于提高火箭运载能力和入轨精度，同时也可以实现一箭多星的发射。

与从地面发射的运载火箭相比，这种空射火箭可以灵活地选择不同经纬度的发射场发射。在战争发生时，这种火箭还可以借助数量较多的机场设施，灵活快速地发射军用小卫星，提高己方的空间作战能力。

目前，另一家空间技术公司“维京银河”正在研发新一代的空中发射火箭LauncherOe。这种火箭的发射方式与“飞马座”基本相同，发射运载具为性能更先进的波音747-400客机，将为未来的微小卫星发射提供新的选择。endprint