公路路基加宽工程特点及技术措施探讨

吴惠生

【摘 要】在公路施工中，路基是一切工程的基础，对路基进行施工需要较强的专业知识，涉及到许多专业技巧，这对于施工单位操作人员的操作技术和素质水平是一个考验。在公路的使用过程中，公路不免会因外界因素而受损，想要延长公路的寿命，加宽公路路基是一个不错的选择，在此基础上加宽路基还可以提高公路的承载能力以及通行质量。

【关键词】公路工程；加宽路基；特点；技术措施

近年来，随着我国经济的迅猛发展以及物流行业的兴起，各行各业对交通运输的需求越来越大。公路作为我国交通运输的重要基础设施之一，起到了促进经济发展和推动城市化进行的作用。随着交通运输行业需求的不断增大，现有的一些公路已经无法满足不断增长的车流量和交通运输需求。对此，加宽公路路基成为一项迫在眉睫的任务，需要全国各地加大改造的力度。接下来，本文将具体探讨公路路基加宽工程的特点以及加宽工程中所需的技术措施，帮助满足我国目前交通运输行业的需求。

1 公路路基加宽工程施工特点

对于所有的公路来说，其所能承受的荷载都是有限的，许多公路长期处于车辆的通行碾压之中，有可能出现路基沉降的问题。对公路路基进行加宽的工程可以帮助控制和改善公路长期使用后所出现的一系列问题。加宽公路路基的工艺流程较为复杂，需要根据实际工程的情况设计工艺过程，避免施工过程中的一些问题，提高公路的平整度和均匀性。公路路基加宽工程主要有以下特点。（1）在现有的公路路基上开拓新路基时，原有的路基边坡会对新路基的结合造成一定影响。原有路基边坡和新开挖的路基之间填料的状态不同，因而很难将二者紧密、完好地连接，因此加宽公路路基时新老路基的结合情况也就无法轻易地控制。（2）在加宽公路路基的施工过程中，不免会有开挖台阶或者其他的施工工艺流程，这些工序往往也会对新老路基的结合造成影响，可能会导致路基产生不均匀的沉降以及受到温度影响而产生冻胀的问题。（3）在路基加宽的施工过程中，由于填料的状态很难做到和先前施工时一致，就不能保证在新老路基的施工过程中使用的是完全一致的，因此新老路基的整体变形情况就没有方法精确地界定。（4）由于在新老路基的施工过程中回填的材料不同，而且材料的重量也存在一定差异，因此在车辆、路面长期荷载以及填料的重量会对老路基产生影响，很容易使老路基被过早地压实，而此时的新路基还没有完全地被碾压好，还需要一些时间来进行压实。由此可见，在对公路路基进行加宽的过程中，新老路基的压实上存在一定的压缩固结的时间差。

2 公路路基加宽工程施工准备

在经济快速发展，物流行业日渐蓬勃的今天，公路工程需要达到更高的水准以满足不断增长的交通运输需求、缓解交通压力，而对公路路基进行加宽可以很好地满足这一需求。在加宽公路路基之前，施工单位要做好加宽之前的准备工作，为接下来的施工打下良好的基础。

在加宽公路路基的有关规定中明确指出：如果复合沿线导线和水准点，例如加宽道路两侧，无法达到使得原有路面的路基两侧导线点能够通视，则需要在原有路基的基础上，在两侧载设置一条附和道线，而且要使得使得两条附和道线闭合。在对公路进行加宽之前，要在间距为20m处的地方用全站仪精确地放出原先路基的外边缘点，并利用油漆在原先的路基护栏上将桩号标注出来。当对原有路基和加宽新得到的路基进行复测之后，需要对图纸上的横断面进行校核和补充，如果图纸上的横断面与设计图中的差异较大，则需要及时对存在的差异进行分析和处理。在进行路基加宽的施工之前，最好对老路基的填料和路基底面的土壤进行试验，每隔1000m在老路基的两侧选择两个点进行抽样检测，如果在所取点的附近，路基底面的土壤质量情况变化比较大，则需要在该点附近合理增加取样点。除此之外，施工单位还应对原有路面进行处理，清理原有路基上残留的如草皮、树根等杂物，然后再进行公路路基基底的压实工作。在压实的过程中，施工人员应将压实度控制在90%以上，然后将其回填至原先的路面之中，从而确保公路路基的基底能够正常使用。清理好原先地面的杂物之后，施工单位要及时拆除路面附近原先设有的边沟和隔离棚等设施。如果遇到路基基底局部含水量比较大，对该路段清理之后的压实工作造成一定影响，则可以选择翻挖后进行晾晒、掺灰等方法对基底进行处理，或者也可以使用有一定厚度的砂砾进行回填来处理基底。

3 公路路基加宽工程施工措施

3.1 填筑施工的技术措施

在对公路路基进行加宽的过程中，为了能够顺利进行路基填筑的施工过程，需要在填筑之前认真选择适合本工程路段情况的填筑材料。一般来说，对路基进行填筑所需要的材料在施工前期就已经准备完毕，但在填筑之前还应对准备材料的质量和状况进行二次检查，保证加宽过程中使用的填筑材料与原路基的填筑材料相同。在填筑的过程中一般使用透水性比较强的材料，这种材料的优点在于成本低，而且便于控制施工的技术指标。在选择好填筑材料之后，应在大规模地填筑前，选取试验路段按照施工的技术规范进行施工，从而能够更好地把握填筑材料的含水量，同时能够选择更加合适的压实设备，把握好碾压的力度、次数和速度。

3.2 碾压路基施工的技术措施

在对路基进行材料的填筑之后，操作人员应及时地用设备对填料进行碾压。在进行碾壓的过程中，操作人员一般应当采取分层碾压的方式对加宽的路基进行很好地碾压，并结合实际路面、填料的厚度以及所需的压实度来提升碾压的标准。在读路基进行加宽的施工过程中，常用的碾压设备是大吨位双震型压路机或大吨位双驱压路机。在碾压的过程中，特别要注意新老路基的结合处，这是路基碾压的重点部分，只有将新老结合处处理好，才能提高路段碾压的整体质量。碾压之后应确保每层路基都光滑、平整，从而提高路基加宽的质量。路基针对不同的路基情况，应选择不同的碾压方法，如：遇到路基沉降的情况可以采用冲击碾压的方法，降低路基的不均匀沉降，从而提高路基的均匀性和所能承受荷载的强度。

4 结语

在现有公路的基础上进行路基的扩建和加宽，能够很好地满足当前经济发展和物流行业兴起所带来的交通运输需求。在对公路路基进行加宽的过程中，首先要根据实际路面情况设计合理的施工方案，做好施工前的准备工作，并严格按照施工规范对公路路基进行加宽，确保扩建之后的公路能够正常地投入使用。

【参考文献】

[1]刘龙军.公路路基加宽施工[J].工程技术发展，2015（13）：16-17.

[2]温继泽.公路路基加宽的施工方法[J].建筑工程技术与设计，2016（1）：23-24.

[3]姜波.公路路基加宽施工技术[J].交通世界，2015（1）：70-71.

[责任编辑：朱丽娜]endprint